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Erweiterungen: Einbindung eines Elektroantriebs in die Modellprogrammierung
Im Rahmen der bisherigen Programmieranleitung
wurde der K1-Geber zur Steuerung der Bremsklap-
pen benutzt, d. h., für den nun hinzuzuprogrammie-
renden E-Motor muss nach anderen Möglichkeiten
„gesucht" werden:
Die einfachste Methode, einen E-Motor in diese
Modellprogrammierung einzubinden, besteht in der
Verwendung eines nachrüstbaren 2-Kanal-Schaltmo-
duls (Best.-Nr. 4151 oder 4151.1) oder eines 2-Kanal-
Proportionalmoduls (Best.-Nr. 4111) als Geber – siehe
Beispiel 1.
Alternativen mit dem Vorteil, mit dem gleichen Schal-
ter auch die Stoppuhr ein- bzw. ausschalten zu kön-
nen, sind die Beispiele 2 und 3 unter Verwendung
eines der auf der Mittelkonsole montierten Zwei-Stu-
fen-Externschalters (Best.-Nr. 4160 oder 4160.1) bzw.
eines ggf. nachzurüstenden Drei-Stufen-Externschal-
ters („Differentialschalter" mit der Best.-Nr. 4160.22).
Und als aufwendigste Variante bietet sich die ab
Seite 110 beschriebene umschaltbare Lösung an, bei
welcher über die Zuweisung eines Geberschalters
in der Zeile „Uhren" des Menüs »Grundeinstellung
Modell« auch das automatische Starten und Stop-
pen der Stoppuhr zur Erfassung der Motorlaufzeit im
Bereich des Möglichen liegt.
108 Programmierbeispiele: Flächenmodell
Beispiel 1
Verwendung eines Linearschiebers oder 2-Kanal-
Moduls
Wird einer der beiden serienmäßigen Proportional-
schieber der Mittelkonsole verwendet, so gestaltet
sich die Anbindung recht einfach. Es muss lediglich
der Motorsteller (Fahrtregler) an den entsprechenden
Servoanschluss des Empfängers eingesteckt werden.
Denken Sie aber daran, dass je nach Modelltyp und
Zahl der Quer- und Wölbklappenservos die Ausgänge
2 + 5 bzw. 6 + 7 bereits miteinander verknüpft sind.
Schließen Sie also ggf. ein 2-Kanal-Modul an z. B.
CH8 oder CH9 auf der Senderplatine an oder wen-
den Sie die einfachere Methode an, indem Sie einen
der eingebauten Geber einem anderen Eingang
zuweisen. Dies geschieht im Menü ...
»Gebereinstellung« (Seite 68)
Eing.
7
frei
+100%
Eing.
8
Geb. 7
+100% +100%
Eing.
9
frei
+100% +100%
SEL
Ordnen Sie z. B. den an CH7 angeschlossenen Geber
dem Eingang „8" zu und stellen oder belassen Sie
den Eingang „7" auf „frei" wie im obigen Bild gezeigt.
Die Einstellung der zum Motorsteller (Fahrtregler)
passenden Steuerwege kann in der 3. Spalte vorge-
nommen werden oder alternativ in der Spalte „Servo-
weg" im Menü »Servoeinstellung«, Seite 66.
Beispiel 2
Verwendung eines Zwei-Stufen-Externschalters
(Externschalter Best.-Nr. 4160 oder 4160.1)
Diese Variante realisiert eine reine EIN/AUS-Funktion
und hat ein „schlagartiges" Anlaufen des Motors zur
Folge ... es sei den, der von Ihnen verwendete Fahr-
tenregler ist mit einem so genannten „Sanftanlauf"
ausgestattet.
Empfängerseitig wird ein einfacher elektronischer
Schalter oder ein geeigneter Motorsteller (Fahrtreg-
ler) benötigt.
Die dazu nötigen Einstellungen erfolgen im Menü ...
»Gebereinstellung« (Seite 68)
Eing.
7
Eing.
8
Eing.
9
+100%
Überprüfen Sie zunächst, an welchem der Empfän-
geranschlüsse 5 oder höher Sie Ihren Fahrtregler
–
Weg
+
anschließen können und ob der zugehörige Eingang
SYM
ASY
im Menü »Gebereinstellung« auch wirklich „frei"
ist, (siehe dazu Beispiel 1). Dies wird üblicherweise
Kanal 8 sein, wenn 2 Querruder- und 2 Wölbklappen-
servos im Menü »Grundeinstellung Modell« vorge-
geben worden sind.
Zunächst wird in der zweiten Spalte nach Anwahl
von SEL durch einen Kurzdruck auf den Drehgeber
die „Schalter- oder Geberzuordnung" aktiviert und
dann der gewünschte Externschalter, hier „3", von der
gewünschten Motor-"AUS"-Position in Richtung Motor
„EIN" betätigt. Die Einstellung der zum Motorsteller
(Fahrtregler) passenden Steuerwege kann in der 3.
Spalte vorgenommen werden oder alternativ in der
Spalte „Servoweg" im Menü »Servoeinstellung«.
frei
+100%
+100%
3
+100% +100%
frei
+100% +100%
–
Weg
+
SEL
SYM
ASY
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