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17.3.1 Vorsichtsmassnahmen
Ehe irgendwelche Arbeiten an der Ladestromanlage
durchgeführt werden, müssen die folgenden Vor-
abklemmen, während der Motor und somit die Licht-
maschine laufen. Ansonsten entstehen Spannungs-
spitzen, die den elektronischen Geräten schaden
können.
Lichtmaschine oder das daran befestigte Kabel in
Berührung mit Masse kommen lassen.
lers
wenn er mit Masse verbunden ist (sofortige Beschä-
digung).
Batterie nicht vorher aus dem Stromkreis genommen
wurde (mindestens Minusklemme abschrauben). An-
dernfalls
Minusklemme an Masse angeschlossen wird.
das Hauptstromnetz (110 oder 220 V) angeschlossen
ist. Nur eine Prüflampe mit einer Spannungsstärke
von 12 V benutzen.
nem Batterieladegerät aufgeladen wird, müssen die
beiden Batteriekabel abgeklemmt werden. Die posi-
tive Klemme des Ladegerätes an den positiven Pol
der Batterie und die negative Klemme des Lade-
gerätes an den negativen Pol der Batterie anschlies-
sen. Verwechseln kann man die Klemmen kaum, da
sie einen unterschiedlichen Innendurchmesser ha-
ben.
störung
sowie anderer elektrischer/elektronischer
17.3.2 Eingebaute Drehstromlicht-
Während normaler Fahrt muss die Ladekontroll-
leuchte erlöschen. Falls dies nicht der Fall ist, liegt ein
Fehler in der Drehstromlichtmaschine oder im Span-
nungsregler
schlüsse der Drehstromlichtmaschine prüfen.
Kontrollieren, ob der Antriebsriemen einwandfrei
durch die Spannvorrichtung gespannt wird. Falls man
ein Voltmeter und ein Amperemeter zur Verfügung
hat, kann man folgende Prüfungen durchführen, vor-
ausgesetzt, dass man einige Erfahrungen mit dem
Umgang von Prüfgeräten hat. Denken Sie an die
elektronischen Bauteile:
ausfindig machen. Die Anschlüsse der roten Kabel
werden an der Lichtmaschine an Klemme ,,B+" an-
geschlossen, der Anschluss des kleineren blauen Ka-
bels mit ,,D+".
zwischen ,,D+"
1 7 0
an der Ladestromanlage
unbedingt eingeprägt werden:
Niemals die beiden Leitungen des Spannungsreg-
verwechseln.
können
unreparierbare
Niemals eine Prüflampe verwenden, die direkt an
der
Gleichrichter
und
maschine prüfen
vor.
Als
erstes
alle
Bei der ersten Prüfung das Voltmeter
und Masse anschliessen (Kabel nicht
bei Arbeiten
abziehen und Zündung nicht einschalten). Die Anzei-
ge muss ,,Null" Volt betragen.
die Anzeige zwischen 1 bis 3 Volt liegt. Falls dies nicht
der Fall ist, kann man den Spannungsregler oder ei-
ne
Bei gleicher Anschlussweise wird jetzt die Regel-
spannung gemessen. Diese sollte zwischen 13,7
Fehler im Regler liegen oder die Kohlen der Lichtma-
schine sind abgenutzt. Bei hoher Anzeige (um die 20
Volt herum), können die Dioden ausgebrannt sein.
anlegen und den Motor anlassen. Motor auf ca.
einschalten. Das Amperemeter muss eine Strom-
stärke von mindestens 30 A anzeigen. Falls dies nicht
der Fall ist, könnte der Schaden in den Dioden liegen.
Die weiteren Überprüfungsarbeiten können nur bei
ausgebauter
werden.
Schäden
auftreten.
Ergibt die Prüfung, dass die Lichtmaschine defekt ist,
können Sie sich günstigen Ersatz auf folgende Arten
beschaffen:
Die defekte Lichtmaschine ausbauen und in eine
Autoelektrik-Werkstatt
fung und Reparaturen, wie das Ersetzen der Schleif-
kohlen
lers, können Sie dort durchführen lassen.
Wer schon Erfahrungen im Umgang mit Lichtma-
schinen hat, kann versuchen, die Lichtmaschine
selbst zu reparieren. Der Spannungsregler kann recht
einfach getauscht werden -genauso die Schleifkoh-
len. Zum Zerlegen der ausgebauten Lichtmaschine
die Durchgangsschrauben am Gehäuse herausdre-
hen. Die Diodenplatten, ja selbst der Läufer und die
Wicklung können einzeln ersetzt werden. Die ent-
sprechenden Arbeitsbeschreibungen sind in Kapitel
des
Spannungsreglers
17.3.4 zu finden.
Bauteile.
17.3.3 Aus- und Einbau
Der Aus- und Einbau der Drehstromlichtmaschine ist
ziemlich aufwendig, da man unter anderem die Zwi-
schenwelle der Antriebswelle auf der rechten Seite
ausbauen muss. Die Arbeiten sind beim Benzinmo-
tor und den beiden Dieselmotoren gleich.
Stromverbindungsan-
Vorderrad abschrauben.
um besser an alle Teile heran zu kommen.
wie es im betreffenden Kapitel beschrieben wurde.
,,Kühlanlage") und von der Riemenscheibe der Licht-
maschine herunterheben.
schwingen (nicht bei allen Drehstromlichtmaschinen
erforderlich, Sie werden selbst sehen, wie man an
das Aggregat heran kann).
Wicklung
in
der
Lichtmaschine
beschleunigen
und
viele
Drehstromlichtmaschine
(Bosch-Dienste)
oder
den
Einbau
eines
lockern (siehe Kapitel
verdächtigen.
beschleunigen.
und
Stromverbraucher
durchgeführt
bringen.
Prü-
neuen
Spannungsreg-
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