Vaterradaufhängung - Mercedes-Benz 180D Reparaturanleitung

12 Vaterradaufhängung
geansatz in die Führung am Rahmen bringen und die
Rückseite des Querlenkers in den Aufhängungs-
querträger einschieben. Über den weiteren Einbau
des
nenseite des Querträgers mit einem passenden Dorn
ausfluchten und die Schraube eindrehen. Die
Schraube
gerung des Querlenkers einschrauben und ebenfalls
fingerfest
anziehen. Die Kolbenstange muss dabei wieder ge-
gen Mitdrehen gehalten werden (Inbusschlüssel ein-
setzen).
Schraube mit 65 Nm anziehen.
Schrauben ringsherum mit dem richtigen Schlüssel-
einsatz auf ein Anzugsdrehmoment von 67 Nm an-
ziehen.
Mutter der Antriebswelle anziehen, wie es unten be-
schrieben ist. Das Fahrzeug muss sein Betriebsge-
wicht haben, d.h. kein zusätzliches Gewicht darf sich
im
eingesetzte und die von unten eingesetzte) mit einem
Anzugsdrehmoment von 140 Nm anziehen. Eine Tole-
ranz von plus oder minus 10 Nm ist dabei zulässig.
Schrauben anziehen.
Bild 269
Die Einzelteile eines zer-
legten Federbeins.
1 Federbein mit Stoss-
dämpfer
2 Mutter,M14~1,5;60Nm
3 Lagerplatte in Karosserie
4 Mutter,M15x1,5
5 Obere Anschlagscheibe
6 Oberes Federbein-
Gummilager
7 Untere Anschlagscheibe
8 Axial-Kontaktlager
9 Unteres Federbein-
Gummilager
10 Rückprallgummi
11 Schutzmanschette
12 Exzenterschraube mit
Mutter
13 Sechskantschraube mit
Mutter
1 2 6
Die Vorderseite des Querlenkers mit dem Monta-
Querlenkers im betreffenden
nur fingerfest anziehen.
anziehen.
Spurstange am Lenkhebel anschliessen. Eine neue
Mutter sollte verwendet werden.
Fahrzeug befinden.
sprechende Beschreibung ist in Kapitel 11 zu finden.
Das Anzugsdrehmoment beträgt 460 Nm.
Kapitel nachlesen. die Räder
12.2 Zerlegung eines Federbeins
Bild 269 zeigt eine Ansicht der Teile des Federbeins.
Bei der folgenden Beschreibung kann man die Teile
anhand der Abbildung erkennen. Die Beschreibung
setzt voraus, dass das Federbein wie in Kapitel
12.1.1 beschrieben aus dem Fahrzeug ausgebaut
wurde. In diesem Zustand ist noch der Querlenkeran
der Unterseite des Radlagergehäuses befestigt.
Auch die Antriebswelle wird noch im Achsschenkel
sitzen, wenn man das Federbein entsprechend den
Ausbauanweisungen ausgebaut wurde.
12.2.1 Unteren Querlenker abnehmen
Die Befestigungsweise der Querlenker ist in Bild 270
zu sehen. Der Querlenker ist nur noch an der Aus-
senseite mit dem Federbein verbunden. Eine Klemm-
schraube mit Mutter hält den Zapfen des unteren Ku-
gelgelenks in der Unterseite des Achsschenkels. Die
Bundmutter (7) ist selbstsichernd
sen immer erneuert werden.
schrauben.
(Schraube herausdrehen).
festziehen.
und muss nach Lö-