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7 Die Dieseleinspritzung
lage vorliegt. Mit Hilfe einer einfachen Prüflampe
kann man einige Arbeiten durchführen, um die
Störungsquelle zu finden. Die Abdeckung des
Vorglührelais abnehmen, um die Steckanschlüsse
freizulegen.
Falls die Leuchte nicht aufleuchtet, der Motor aber
anspringt, als erstes die Glühbirne auswechseln. An-
dernfalls mit einer Prüflampe prüfen:
und die Zündung einschalten.
ander verbinden. Die Leuchte sollte jetzt aufleuchten.
Andernfalls die Leitungen prüfen oder die Birne er-
neuern.
Falls der Motor nicht anspringt und die Lampe leuch-
tet nicht auf, folgende Prüfungen durchführen:
geschmolzen ist.
Klemme ,,15" Strom hat. Dazu am Kabel der kleine-
ren
den Glühkerzen am Vorglühzeitrelais abziehen.
dere Prüfspitze der Reihe nach an alle anderen An-
schlussstifte
eingeschaltet ist, muss während der Vorglühzeit an
jedem Anschluss Strom vorhanden sein. Daran den-
ken, dass man die Zündung immer wieder ein- und
ausschalten lassen muss, um den Vorglühvorgang je-
des
Erfolg mit der Prüfung hat.
Auf eine defekte Glühkerze kann geschlossen wer-
den, wenn der Motor anspringt, aber nicht sofort auf
allen Zylindern läuft. Der nicht arbeitende Zylinder
kommt später in Betrieb, da der Dieselkraftstoff
durch Selbstzündung zündet.
Bild 237
Einzelheiten
zum
u n d E i n b a u d e s A n s a u g -
s a m m e l r o h r e s
( A n s a u g -
krümmers).
1
öleinfüllstutzen
2
Ansaugsammelrohr
3
Mischkammer
4
Motorbelüftungsschlauch
(ohne Turbolader)
5 Pedalstellungs-Geber
(mit Automatik)
6 Drchtung
7 Führungsrohr für Öl-
messstab
8
Krümmerstütze
9
Innensechskantschraube
Beschleunigungszugseil
(Gaszug)
11
Tempomatanschluss
(falls eingebaut)
12
Tempomat-Umkehrhebel
13 Verbindungsgestänge für
Einspritzpumpe
14 Regelhebel
1 0 4
Den kleineren Stecker vom Vorglührelais abziehen
Die beiden Anschlussklemmen im Stecker mitein-
Steckverbindung
prüfen.
des
Relais
halten.
Mal
einzuleiten.
7.8
Der Ausbau des Ansaugsammelrohres ist eine ziem-
lich
aus unter Bezug auf Bild 237 durchführen kann. Im
Bild ist das Saugrohr, welches nichts weiter als der
Ansaugkrümmer ist, mit (2) bezeichnet. Viele der Ar-
beiten sind in Stichwortform beschrieben, d.h. bei
gewissen Arbeitsgängen muss man sich weitere Ein-
zelheiten
tel
Den Öleinfüllstutzen (1) ausbauen.
Die Mischkammer (3) ausbauen.
Die Belüftungsleitung des Motors (4) abschliessen
(nur Motor ohne Turbolader).
die Leitungen abschrauben und alle Leitungen vor-
sichtig abdrücken, ohne sie dabei zu verbiegen.
tungen
Den Gaszug (10) abschliessen.
vom
Wenn
die
Zündung
(13) vom Regelhebel (14) an der Einspritzpumpe
abschliessen.
Verbindungsgestänge
Saugrohr (2) abschrauben.
Krümmerstütze (8) abschrauben. Vor Einbau des
Saugrohres die Flächen der Krümmerflansche ein-
wandfrei reinigen und die Dichtung (6) erneuern. Die
Kabelbefestigung
Krümmerstütze befestigen.
Aus- und Einbau des Ansaug-
sammelrohres
umfangreiche
Arbeit,
welche
durch
Nachschlagen
im
einholen.
abschliessen
(nur
Turbodiesel).
Stellungsgeber
des
Gaspedals
(11)
vom
Umlenkhebel
an
der
Pfeilstelle
man
jedoch
durch-
betreffenden
Kapi-
lösen,
(5)
abschliessen.
(12) ab-
beim
Einbau
der
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Fehlerbehebung
