Mercedes-Benz 180D Reparaturanleitung Seite 26

stellen, welche man beim Ausbau der Kette in der
später beschriebenen und gezeigten Weise in den
Zylinderkopf einschiebt. Als
der Batterie abklemmen.
wurde, die Gleitschiene in der Innenseite zwischen
den beiden Steuerketten ausbauen (siehe nachste-
hende Beschreibung). Nachdem diese Arbeit durch-
geführt wurde, stehen die Nockenwellen in der rich-
tigen Stellung.
lich, um die Kurbelwelle und damit den Steuerme-
chanismus leichter durchzudrehen, da man dabei die
Kompression nicht überwinden muss.
50 gezeigten Weise zwischen die Steuerräder und
damit die Steuerkette und die Wände des Steuer-
gehäuses einschieben und leicht mit einem Hammer
anschlagen, um die Teile in ihrer Lage zu halten.
pen abdecken.
Steuerkette (1) in Bild 51 mit einer Handschleifma-
schine abschleifen.
gliedplättchen nach aussen drücken, das mittlere
Plättchen herausnehmen und das Steckglied aus
der Kette ziehen. Die Kette kann nicht herunterfal-
len, da sie verkeilt ist. Die Teile sind in Bild 52 zu se-
hen.
Eine Drahtschlinge durch die beiden losen Enden
der Kette fädeln und den Draht so befestigen, dass
die Kette bei den folgenden Arbeiten nicht in den Ket-
tenkasten herunterfallen kann.
andere Schäden an den Zahnspitzen kontrollieren.
Falls Abnutzungen festgestellt
man die Steuerräder vor Einbau der neuen Kette er-
setzen.
Steckglied an der alten Kette anbringen.
Bild 54 aus der Rückseite der Nockenwellenräder
herausziehen.
richtung durchdrehen, während man an der alten
Steuerkette zieht, bis das Kettenglied sich an der
obersten Stelle des Nockenwellenkettenrades befin-
det. Dabei unbedingt darauf achten, dass die Kette
in Eingriff mit dem Kurbelwellenrad und den beiden
Nockenwellenrädern verbleibt. Nachdem beide En-
den der neuen Kette sich an der Oberseite befinden,
bindet man sie wieder fest, damit sie nicht herunter-
fallen kann.
beiden Nockenwellen in Bild 55 durchdrehen, bis sich
die Arretierbolzen von der Rückseite der Kettenräder
in die entsprechenden Bohrungen einschieben las-
sen. Die beiden Bolzen gut einschieben, um die Ket-
tenräder in ihrer Stellung zu sperren.
Die Steuerkette über die beiden Kettenräder auf-
legen, wie man es in Bild 56 sehen kann, und das
neue Steckglied von der Innenseite durch die Ket-
erstes das Massekabel
oder
werden können, muss
tenenden schieben. Auf der Aussenseite der Ketten-
verbindung
Bild 57 benutzt. Das neue äussere Plättchen in das
Werkzeug einlegen. Das Plättchen wird durch einen
2 Der Benzinmotor
ein neues Plättchen aufschieben.
Bild 48
Einzelheiten zum Aus-
und Einbau des Ketten-
spanners.
1 Füllbolzen
2 Druckfeder
3 Sperrfeder
4 Druckbolzen
5 Kettenspannergehäuse
6 Dichtring
Bild 49
Schnittansicht des Ket-
tenspanners.
1 Zylinderkopf
2 Steuergehäusedeckel
3 Kombischraube,
M8x 3521 Nm
4 Zylinderkopfdichtung
5 Kettenspannergehäuse
6 Dichtring (Aluminium)
7 Endstopfen,40Nm
8 Dichtring (Aluminium)
9 Druckbolzen
IO Druckfeder
11 Kugel, 5 mm
12 Kugelführung
13 Druckfeder
14 Füllstift
15 Druckelement
16 Kugel,5 mm
17 Druckfeder
18 Spannschiene
19 Abdeckung
20 Steuerkette
A Zulaufbohrung
Ei Ölvorratsraum
Bild 50
Durch Einschlagen von
zwei Keilen (1) kann man
die Steuerkette auf den
beiden Kettenrädern hal-
t e n .
Bild 51
Trennen der Steuerkette,
nachdem diese im Ket-
tenkasten verkeilt wurde.
1 Kettenglied (Stifte an
Pfeilstelle abschleifen)
2 Steuerkette
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