Bosch Performance Line SX Drive Unit Originalbetriebsanleitung Seite 78

Italiano – 2
Descrizione del prodotto e dei
servizi forniti
Utilizzo conforme
L'unità motrice Bosch della generazione di sistema the
smart system (il sistema intelligente) è concepita esclusi-
vamente per azionare l'eBike e non andrà utilizzata per altri
scopi.
Oltre alle funzioni qui illustrate, è possibile in qualsiasi mo-
mento che vengano introdotte modifiche al software, al fine
di eliminare eventuali errori o di modificare le funzionalità.
Componenti illustrati
Alcune illustrazioni nelle presenti Istruzioni per l'uso potran-
no presentare lievi differenze, in base all'equipaggiamento
dell'eBike ed alle condizioni effettive.
La numerazione dei componenti illustrati nelle figure è riferi-
ta alle rappresentazioni sulle pagine con rappresentazione
grafica all'inizio delle istruzioni.
(1) Unità motrice
a)
(2) Sensore di velocità
(3) Magnete ai raggi
b)
(4) Magnete CenterLock
(5) Magnete per cerchio (rim magnet)
a) possibili forma di sensore e posizione di montaggio diverse
b) possibile posizione di montaggio diversa
Dati tecnici
Unità motrice
Codice prodotto
Potenza continuativa nominale
Coppia max. al propulsore
Tensione nominale
Temperatura di esercizio
Temperatura di magazzinaggio
Grado di protezione
Peso, circa
A) nessuna compatibilità con il magnete per cerchio
Il sistema eBike Bosch utilizza FreeRTOS (vedere www.freertos.org).
0 275 007 3D1 | (26.01.2024)
Illuminazione della bicicletta
Tensione, circa
Potenza max.
A) In base alle disposizioni di legge, non possibile in tutte le versio-
ni per Paesi specifici tramite batteria per eBike
L'impiego di lampade di tipo errato potrebbe danneggiarle in mo-
do irreparabile.
Dati relativi all'emissione di rumore dell'unità
motrice
Il livello sonoro di emissione ponderato A dell'unità motrice
nel funzionamento normale è < 70 dB(A). Se l'eBike viene
spostata in modo non autorizzato, l'unità motrice emette un
suono di allarme nell'ambito del servizio <eBike Alarm>. Ta-
le suono di allarme può superare il livello sonoro di emissio-
ne di 70 dB(A) e, a una distanza di 2 m dall'unità motrice, è
pari a 80 dB(A). Il suono di allarme è disponibile solo dopo
l'attivazione del servizio <eBike Alarm> e può essere nuova-
mente disattivato tramite l'app eBike Flow.
Montaggio
Verifica del sensore di velocità (vedere Fig. A)
Speedsensor (slim)
Il sensore di velocità (2) e il relativo magnete CenterLock (4)
o il magnete ai raggi (3) sono montati di fabbrica in modo
che il magnete, ad ogni giro di ruota, passi davanti al sensore
di velocità ad una distanza compresa tra 2 e 15 mm.
In caso di modifiche costruttive, è indispensabile mantenere
la corretta distanza tra magnete e sensore (vedere Fig. A).
Drive Unit
Avvertenza: Durante il montaggio e lo smontaggio della ruo-
Performance Line
ta posteriore, prestare attenzione a non danneggiare il sen-
CX/Cargo/
sore o il supporto del sensore.
CX Race Edition/
Quando si sostituisce una ruota, assicurarsi che i cavi del
Speed
sensore non vengano posati tesi o piegati.
BDU3740
Il magnete CenterLock (4) può essere rimosso e reinserito al
BDU3741
massimo 5 volte.
A)
BDU3742
A)
Magnete per cerchio
BDU3743
BDU3760
Avvertenza: l'allineamento del magnete per cerchio rispetto
BDU3761
al cerchio non deve essere modificato (vedi immagine A).
BDU3780
Se è installato un magnete per cerchio, non è necessario al-
BDU3781
cun sensore per rilevare la rotazione della ruota. L'unità mo-
W 250
trice stessa rileva quando il magnete si trova nelle vicinanze
e calcola la velocità e tutti gli altri dati necessari a partire dal-
Nm 85
la frequenza di comparsa del campo magnetico.
V 36
Poiché l'unità motrice è sensibile ai campi magnetici, evitare
°C –5 ... +40
che vi siano altri campi magnetici nelle vicinanze dell'unità
motrice (per es. pedali clipless magnetici, frequenzimetri
°C +10 ... +40
magnetici o magnetizzati ecc.), in modo da non disturbare
IP55
l'unità motrice.
kg 3
A)
V 12
W 18
Bosch eBike Systems