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Digitale Trimmung
Funktionsbeschreibung und Beschreibung der K1-Abschalttrimmung
Digitale Trimmung mit optischer und akustischer Anzeige
Die beiden Kreuzknüppel sind mit einer digitalen Trimmung
ausgestattet. Kurzes Antippen der Trimmgeber verstellt mit
jedem „Klick" die Neutralposition der Kreuzknüppel um
einen bestimmten Wert. Bei längerem Festhalten läuft die
Trimmung mit zunehmender Geschwindigkeit in die ent-
sprechende Richtung.
Die Verstellung wird auch akustisch durch unterschiedlich
hohe Töne „hörbar" gemacht. Während des Fluges die Mit-
tenposition wiederzufinden ist daher auch ohne Blick auf
das Display problemlos: Bei Überfahren der Mittenposition
wird eine kurze Pause eingelegt.
Die aktuellen Trimmwerte werden bei einem Modellspei-
cherplatzwechsel automatisch gespeichert. Des Weiteren
wirkt die digitale Trimmung innerhalb eines Speicherplat-
zes, mit Ausnahme der Trimmung des Gas-/Bremsklap-
pensteuerknüppels – Steuerfunktion „K1" (Kanal 1) ge-
nannt –, phasenspezifisch.
Diese K1-Trimmung schließt bei Flächen- und Hubschrau-
bermodellen noch eine besondere Funktion ein, die die
Leerlauf-Vergasereinstellung eines Verbrennungsmotors
leicht wiederfinden lässt.
Da die in den beiden nächsten Spalten beschriebene „Ab-
schalttrimmung" aber nur in Richtung „Motor aus" wirksam
ist, ändert sich die Darstellung im Display Ihres Senders ggf.
in Abhängigkeit von Ihrer individuellen Gas- bzw. Pitch-Mi-
nimum-Position des K1-Steuerknüppels „vorne" oder „hin-
ten" wie auch von Gas/Pitch „linker Knüppel" oder „rechter
Knüppel." Die Abbildungen dieser Anleitung beziehen sich
immer auf „Gas" bzw. „Pitch rechts" sowie „Gas hinten"
bzw. „Pitch vorne".
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Digitale Trimmung
Die K1-Trimmung besitzt eine spezielle Abschalttrimmung,
die für Verbrennungsmotoren gedacht ist: Sie stellen mit
der Trimmung zunächst einen sicheren Leerlauf des Motors
ein.
Wenn Sie nun die K1-Trimmung in einem Zug in Richtung
„Motor abstellen" bis zur äußersten Position des Trimmwe-
ges verschieben, dann bleibt an der Endposition im Display
eine weitere Markierung stehen. Zum erneuten Starten des
Motors erreichen Sie durch einmaliges Drücken in Richtung
„mehr Gas" sofort wieder die letzte Leerlaufeinstellung.
aktuelle
letzte Leerlaufposition
Trimm-Position
K1-Trimmhebel
S
F
M
Trimmung in
Motor-AUS-Position
Diese Abschalttrimmung ist deaktiviert, wenn im Menü
»Modelltyp« in der Zeile „Motor an K1" „kein" eingetragen
ist, Seite 94.
Hinweis
Da diese Trimmfunktion nur in Richtung „Motor aus"
wirksam ist, ändert sich die obige Abbildung entspre-
chend, wenn Sie die Geberrichtung für die Gasmini-
mum-Position des K1-Steuerknüppels von „hinten" (worauf
sich das obige Bild bezieht) auf „vorn" im Menü »Modelltyp«
in der Zeile „Motor an K1" ändern.
Zusätzlich zu der links unter „Flächenmodelle" beschrie-
benen „Abschalttrimmung" besitzt die K1-Trimmung in
Verbindung mit der so genannten „Gaslimit-Funktion",
Seite 117, eine weitere Eigenschaft: Solange sich der Gas-
limit-Geber in der „linken" Hälfte seines Weges, d. h. im
Anlassbereich, befindet, wirkt die K1-Trimmung als Leer-
lauftrimmung auf das Gasservo und die Anzeige der Leer-
lauftrimmung ist im Display sichtbar:
aktuelle
letzte Leerlaufposition
Trimm-Position
S
F
M
Trimmung in
Motor-AUS-Position
Im Gegensatz zum Flächenmodell wird die Positionsanzei-
ge („ " ) jedoch ausgeblendet und eine ggf. vorgegebene
Leerlaufposition unwirksam, sobald sich der Gaslimit-Ge-
ber in der „rechten" Hälfte seines Weges befindet:
S
F
M
Hinweis für Helikopter
Bei aktiviertem Gaslimiter wirkt die K1-Trimmung nur
auf das Gasservo, nicht auf die Pitch-Servos. Beach-
ten Sie auch, dass das Gasservo eines Helikopters am
Empfängerausgang 6 angeschlossen sein muss, siehe Emp-
fängerbelegungen auf Seite 61!
Gaslimit-Geber
CTRL 6
Gaslimit-Geber
CTRL 6
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