Delta- Und Nurflügel-Modelle - GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung

Delta- und Nurflügel
Was eingangs der Flächenmodell-Programmierung
auf der Seite 284 an allgemeinen Anmerkungen zum
Einbau in und zur Abstimmung der RC-Anlage auf ein
Modell gesagt wurde, gilt natürlich auch für Delta-
und Nurflügelmodelle! Ebenso die Anmerkungen zum
Einfliegen und Verfeinern von Einstellungen bis hin zur
Programmierung von Flugphasen.
links
rechts
Von einem „normalen" Flugmodell unterscheiden
sich Delta- und Nurflügelmodelle schon rein äußerlich
deutlich durch die ihnen jeweils eigene, charakteristi-
sche Form bzw. Geometrie. Die Unterschiede in deren
Servoanordnung sind dagegen subtiler. So sind bei
„klassischen" Delta-/Nurflügelmodellen im Regel fall
nur zwei Ruder vorhanden, welche sowohl für „quer"
als auch für „hoch/tief" zuständig sind, ähnlich der
Seiten-/Höhenruderfunktion an einem V-Leitwerk.
Bei aufwendigeren Konstruktionen dagegen kann es
durchaus sein, dass ein (oder auch zwei) innen liegen-
de Ruder eine reine Höhenruderfunktion besitzen und
die außen liegenden Querruder die Funktion hoch/tief
u. U. nur noch unterstützen. Auch liegt bei einem 4-
bis sogar 8-Klappenflügel die Anwendung von Wölb-
klappenfunktionen und/oder sogar eines Butterflysys-
tems heute durchaus im Bereich des Möglichen. In
all diesen Fällen sollte jedoch folgende Belegung der
Empfängerausgänge verwendet werden, siehe auch
Seite 69. Nicht benötigte Ausgänge bleiben einfach
frei:
316 Programmierbeispiele - Delta- und Nurflügelmodelle
frei o. Sonderfunkt. o. WK2 / Höhe rechts
frei o. Sonderfunkt. o. WK2 / Höhe links
frei oder Sonderfunktion
frei oder Sonderfunktion
Empfängerstromversorgung
frei oder Wölbklappe / Höhe rechts
frei oder Wölbklappe / Höhe links
frei oder Sonderfunktion
frei oder Seitenruder
Quer/Höhe rechts
Quer/Höhe links
Bremsklappen- oder Motorservo
oder Regler bei Elektroantrieb
Empfängerstromversorgung
frei oder Sonderfunktion
Entsprechend dieser Belegung der Empfängeraus-
gänge werden im Menü ...
»Modelltyp«
M O D E L L T Y P
Motor an K1
Leitwerk Delta/Nf
Querr./Wölb
Bremsoffs. +100%
... die nötigen Einstellungen vorgenommen:
• „Motor an K1"
„kein" bzw. „Gas min vorn/hinten"
• „Leitwerk"
„Delta/Nf"
• „Querruder/Wölbklappen"
„2QR" (erscheint automatisch).
Sofern nötig und senderseitig möglich, Vorgabe
„2 QR" um 4 QR bzw. 1, 2 oder 4 Wölbklappen („1
WK", „2 WK" oder „4 WK") erweitern.
• „Bremse"
bleibt bzw. nur interessant bei einem Delta oder
Nurflügel vom Typ „2/4 QR 1/2/4 WK". In diesem
Fall siehe unter „Bremsoffset" auf Seite 104.
Diese, den Modelltyp spezifizierenden, Einstellungen
wirken sich in erster Linie auf das Angebot an Flä-
chenmischern aus. Im Folgenden werden deshalb
die Optionen, getrennt nach Zwei- und Multi-Klap-
pen-Modelle, besprochen:
Delta-/Nurflügelmodell vom Typ: „2QR"
M O D E L L T Y P
Motor an K1
Leitwerk
Querr./Wölb
Bremsoffs.
Bei Beibehaltung der Standardvorgabe „2 QR" in der
Zeile „Querr./Wölbkl" werden Höhen- und Querruder-
steuerung einschließlich der jeweiligen Trimmfunktion
(Seite 102)
softwareseitig automatisch anteilig gemischt. Bei Be-
darf können Sie jedoch die anteilige Einwirkung des
Höhen- und Querrudersteuerknüppels im Menü »Dual
kein
Rate / Expo«, Seite 130, aufeinander abstimmen.
2QR
Einstellungen im Menü ...
Ein1
»Flächenmischer«
SEL
... sind allenfalls beim Mischer „QR  SR" (Querruder
 Seitenruder) sinnvoll, und mit sehr viel „Gefühl" für
das Flugverhalten mag noch mit niedrigen Differenzie-
rungswerten „gespielt" werden.
Bremseinstell.
Querr.Diff.
QR
Darüber hinausgehende Einstellungen führen auf-
grund der spezifischen Eigenarten dieser Modellgat-
tung zur Entstehung unausgleichbarer Momente.
kein
Delta/Nf
2QR
+100% Ein1
SEL
(ab Seite 170)
FLÄCHENMISCHER
+10%
SR +50% –––