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5 Die Kühlanfage
laufendem Motor und richtigem Kühlmittelstand
nicht, so ist eher der Geber defekt. Dieser Verdacht
wird bestätigt, wenn durch Abziehen des Leitungs-
steckers am Geber die Lampe verlöscht. Dann Geber
ausbauen, Schwimmer auf Leichtgängigkeit prüfen
und das Schalten des Kontaktes prüfen. Ggf. Geber
ersetzen.
Überhitzung des Motors
Steigt die Anzeigenadel über die rote Marke, anhal-
ten, Motor abstellen und folgendes prüfen:
ke, gilt dies für die folgenden Betriebszustände als
normal: Vollgas-, Berg- oder Kolonnenfahrt bei gros-
ser Hitze; nach dem Abstellen eines recht heissen
Motors; im Stau mit Automatikgetriebe (wegen
kühler; Abhilfe: öfters nach ,,N" schalten).
zu locker oder gerissen ist?
Kühler kalt an, während z. B. das Thermostatgehäu-
se schon sehr heiss ist.
Kühler verstopft und muss erneuert werden.
Stärke des Frostschutzmittels prüfen
Vor Beginn der kalten Jahreszeit den Gefrierschutz
des Kühlmittels prüfen. Dazu den Verschlussdeckel
des Ausgleichsbehälters abnehmen und mit dem
Testgerät etwas Kühlmittel aus dem Ausgleichs-
behälter saugen. Das in Bild 200 gezeigte Prüfgerät
ist nur ein Beispiel vieler unterschiedlicherTester.
dere haben einen Gummiball zum Absaugen des
B i l d 2 0 0
Kontrolle der Stärke des
Frostschutzmittels.
1
Verschlussdeckel
8 8
durchgebrannt. Verlöscht die Lampe bei
Stillstand der Wasserpumpe, weil der Flachriemen
Kühlmittels. Anhand der Skala, wie im Bild gezeigt
oder am Stand des Schwimmers bei anderen Tester-
ausführungen, können Sie die Stärke des Frost-
schutzes bestimmen und entsprechend durch Nach-
füllen
von
Gefrierschutz
Hinweis: Von Mercedes wird die Verwendung des
hauseigenen Frostschutzmittels vorgeschrieben. Im
Zweifelsfall müssen Sie sich an die Werkstatt wen-
den. Dies ist vor allem wichtig, solange das Fahrzeug
unter Garantie läuft, da nicht freigegebene Produkte
die Leichtmetallteile des Motors oder die Röhren des
Kühlers beschädigen könnten.
5.10 Kühlmittelschläuche
Grundsätzlich gilt, dass man den richtigen Kühlmit-
telschlauch beziehen muss, d.h. Schläuche nur an-
hand der Motornummer bestellen.
Meistens entwickeln sich Leckstellen an einem Kühl-
mittelschlauch während einer Fahrt, so dass man
sich umgehend weiterhelfen muss. An Tankstellen
gibt
es
Schnellreparatursätze.
sich um Klebbänder; die auf einem gut gereinigten
Schlauch gut aufkleben. Falls der Riss ziemlich gross
ist, kann man den Verschlussdeckel des Dehngefäs-
ses oder Kühlers um eine Umdrehung öffnen, um
den Druck in der Anlage zu entlasten. Während man
die
Kühlmitteltemperatur
Auge behält, kann man in die nächste Werkstatt fah-
ren.
Bei
Erneuerung
An-
wurde.
Schraubendreher
ausreichend
Schlauchschellen die beiden Enden der Schelle bis
zum Anschlag zusammendrücken.
fest, kann man einen Schraubendreher zwischen
Schlauch und Stutzen einzwingen und vorsichtig von
der ,,Anklebung" abdrücken.
schieben. Zum Befestigen dabei Sehraubschellen
benutzen.
Die
Klemmschraube
ziehen, damit man das Gewinde nicht beschädigt
oder
gar
den
Schlauch
den Dichtring überprüfen. Der Schlauchanschluss
wird einfach angedrückt, bis die Blechklammer ein-
rastet.
berichtigen.
Bei
diesen
handelt
es
und
den
Kühlmittelstand
im
eines
Kühlmittelschlauchs:
die Schraube mit einem
lösen;
bei
nicht
übermässig
an-
einschneidet.
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