Mercedes-Benz 180D Reparaturanleitung Seite 30

feile in einen Schraubstock spannen und die Flächen
der Ringenden gegen die Feile reiben, wie es in Bild
68 gezeigt ist. Bei zu grossem Stossspiel muss der
betreffende Ring erneuert werden.
schleiss oder Fressstellen kontrollieren. Falls nur ei-
ne Pleuelstange nicht mehr einwandfrei ist, kann die-
se getrennt erneuert werden. Die Pleuelstangen sind
in zwei Gewichtskategorien hergestellt und sind mit
einem oder zwei Körnerschlägen an der in Bild 69 ge-
zeigten Stelle gezeichnet. Nur Pleuelstangen einer
Gewichtsgruppe dürfen in einen Motor eingebaut
werden. Ehe die Pleuellagerschrauben wieder ver-
wendet werden, misst man die Länge der Pleuel-
schrauben zwischen der Unterseite des Schrauben-
kopfes und dem Ende des Gewindes aus. Falls die
Schrauben länger als 52,9 mm sind, müssen sie er-
neuert werden.
Die Pleuelstangen ebenfalls
gerät auf Verdrehung oder
welche nur minimal sein dürfen.
2.8.4 Pleuellagerlaufspiel ausmessen
Diese Arbeit wird im Zusammenhang mit der Kurbel-
welle beschrieben (Kapitel 2.9.2).
2.8.5 Kolben und Pleuelstangen
zusammenbauen
Vor dem Zusammenbau die Oberfläche des Kolben-
bodens kontrollieren (falls neue Kolben eingebaut
werden). Der Kolbendurchmesser, die Gruppennum-
mer und die beiden letzten Zahlen der Ersatzteil-
nummer sind in den Kolben eingeschlagen und müs-
sen entsprechend stimmen.
nenseite des Kolbenbolzens
ben und die Pleuelstange eindrücken. Der Pfeil im Kol-
benboden muss zur Vorderseite des Motors weisen.
Kolbens einsetzen und kontrollieren, dass sie ein-
wandfrei in den Nuten sitzen.
sammenbau einwandfrei auf der Pleuelstange hin-
und herkippen lässt. Dazu den Kolben in einer Hand
halten und die Pleuelstange in der in Bild 70 gezeig-
ten Pfeilrichtung bewegen.
he nach die Kolbenringe in die Nuten einsetzen. Die
beiden Verdichtungsringe könnte man verwechseln
und aus diesem Grund ist deren Querschnitt zu be-
trachten, ehe sie angebracht
2.8.6 Kolben und Pleuelstangen einbauen
auslegen. Die Kennzeichnungen an Pleuellager-
deckel und Pleuel müssen gegenüberliegen. Die Pfei-
in einem Pleuelricht-
Verbiegung kontrollieren,
einsetzen lässt.
auf beiden Seiten des
Ie in den Kolbenböden müssen zur Vorderseite des
Motors weisen.
werden. von 120" auf dem Umfang des Kolbens verteilen.
Kontrollieren, dass die Kennzeichnung ,,Top" oder
der Name des Herstellers nach Aufsetzen der Kol-
benringe von der Oberseite aus lesbar ist. Den mehr-
teiligen Ölabstreifring so verdrehen, dass die Fe-
derenden um 180'
dem weiteren Zusammenbau die so aufgelegten Kol-
benring anhand von Bild 71 nochmals kontrollieren.
Bild 72 zeigt einen Schnitt durch einen zusammen-
2 Der Benzinmotor
Abständen
vom Ringstoss versetzt sind. Vor
Bild 67
Ausmessen des Stoss-
Spiels der Kolbenringe (A)
in der Unterseite der Zy-
linderbohrung.
Bild 68
Vergrössern eines Kol-
benringstossspiels.
Bild 69
Kennzeichnung der Ge-
wichtsklasse im Pleuel-
lagerdeckel.
Bild 70
Kontrolle der Pleuelstan-
ge auf Leichtgängigkeit.
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