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Vous disposez des paramètres suivants pour adapter un
mode d'assistance :
– Assistance par rapport à la valeur de base du mode d'as-
sistance (dans le cadre de la législation en vigueur)
– Comportement de réponse de l'unité motrice
– Vitesse de coupure (dans le cadre de la législation en vi-
gueur)
– Couple maximal (dans les limites de l'unité motrice)
Remarque : Veillez à ce que le mode d'assistance que vous
avez modifié conserve la même position, le même nom et la
même couleur sur tous les écrans et toutes les commandes
déportées.
Interaction entre l'unité motrice et le système de
changement de vitesses
Vous devez avec un VAE changer de vitesses de la même fa-
çon qu'avec un vélo normal (consultez la notice d'utilisation
de votre vélo électrique).
Quel que soit le type de système de changement de vitesses
dont dispose le VAE, il est recommandé de réduire briève-
ment la pression exercée sur les pédales pendant que vous
changez de vitesse. Cela facilite le changement de vitesse et
réduit l'usure du mécanisme d'entraînement.
En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez, à effort
égal, rouler plus vite et bénéficier d'une plus grande autono-
mie.
Suivez par conséquent les recommandations de passage de
vitesses qui apparaissent sur l'écran.
Allumage/extinction de l'éclairage du vélo
(seulement Mini Remote/Mini Remote Dropbar)
Vérifiez le fonctionnement de l'éclairage du vélo avant
chaque départ.
Pour allumer/éteindre l'éclairage du vélo, appuyez sur la
touche Éclairage du vélo (6) pendant plus de 1 s.
Activation/désactivation de l'assistance à la
poussée
L'assistance à la poussée permet de pousser le vélo élec-
trique en exerçant moins d'effort. La vitesse maximale de
l'assistance à la poussée est de 4 km/h. Il se peut que le fa-
bricant de vélos ait paramétré une vitesse plus faible. La
faire modifier dans un atelier spécialisé si besoin est.
La fonction assistance à la poussée ne doit être utili-
u
sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les
roues du vélo doivent être en contact avec le sol lorsque
l'assistance à la poussée est utilisée, sans quoi vous ris-
queriez de vous blesser.
Si une trop grande vitesse est réglée sur le dérailleur,
u
l'unité motrice ne parvient pas à faire avancer le vélo
ou à activer le blocage antirecul.
Pour mettre en marche l'assistance à la poussée, actionnez
la touche Assistance à la poussée (8) pendant plus d'1 s,
maintenez la touche actionnée et suivez les instructions sur
l'écran.
0 275 007 3RK | (20.01.2025)
Pour activer l'assistance à la poussée, vous devez effectuer
l'une des actions suivantes dans les 10 s qui suivent :
– Poussez le vélo vers l'avant.
– Poussez le vélo vers l'arrière.
– Effectuez un mouvement de va-et-vient latéral avec le vé-
lo.
Après l'activation, le moteur se met à pousser le vélo et l'affi-
chage sur l'écran change.
Si vous relâchez la touche Assistance à la poussée (8), l'as-
sistance à la poussée se met en pause. Pendant les 10 s qui
suivent, vous pouvez réactiver l'assistance à la poussée en
appuyant sur la touche (8).
Si vous ne réactivez pas l'assistance à la poussée dans les
10 s, celle-ci se désactive automatiquement.
L'assistance à la poussée se désactive automatiquement
lorsque
– la roue arrière se bloque,
– des seuils/obstacles ne peuvent être franchis,
– le pédalier est bloqué par une partie du corps,
– un obstacle continue à faire tourner le pédalier,
– vous appuyez sur les pédales,
– la touche Augmentation du niveau d'assistance +/éclai-
rage du vélo (6) ou la touche Marche/Arrêt (11) est ac-
tionnée.
L'assistance à la poussée dispose d'un blocage antirecul :
après avoir utilisé l'assistance à la poussée, le moteur freine
activement pendant quelques secondes le vélo dans le sens
de la marche arrière. Il est alors difficile voire impossible de
reculer en poussant le vélo vers l'arrière.
L'actionnement de la touche Augmentation du niveau d'as-
sistance +/ éclairage du vélo (6) désactive aussitôt le blo-
cage antirecul.
Le fonctionnement de l'assistance de poussée est tributaire
de la législation en vigueur dans chaque pays et peut donc
différer de ce qui a été indiqué ci-dessus. L'assistance à la
poussée peut même être désactivée.
Activation/désactivation de l'aide au démarrage
en côte
Comme son nom l'indique, l'aide au démarrage en côte faci-
lite le démarrage dans les montées.
Pour activer l'aide au démarrage en côte, posez le pied sur
la pédale de façon à ce que votre VAE reconnaisse que vous
souhaitez démarrer. Appuyez ensuite sur la touche Aide au
démarrage en côte (8) pendant plus de 1 s.
Remarque : Respectez l'ordre indiqué pour activer l'aide au
démarrage en côte. Si vous activez la touche Aide au démar-
rage en côte (8) avant de poser le pied sur la pédale, c'est
l'assistance à la poussée qui est activée.
Une fois que l'aide au démarrage en côte est activée, relâ-
chez la touche Aide au démarrage en côte (8). Lorsque vous
vous mettez à rouler, l'aide au démarrage en côte se désac-
tive automatiquement et le mode d'assistance au roulage ré-
glé est actif. Vous pouvez aussi à tout moment désactiver
l'aide au démarrage en côte en retirant le pied de la pédale.
Durant les 10 s qui suivent, vous pouvez réactiver l'aide au
démarrage en côte en remettant le pied sur la pédale. Vous
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