Einbindung Eines Elektroantriebs In Die Modellprogrammierung - GRAUPNER mx-16 HoTT Handbuch

Einbindung eines Elektroantriebs in die Modellprogrammierung

Ein Elektroantrieb kann auf verschiedene Arten geregelt
werden:
Die einfachste Methode, einen solchen Antrieb in eine
Modellprogrammierung einzubinden, besteht in der
Verwendung des Gas-/Bremsknüppels (K1). Da dieser
aber im Zuge der vorstehend beschriebenen Modellpro-
grammierung bereits für das Bremssystem vorgesehen
ist, bietet sich entweder die ab Seite 102 beschriebene
umschaltbare Lösung oder eben die Verwendung
eines alternativen Gebers an. Als solcher eignet sich
der 3-Stufenschalter „SW 6/7" ebensogut wie der links
oben montierte Proportional-Drehgeber „CTRL 7". (Die
beiden INC/DEC-Taster CTRL 5 und 6 sind dagegen
weniger geeignet, da sich damit der Motor im Notfall
nicht schnell genug abstellen bzw. hochfahren ließe.)
Alternativ wäre aber auch einer der 2-Stufen-Schalter
verwendbar. Prinzipiell aber sollte der Schalter für Sie
„griffgünstig" sitzen.
Beispiel 1
Verwendung des Proportional-Drehgebers CTRL 7
Wird dieser Geber verwendet, so gestaltet sich die An-
bindung recht einfach. Es muss lediglich der Motorsteller
(Fahrtregler) an einen freien Servoanschluss 5 ... 8 des
Empfängers eingesteckt werden.
Denken Sie aber daran, dass je nach Modelltyp und
100 Programmierbeispiel: Flächenmodell
Zahl der Querruder- und Wölbklappenservos die
Ausgänge 2 + 5 bzw. 6 + 7 bereits miteinander verknüpft
sind.
Schließen Sie also Ihren Drehzahlsteller an den nächs-
ten freien Eingang an und weisen dem ausgewählten
Eingang – beispielsweise „E8" – den Proportional-Dreh-
geber CTRL 7 zu. Dies geschieht im Menü ...
»Gebereinstellung«
+
E6 frei 100%
+
E7 frei 100%
+
E8 Geb.7 100%
Weg
SEL SYM
Wählen Sie mit der rechten Wipptaste bei gleichzeitig
gedrückt gehaltener SELECT-Taste die gewünschte
Zeile an. Durch einen erneuten Druck auf SELECT akti-
vieren Sie die „Schalter- oder Geberzuordnung". Dre-
hen Sie nun den Knopf des Proportional-Drehgebers.
Nach kurzer Zeit erscheint im inversen Feld der Eintrag
„Geb. 7".
Die Einstellung der zum Motorsteller (Fahrtregler) pas-
senden Steuerwege kann in der 3. Spalte vorgenommen
werden oder alternativ in der Spalte „– Weg +" im Menü
...
»Servoeinstellung«
S6 0% 100% 100%
S7 0% 100% 100%
S8 0% 100% 100%
Umk Mitte
SEL SEL SYM ASY
Wechseln Sie zur abschließenden Kontrolle der Einstel-
lungen aus der Grundanzeige zur »Servoanzeige«: In
der „AUS"-Position des Drehgebers CTRL 7 sollte nun
der von Ihnen gewählte Steuerkanal – in diesem Bei-
spiel ist es der Kanal „8" – bei -100% stehen und in der
„Vollgas"-Stellung bei +100%.
Beispiel 2
(Seite 56)
Verwendung eines 2-Stufen-Schalters SW 1 ... 4
Diese Variante realisiert eine reine EIN/AUS-Funktion
+
100%
und hat ein „schlagartiges" Anlaufen des Motors zur
+
100%
Folge, ... es sei denn, der von Ihnen verwendete Fahr-
+
100%
tenregler ist mit einem so genannten „Sanftanlauf"
+
ausgestattet.
ASY
Empfängerseitig wird entweder ein einfacher elektroni-
scher Schalter oder – wenn z. B. ein sanfterer Motoran-
lauf gewünscht wird – ein entsprechender Motorsteller
(Fahrtregler) benötigt.
Die dazu nötigen Einstellungen erfolgen im Menü ...
»Gebereinstellung«
E6
E7
E8
(Seite 54)
Überprüfen Sie zunächst, an welchem der Empfänger-
anschlüsse 5 oder höher Sie Ihren Fahrtregler anschlie-
ßen können. Wenn im Menü »Grundeinstellung« 2
Querruderservos vorgegeben wurden und Sie keine
weitere Sonderfunktion angeschlossen haben, dann
+
Weg
wäre dies Kanal 6; wurden 2 Querruder- und 2 Wölb-
klappenservos vorgegeben, dann stünde Kanal 8 zum
(Seite 56)
+ +
frei 100% 100%
+ +
f rei 100% 100%
+ +
3 100% 100%
+
Weg
SEL SYM ASY