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Einbindung eines Elektroantriebs in die Modellprogrammierung
Ein Elektroantrieb kann auf verschiedene Arten geregelt
werden:
Die einfachste Methode, einen derartigen Antrieb in eine
Modellprogrammierung einzubinden, besteht in der Ver-
wendung des Gas-/Bremsknüppels (K1). Da dieser aber im
Zuge der vorstehend beschriebenen Modellprogrammie-
rung bereits für das Bremssystem vorgesehen ist, bietet
sich entweder die ab Seite 265 beschriebene umschalt-
bare Lösung oder eben die Verwendung eines alternativen
Gebers an.
Als solcher eignet sich einer der beiden 3-Stufen-Schal-
ter CTRL 9 oder 10 wohl besser als einer der Proportio-
nal-Drehgeber CTRL 6 ... 8. (Schalter können im Gegensatz
zu Drehknöpfen mit einem Finger bedient werden, ohne
den Steuerknüppel loslassen zu müssen.) Alternativ wäre
aber auch einer der 2-Stufen-Schalter verwendbar. Prinzipi-
ell aber sollte der Schalter für Sie „griffgünstig" sitzen.
Bevor wir uns nun aber den einzelnen Beispielen zuwen-
den ist unbedingt noch darauf hinzuweisen, dass im Menü
»Gebereinstellung«, Seite 108, alle Eingänge wahlweise
phasenspezifisch („PH" in der Spalte „Typ") oder modell-
speicherspezifisch („GL" in der Spalte „Typ") programmier-
bar sind!
Da der Antrieb aber meist unabhängig von der gerade ak-
tuellen Phase zur Verfügung stehen soll, empfiehlt es sich
dringend, von Beginn an in der Spalte „Typ" des von Ihnen
genutzten Eingangs die Standardvorgabe „GL" („global") zu
belassen:
262 Programmierbeispiel - Flächenmodell
Eing. 5
GL
–––
Eing. 6
GL
–––
Eing. 7
GL
–––
Eing. 8
GL
–––
Typ
Eine, den nachfolgenden Beispielen 1 ... 5 ebenfalls ge-
meinsame Option, nämlich das automatische Nachführen
der Höhenrudertrimmung im Kraftflug, sei deswegen eben-
falls gleich zu Beginn dieses Abschnittes erwähnt:
Stellt sich nämlich nach den ersten Kraftflügen heraus, dass
das Modell bei eingeschaltetem Motor ständig mit dem
Höhenruder korrigiert werden muss, kann durch Setzen ei-
nes freien Mischers und dessen passender Justierung die-
ser Umstand abgestellt werden. Dazu wechseln Sie in das
Menü ...
»Freie Mischer«
... und programmieren einen der Linearmischer M1 ... 8
oder ggf. auch einen der Kurvenmischer K9 ... 12 vom „den
Motor steuernden Kanal" nach „HR", z. B. von „8 HR":
M1
8
HR
M2
??
??
M3
??
??
M4
??
??
M5
??
??
Typ von
zu
Auf dessen zweiter Bildschirmseite wird dann der benötig-
te – meist geringe – Korrekturwert eingetragen:
L.MIX 1
8
HR
Mix Eing.
+4%
+4%
Offset
–100%
SYM
ASY
Hinweis
0%
Die Einstellung eines Kurvenmischers ist ausführlich
0%
im Abschnitt »Kanal 1 Kurve«, Seite 126, beschrie-
0%
ben.
0%
Beispiel 1
Offset
Verwendung eines Proportional-Drehgebers
CTRL 6 ... 8
Diese Variante realisiert eine stufenlose Drehzahlwahl zwi-
schen Motor AUS und voller Leistung.
Empfängerseitig wird ein entsprechender Motorsteller
(Fahrtregler) benötigt.
Wird einer der in der Überschrift genannten Geber verwen-
det, gestaltet sich die Anbindung recht einfach. Es muss le-
diglich der Motorsteller (Fahrtregler) an einen freien Servo-
anschluss 5 ... 12 des Empfängers eingesteckt werden.
Hinweis
(ab Seite 185)
Denken Sie aber daran, dass, je nach Modelltyp und
Zahl der Querruder- und Wölbklappenservos, die
Ausgänge 2 + 5 sowie ggf. weitere Kanäle bereits
paarweise miteinander verknüpft sind.
Schließen Sie also Ihren Drehzahlsteller am nächsten freien
Steckplatz Ihres Empfängers an und weisen dem Eingang
des ausgewählten Steuerkanals – beispielsweise „Eing.
8" – einen der Proportional-Drehgeber CTRL 6 ... 8 zu, z. B.
CTRL 7. Dies geschieht im Menü ...
»Gebereinstellung«
Wählen Sie mit den Auswahltasten der linken oder
rechten Touch-Taste die gewünschte Zeile an. Durch an-
schließendes Antippen der zentralen
ten Touch-Taste aktivieren Sie die „Geber-, Schalter- oder
Geberschalterzuordnung". Drehen Sie nun den Knopf des
Proportional-Drehgebers. Nach kurzer Zeit erscheint im in-
versen Feld z. B. der Eintrag „Gb7":
(Seite 108)
SET
-Taste der rech-
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