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16 Die Bremsanlage
Nach dem Einbau der Bremsscheibe diese auf
Schlag kontrollieren. Dazu eine Messuhr mit einem
geeigneten Halter so anbringen, dass der Taststift ge-
gen die Aussenkante der Scheibe ansitzt und die
Scheibe langsam durchdrehen (siehe Bild 320). Falls
der Schlag mehr als 0,12 mm beträgt, die Brems-
scheibe wieder abnehmen und auf der Radnabe ver-
setzen. Ebenfalls kontrollieren, dass die Anlage-
flächen frei von Fremdkörpern sind.
Das Bremspedal einige Male durchpumpen, damit
sich die Bremsklötze an die Bremsscheiben heran-
setzen können. Dabei den bereits gegebenen An-
weisungen
16.6
Die Kolben im Hauptbremszylinder bauen den Druck
der Bremsflüssigkeit auf, von wo sie dann über
Bremsleitungen und Bremsschläuche zu den einzel-
nen Radbremsen gelangt. Der Hauptbremszylinder
kann undicht werden. Dann lässt sich das Fusspedal
bei grossem Fussdruck immer tiefer treten. Ausser-
dem kann man feststellen, dass das Gehäuse des
Bremskraftverstärkers
Hauptbremszylinders feucht ist. Eine neuer Haupt-
bremszylinder
Bei
linder eingebaut, welcher mit einem Doppelvorrats-
behälter versehen ist (obwohl der Behälter nur eine
Einfüllöffnung hat), so dass beide Abschnitte der
Zweikreisbremsanlage mit Bremsflüssigkeit versorgt
werden können. Die Bremsleitungen sind vorn und
hinten geteilt, so dass der Druckkolben, der sich am
nächsten
bremsen und der Zwischenkolben die Hinterrad-
bremsen versorgt. Der Stand der Bremsflüssigkeit
wird durch eine Warnleuchte in der Instrumententa-
fel überwacht.
16.6.1 Aus- und Einbau des
Der Hauptbremszylinder ist an der Stirnfläche des
Bremskraftverstärkers angeschraubt und kann von
r
B i l d 3 2 0
Kontrolle einer Brems-
scheibe auf Schlag.
1
Bremsscheibe
2
3 Messuhr
1 5 8
unter
,,Hinweis
Bremsklötze"
Hauptbremszylinder
unterhalb
wird
dann
fällig.
allen
Fahrzeugen
ist
ein
zur
Stösselstange
befindet,
Hauptbremszylinders
der
zeigt die Montageteile des Zylinders zusammen mit
dem Bremskraftverstärker. Beim Ausbau des Zylin-
ders folgendermassen vorgehen:
tungsschrauben an den vorderen Bremssätteln an-
bringen, das andere Ende in ein Gefäss hängen, die
Schraube
gen des Pedals leerpumpen. Andernfalls die Flüssig-
keit mit einem Sauger aus dem Vorratsbehälter aus-
saugen. Dabei einen Lappen unter den Zylinder hal-
ten, damit die Bremsflüssigkeit nicht auf Teile im Mo-
folgen.
torraum
ausbauen.
ker abschliessen (von vorn gesehen, rechts im Mo-
torraum).
neben
ziehen.
abschrauben. Hier sind die Unterschiede zu beach-
ten: Bei Fahrzeugen mit ABS zwei Leitungen ab-
Die Leitungen vorsichtig zur Seite drücken. Die En-
des
angeflanschten
den der Leitungen müssen gegen Eindringen von
Schmutz geschützt werden. Wiederum darauf ach-
ten, dass keine Bremsflüssigkeit auf Teile im Motor-
Tandem-Hauptbremszy-
raum tropfen kann. Die Überwurfmuttern werden
beim Anschliessen mit 12 - 14 Nm angezogen.
den Gummitüllen lösen und herausziehen -Achtung:
Auch hier kann es tropfen.
zur Stösselstange des Bremskraftverstärkers he-
die
Vorderrad-
rausziehen. Unbedingt darauf achten, dass der Zy-
linder dabei nicht abgekippt wird, um die Stössel-
Der Einbau des Zylinders geschieht in umgekehrter
Reihenfolge wie der Ausbau. Die Schrauben mit 20
Nm
stärkers
drücken des Vorratsbehälters die Innenseiten der
Gummitüllen mit Bremsflüssigkeit einschmieren und
den Behälter durch Hin- und Herwackeln bis zum An-
schlag einschieben. Abschliessend den Vorrats-
behälter wieder aufstecken, die Anlage mit Brems-
flüssigkeit füllen und entlüften, wie es später be-
schrieben wird. Zu beachten ist die Füllmenge, wel-
che bei Fahrzeugen mit ABS (0,8 Liter) und ohne ABS
16.6.2 Hauptbremszylinder überholen
Eine Überholung des Hauptbremszylinders ist nicht
vorgesehen.
man einen neuen Zylinder ein. Beim Bestellen eines
neuen Zylinders immer das Modell und das Baujahr
angeben,
kanntmachung in ihrem Durchmesser geändert wer-
den und sich verbesserte Zylinder vielleicht in ältere
Fahrzeugmodelle einbauen lassen.
Motorraumseite
her
ausgebaut
öffnen
und
die
Bremsanlage
tropfen
kann.
aus dem Motorraum
der Bremsflüssigkeit
der
Verschlusskappe
des
bei Fahrzeugen ohne ABS vier Leitungen.
nicht aus ihrer Einbaulage zu zwingen.
anziehen.
Die
Stösselstange
braucht
nicht
eingestellt
Liter) unterschiedlich ist.
Falls
der
Zylinder
da
Zylinder
manchmal
werden.
Bild
321
durch
Betäti-
Vorratsbehälters
ab-
des
Bremskraftver-
werden.
Beim
Ein-
ausgefallen
ist,
baut
ohne
vorherige
Be-
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