Delta- Und Nurfl Ügelmodell - GRAUPNER mc-22 Handbuch

Delta- und Nurfl ügelmodell
Was eingangs der Flächenmodell-Programmierung
an allgemeinen Anmerkungen zum Einbau und zur
Abstimmung der RC-Anlage in ein Modell gesagt wur-
de, gilt natürlich auch für Delta- und Nurfl ügelmodelle!
Ebenso die Anmerkungen zum Einfl iegen und dem
Verfeinern von Einstellungen bis hin zur Programmie-
rung von Flugphasen.
Von einem „normalen" Modell unterscheiden sich Del-
ta- und Nurfl ügelmodelle schon rein äußerlich deut-
lich durch die ihnen jeweils eigene, charakteristische
Form bzw. Geometrie. Die Unterschiede in deren
Servoanordnung sind dagegen subtiler. So sind bei
„klassischen" Delta-/Nurfl ügelmodellen im Regelfall
nur zwei Ruder vorhanden, welche sowohl für „Quer"
als auch für „hoch/tief" zuständig sind, ähnlich der
Seiten-/Höhenruderfunktion an einem V-Leitwerk.
Bei aufwendigeren Konstruktionen dagegen kann es
durchaus sein, dass ein (oder zwei) innen liegende
Ruder eine reine Höhenruderfunktion besitzen und
die außen liegenden Querruder die Funktion hoch/
tief u. U. nur noch unterstützen. Auch liegt bei einem
4- bis sogar 6-Klappenfl ügel die Anwendung von
Wölbklappenfunktionen und/oder sogar eines Butter-
fl ysystems heute durchaus im Bereich des Möglichen.
Beginnen wollen wir jedoch mit der „klassischen"
Delta-/Nurfl ügelkonzeption. Dann sollte folgende
Belegung der Empfängerausgänge verwendet wer-
den (siehe auch Seite 53). Nicht benötigte Ausgänge
bleiben einfach frei:
Empfängerstromversorgung (alternativ an „11+B")
frei oder Wölbklappenservo rechts
frei oder WK-Servo oder WK-Servo links
frei oder Sonderfunktion
Seitenruderservo
Quer / Höhe rechts
Quer / Höhe links
Bremsklappen oder Motordrossel bzw. Regler E-Antrieb
frei oder Sonderfunktion
10
frei oder Sonderfunktion
9
frei oder Sonderfunktion
8
frei oder Sonderfunktion
Entsprechend dieser Belegung der
Empfängerausgänge wird im Menü ...
»Modelltyp« (Seite 74)
M O D E L L T Y P
Motor
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen
Bremse Offset +100%
V
W
... die nötigen Einstellungen vorgenommen:
„Motor" „kein" bzw. „Gas min vorn/hinten"
„Leitwerk": „Delta/Nurfl ."
„Querr./Wölbkl.": „2QR" (erscheint automatisch).
Sofern nötig, Vorgabe „2QR" um ein
oder zwei Wölbklappen („1WK" oder
„2WK") erweitern.
„Bremse": bleibt bzw. nur interessant bei einem
Delta oder Nurfl ügel vom Typ „2 QR
1 / 2 WK". In diesem Fall siehe unter
„Bremse" im Abschnitt »Modelltyp«
auf Seite 75.
Diese, den Modelltyp spezifi zierenden Einstellungen
wirken sich in erster Linie auf das Angebot an »Flä-
chenmischern« aus. Im Folgenden werden deshalb
die Optionen, getrennt nach Zwei- und Multi-Klappen-
Modelle, besprochen:
Delta/Nurfl ügel vom Typ: „2QR"
M O D E L L T Y P
Motor
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen
Bremse
V
W
Bei Beibehaltung der Standardvorgabe „2QR" in der
Zeile „Querruder/Wölbklappen" werden Höhen- und
Querrudersteuerung einschließlich der Trimmfunk-
tion softwareseitig automatisch anteilig gemischt.
Senderseitig können Sie jedoch die anteilige Einwir-
kung des Höhen- und Querrudersteuerknüppels im
Menü »Dual Rate/Exponential«, Seite 88 beeinfl us-
sen.
kein
Einstellungen im Menü ...
Delta/Nurfl.
2 QR 4 WK
»Flächenmischer« (Seite 108)
Eingang 1
... sind allenfalls beim Mischer „Querr. 2 ¼ 4
SEL
Seitenr." sinnvoll, und mit sehr viel „Gefühl"
für das Flugverhalten mag noch mit niedrigen
Differenzierungswerten „gespielt" werden.
Querruderdiff.
Querr. 2–>4
Bremse
Diff.-Reduktion
V
W
Darüber hinausgehende Einstellungen führen auf-
grund der spezifi schen Eigenarten dieser Modellgat-
tung zur Entstehung unausgleichbarer Momente.
Programmierbeispiele: Flächenmodelle
kein
Delta/Nurfl.
2 QR 4 WK
Offset +100% Eingang 1
SEL
+ 0%
Seitenr. + 0%
–>3 Höhenr. + 0%
+ 0%
«normal » SEL
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