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• Die Wölbklappenfunktion aller Flächenklappenpaa-
re (QR und QR2, WK und WK2) kann auch über den
„Gas-/Brems-Steuerknüppel" betätigt werden, sofern
dieser nicht anderweitig, z. B . für bestimmte Brems-
einstellungen benutzt wird, siehe Menü »Flächenmi-
scher« ab Seite 153. Dazu müssten Sie lediglich in
Menü »Gebereinstellung«, Seite 108, dem Eingang 6
den „Geber 1" zuweisen. (Falls Sie die Wölbklappen lie-
ber über Schalter betätigen wollen, empfiehlt sich einer
der Zwei- bzw. Drei-Funktionsschalter des Senders.)
Bremsoffset
Diese Funktion dürfte sowohl für Segelflug- und Elek-
tromodelle wie auch für Modelle mit Verbrennungsmotor
und Landeklappen von Interesse sein.
Die im Menü »Flächenmischer« in der Zeile „Brems-
einstellungen" beschriebenen Mischer können durch den
K1-Steuerknüppel („Eingang 1") oder einem anderen Be-
dienelement des Senders, welches einem der Eingänge 7, 8
oder 9 des Menüs »Gebereinstellung« zugewiesen wurde,
betätigt werden. Belassen Sie in letzterem Fall jedoch in der
Spalte „Typ" des Menüs »Gebereinstellung« die Standard-
vorgabe „GL", damit der ausgewählte Geber phasenunab-
hängig wirkt.
In der Mehrzahl der Fälle wird wohl die Auswahl auf dem
voreingestellten „Eingang 1" verbleiben und die Bremse
über den nicht neutralisierenden K1-Steuerknüppel be-
dient.
Eine Verwendung des Eingangs 7, 8 oder 9 ermöglicht je-
doch, die Bremse alternativ auch über einen der Zusatz-
funktionsgeber zu betätigen, wenn der K1-Knüppel ander-
weitig belegt ist.
Der Neutralpunkt (Offset) kann an eine beliebige Stelle
gelegt werden: Bewegen Sie dazu das Bedienelement des
Einganges 1, 7, 8 oder 9 in die Position, bei der sich die Lan-
deklappen in Neutralstellung befinden sollen, und legen Sie
abschließend diesen „Offset"-Punkt über STO fest.
Die Wahl des Offset-Punktes bestimmt in diesem Zusam-
menhang jedoch nicht nur die Geberposition, an welcher
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Programmbeschreibung - Modelltyp
das Bremssystem eingefahren bzw. geschlossen ist, son-
dern auch die Betätigungsrichtung des K1-Steuerknüppels
beim Ausfahren des Bremssystems:
• Bei Brems-Offset-Werten mit einem „+" als Vorzeichen
werden die von der Option „Bremseinstellungen" des
Menüs »Flächenmischer« betätigten Klappen ausge-
fahren, wenn das entsprechende Bedienelement, z. B.
der K1-Steuerknüppel, von vorne nach hinten, in Rich-
tung Pilot, bewegt wird.
• Bei Brems-Offset-Werten mit einem „-" als Vorzeichen
werden die von der Option „Bremseinstellungen" des
Menüs »Flächenmischer« betätigten Klappen ausge-
fahren, wenn das entsprechende Bedienelement, z. B.
der K1-Steuerknüppel, von hinten nach vorne, also vom
Piloten weg, bewegt wird.
Wird der Offset-Punkt nicht ganz ans Ende des Geberwe-
ges gelegt, ist der Rest des Weges zwischen +90 % und dem
Anschlag des Steuerknüppels von +100 % als „Leerweg"
ausgelegt. D. h., dieser „Leerweg" beeinflusst nicht län-
ger einen der unter „Brems einstellungen" im Menü »Flä-
chenmischer« vorhandenen Mischer. Dieser Leerweg stellt
sicher, dass auch bei geringen Abweichungen vom Endan-
schlag des Bremsklappengebers alle Bremseinstellungen
auf „Neutral" stehen bleiben. Gleichzeitig wird der wirksa-
me Geberweg automatisch wieder auf 100 % gespreizt.
M O D E L L T Y P
Motor an K1
Leitwerk
Querr./Wölb
Bremsoffs.
+90%
STO
Tipp
Das für die Betätigung eventuell vorhandener Störklappen
vorgesehene Servo schließen Sie vorzugsweise an dem Emp-
fängerausgang an, der von dem Bremseingangskanal be-
tätigt wird, also z. B . das Störklappenservo an den (freien)
Empfängerausgang 8, wenn Sie für die „Bremse" Eingang 8
gewählt haben usw. Ein zweites Störklappenservo betreiben
Sie am einfachsten über einen freien Mischer.
kein
normal
1QR
Ein1
SEL
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