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den. Auch zum Einbau wird der in Bild 264 gezeigte
Schlaghammer benutzt, jedoch schlägt man das Ge-
wicht jetzt von aussen nach innen, um die Welle ein-
zuschlagen. Nachdem die Welle einwandfrei sitzt, den
Federspannstift wieder in das Lager einschlagen.
Alle anderen Arbeiten in umgekehrter Reihenfolge
durchführen. Über den Einbau der Koppelstangen
des Kurvenstabilisators und der Bremszangen wird in
den betreffenden Kapiteln geschrieben.
11.3 Reparatur der Antriebswellen
Wenn das Fahrzeug längere Zeit gelaufen ist, unter-
liegen die Gelenke einem bestimmten Verschleiss.
Übermässiges Spiel in den Gelenken macht sich
durch
ein
schlagendes
Geräusch
des Gashebels, d.h. wenn der Motor geschoben
wird, bemerkbar. Falls dies im späteren Leben des
Fahrzeuges feststellbar ist, sollte man die in Frage
kommende Antriebswelle sofort erneuern.
Reparaturen an den Antriebswellen, mit Ausnahme
der bereits beschriebenen Reparatur der Zwischen-
welle, sind nicht vorgesehen. Falls die Weile an den
Gelenken ausgeschlagen ist, muss man eine neue
Welle einbauen.
beim
Zurücklassen
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