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daran angebrachten Teile abmontieren und auf den
neuen Krümmer
übertragen.
Der Einbau findet in umgekehrter Reihenfolge statt,
Das Ansaugsammelrohr mit 23 Nm am Zylinderkopf
befestigen.
7.9 Leerlaufeinstellung
Die vorschriftsmässige
Einstellung des Leerlaufs
kann nur mit dem Spezialgerät von Bosch und dem
Impulsgeber 601 589 04 21 00 einwandfrei durchge-
führt werden. Das Gerät wird in die Diagnosesteck-
dose eingesteckt und der Impulsgeber erhält seine
Impulse vom OT-Anzeiger an der Oberseite des
Schwungrades.
Falls man die Geräte nicht zur Verfügung hat, muss
man mindestens einen Drehzahlmesser entspre-
chend den Anweisungen des Herstellers anschlies-
sen, damit der genaue Drehzahlwert erhalten wird.
Wird den Anweisungen genau gefolgt, kann man den
Leerlauf ohne Schwierigkeiten einstellen. Bei Moto-
ren
mit
elektronischer
Leerlaufdrehzahlregelung
te sich der Leerlauf nicht verstellen. Dies sind Fahr-
zeuge mit Getriebeautomatik und Klimaanlage. Un-
terschiede bestehen jedoch zwischen der pneumati-
schen und der elektronischen Leerlaufanhebung.
Bei
der
Einstellung
folgendermassen
frei bewegen lässt und in keiner Stellung klemmt.
Dies könnte manchmal zu erhöhtem Leerlauf führen.
gen.
Leerlaufanzeige kontrollieren. Falls der Motor nicht
innerhalb 750 c 50/min (mit pneumatischer Leer-
laufanhebung) oder 720 + 1 O/min (mit elektronischer
Leerlaufanhebung) läuft, muss eine Einstellung
durchgeführt werden.
ge (1) vom Führungshebel (2) abschliessen.
eingestellt, deren Lage in Bild 239 gezeigt ist. Falls
Verstellungen
erforderlich
sind,
lockern und die Dose (2) verdrehen. Den Unterdruck-
schlauch (3) vorher von der Unterdruckdose abzie-
hen. Die eigentliche Arbeit wird wie in Bild 240 ge-
zeigt durchgeführt, d.h. die Kontermutter muss mit ei-
nem Gabelschlüssel gelockert werden. Nach der Ein-
stellung
den
Unterdruckschlauch
Fahrzeuge mit elektronischer Leerlaufanhebung
Die
Einstellung
erfolgt
in
der
jedoch gelten unterschiedliche Leerlaufwerte. Wird
der Leerlauf wie oben beschrieben überprüft, muss
der Motor mit 720 rr 50/min laufen.
Jetzt den Zweipolstecker an der in Bild 241 gezeig-
ten Stelle vom Regelmagnet abziehen und den Leer-
lauf erneut kontrollieren. Der Motor muss jetzt mit 670
soll-
vorgehen:
die
Kontermutter
(1)
wieder
aufstecken.
L
beschriebenen
Weise,
Das Gestänge der Drosselklappenbetätigung wieder
spannungsfrei aufstecken.
Den Motor wieder anlassen und den Leerlauf erneut
kontrollieren.
gen vornehmen.
7 Die Dieseleinspritzung
Falls
erforderlich
weitere
Bild 239
Das Verbindungsgestän-
ge (1) vom Führungs-
hebel (2) abschliessen,
ehe eine Einstellung des
Leerlaufs durchgeführt
wird.
Bild 239
Nach Lockern der Kon-
termutter (1) die Unter-
druckdose (2) zum Ver-
steilen des Leerlaufs ver-
drehen. Der Unterdruck-
schlauch (3) muss vorher
abgezogen
werden.
Bild 240
Die Einstellung des Leer-
laufs erfolgt an der Rück-
seite der Einspritzpumpe
mit einem Gabelschlüssel
(1) an der Unterdruck-
dose (2). Vorher den auf-
gesteckten Unterdruck-
schlauch abziehen.
Bild 241
Den Zweipolstecker (1)
an der Einspritzpumpe
abziehen, um den Leer-
lauf ohne Leerlaufanhe-
bung zu kontrollieren
(mit elektronischer Leer-
laufanhebung).
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