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2 Der Benzinmotor
Bild 52
Trennen der Steuerkette.
1 Äusseres Kettenglied-
plättchen
2 Mittleres Kettenglied-
plattchen
3
Kettensteckglied
Bild 53
Zusammenbringen
der
neuen Steuerkette mit
der alten Kette. Die Kette
(1) wird mit dem Steck-
glied verbunden.
Bild 54
Nach sicherer Befesti-
gung der Kettenenden
die beiden Keile (1) und
die Arretierung (2) aus
dem Kettenkasten bzw.
dem Steuerrad heraus-
nehmen
Bild 55
Die Nockenwellen in der
gezeigten Weise verdre-
hen, bis sich die beiden
Arretierbolzen in der ge-
zeigten Weise in die
Steuerräder
einschieben
lassen.
1
Gabelschlüssel
2
Einlassnockenwelle
3
Auslassnockenwelle
4 Arretierbolzen
Bild 56
Die beiden Kettenenden
an der Oberseite zusam-
menbringen und das
Steckglied (1) von der
Innenseite aus einschie-
ben, aussen die Zwi-
schenplatte (2) aufschie-
ben.
2 6
Magnet gehalten. Besonders muss darauf geachtet
werden, wie der kleine Pressstempel ausgerichtet
wird.
setzen und das äussere Plättchen
tenglied und Kette drücken.
in die in Bild 58 gezeigte Lage bringen und das Werk-
zeug in der in Bild 59 gezeigten Lage über die Steuer-
kette
aufsetzen.
Nachdem
das
über einem der Kettengliedstifte sitzt, die Spindel mit
einem Drehmoment von 30 bis 35 Nm anziehen. Den
zweiten Stift in gleicher Weise vernieten.
nochmals
kontrollieren
und
Hinweis: Das oben erwähnte Montagewerkzeug hat
die Bestellnummer 000 589 58 43 00.
Der weitere Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge
wie
der
Ausbau.
2.7.3 Aus- und Einbau der Kettenspannschiene
Der Motor muss ausgebaut werden, um die Arbeit
durchzuführen. Um die in der Innenseite des Steuer-
kettengehäuses befindliche Spannschiene zu erneu-
ern, muss man die Stirnfläche des Motors freilegen.
Auch
der
Zylinderkopf
ist
zum Ausbau der einzelnen Teile wurden bereits be-
schrieben
(d.h.
Zylinderkopf,
wellensteuerräder, usw.) und den entsprechenden
Anweisungen ist zu folgen. In Bild 37 sind einige der
auszubauenden Teile zu sehen, Bild 43 zeigt Einzel-
heiten zum Ausbau der Nockenwellen.
Die Spannschiene ist an der Unterseite mit einem La-
gerbolzen befestigt, welchen man aus dem Kurbel-
gehäuse herausziehen muss, wie es beim Ausbau
des Zylinderkopf beschrieben wurde. In diesem Zu-
sammenhang kann man sich Bild 27 ansehen.
Die Kunststoffauflage der Spannschiene ist mit Clips
befestigt
und
kann
getrennt
Der Einbau der Spannschiene geschieht in umge-
kehrter
Reihenfolge
wie
der
derten Arbeitsschritten beim Einbau der Nockenwel-
lenräder, des oberen und unteren Steuerdeckels, des
Zylinderkopfes, usw. ist dabei zu folgen.
2.7.4 Aus- und Einbau der Gleitschiene
im Zylinderkopf
Die
Gleitschiene
sitzt
zwischen
wellenrädern unter dem oberen Steuergehäuse-
deckel, d.h. dieser muss ausgebaut werden, um an
die Schiene zu kommen. Die Schiene wird durch zwei
Schrauben gehalten.
bereits beschrieben wurde.
ersten Zylinders 20' nach dem oberen Totpunkt
steht. Diese Ausfluchtung anhand von Bild 25 kon-
trollieren.
Ausserdem
kontrollieren,
fest gegen Ket-
Werkzeug
einwandfrei
ggf.
nachnieten.
auszubauen.
Die
Arbeiten
Nockenwellen,
Nocken-
erneuert
werden.
Ausbau.
Den
aufgeglie-
den
beiden
Nocken-
dass
die
Spitzen
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