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Gaslimit-Funktion
Nach Initialisierung eines neuen Modellspeichers mit dem
Modelltyp „Helikopter" ist der Eingang „Gasl.12" standard-
mäßig „frei":
Eing. 9
GL
–––
Eing.
10
GL
–––
Eing.
11
GL
–––
Gasl.12
GL
–––
nor mal
Typ
Durch die Zuweisung eines Gebers, beispielsweise dem
ehemals standardmäßig zugewiesenen Proportional-Dreh-
geber CTRL 6, kann die nachfolgend beschriebene Option
„Gaslimit" jedoch jederzeit wieder aktiviert und entspre-
chend der folgenden Beschreibung eingestellt werden.
Hinweis
Der Gaslimiter ist nur solange deaktiviert, solange
der Eingang „Gasl.12" frei ist! Anderweitig kann die-
ser Eingang nicht benutzt werden!
Bedeutung und Anwendung von „Gaslimit"
Wie schon zuvor unter „Gas" erwähnt, wird, im Gegensatz
zu Flächenmodellen, beim Hubschrauber die Leistungs-
abgabe des Triebwerkes nicht direkt mit dem K1-Steuer-
knüppel geregelt, sondern nur indirekt über die im Menü
»Helikoptermix« vorzunehmenden Gaskurveneinstellun-
gen oder – falls Sie in Ihrem Modell einen Drehzahlregler
einsetzen – von diesem.
Hinweis
Für unterschiedliche Phasen können Sie über die Pha-
senprogrammierung natürlich auch individuelle Gas-
kurven einstellen.
De facto führen beide Methoden der Leistungssteu erung
jedoch dazu, dass sich der Vergasermotor eines Hubschrau-
bers im „normalen" Flugbetrieb niemals auch nur in der
Nähe der Leerlaufstellung befindet und sich dieser deshalb
ohne eine zusätzliche Eingriffsmöglichkeit weder sauber
starten noch abstellen lässt.
Die Funktion „Gaslimit" löst dieses Problem elegant, indem
mit einem separaten Geber – standardmäßig der links oben
auf dem Sender montierte Proportional-Drehgeber CTRL
6 – die Stellung des Gasservos bzw. die Leistungsregelung
0%
eines Motorstellers limitiert werden kann. Auf diese Wei-
0%
se ist es möglich, mit dem Gaslimit-Geber das „Gas" wahl-
0%
weise bis zur Leerlaufstellung zurückzunehmen, in welcher
0%
dann der Trimmgeber des Gas-/Pitch-Steuerknüppels die
Kontrolle übernimmt, bzw. einen Elektroantrieb direkt ab-
Offset
zustellen. Umgekehrt kann das Gasservo bzw. der Motor-
steller natürlich nur dann seine Vollgasstellung erreichen,
wenn mit dem Gaslimit-Geber auch der gesamte Stellweg
freigegeben wurde.
Die Einstellung des Wertes auf der – rechten – Plus-Seite
der Spalte „Weg" muss deshalb unbedingt so groß gewählt
werden, dass in der Maximumposition des Gaslimit-Ge-
bers die über die Gaskurveneinstellungen erreichbare Voll-
gasstellung keinesfalls limitiert wird – üblicherweise wird
hier deshalb ein Wert zwischen +100 % und +125 % einge-
stellt.
Eing. 9
Eing. 10
Eing.
Gasl.12
normal
Der Wert auf der– linken – Minus-Seite der Spalte „Weg"
sollte so gewählt werden, dass mit dem Gaslimitgeber ein
Elek troantrieb sicher abgestellt bzw. ein Vergaser so weit
geschlossen werden kann, dass der Verbrennungsmotor
in Verbindung mit der – digitalen – K1-Trimmung eben-
falls abgestellt werden kann. Belassen Sie daher diesen
Wert – vorerst – bei +100 %.
Diese variable „Limitierung" des Gasweges sorgt aber nicht
nur für komfortables Anlassen und Abstellen des Antrie-
bes, gegebenenfalls ist damit auch ein nicht unerheblicher
Zuwachs an Sicherheit verbunden! Denken Sie nur daran,
was passieren könnte, wenn Sie z. B. den Hubschrauber mit
+100%
+100%
+100%
+100%
11
+100%
+100%
+100%
+125%
– Weg +
Programmbeschreibung - Gebereinstellung | Hubschraubermodell
laufendem Motor zum Startplatz tragen und dabei verse-
hentlich den K1-Steuerknüppel betätigen ...
Bei zu weit geöffnetem Vergaser bzw. Motorsteller werden
Sie deshalb auch bereits beim Einschalten des Senders ent-
sprechend akustisch gewarnt und in der Grundanzeige er-
scheint die Meldung:
Gas
zu
hoch!
Tipp
Bedienen Sie sich der »Servoanzeige«, welche Sie aus bei-
nahe jeder Menüposition durch gleichzeitiges Antippen der
Tasten der linken Touch-Taste erreichen, um den Ein-
fluss des Gaslimit-Gebers beobachten zu können. Denken Sie
daran, dass beim Sender mx-20 HoTT der Servoausgang 6
das Gasservo ansteuert!
Leerlauf-Grundeinstellung
Drehen Sie den Gaslimiter – standardmäßig der links oben
auf dem Sender montierte Proportional-Drehgeber CTRL
6 – zunächst im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag. Stellen Sie
den Gas-/Pitch-Steuerknüppel in die Pitch-Maximum-Posi-
tion und stellen Sie darüber hin aus sicher, dass im Unter-
menü „K1 Gas" des Menüs ...
»Helikoptermix«
... eine Standardgaskurve wirksam ist.
Sollte also die nach der Initialisierung eines Modellspei-
chers vorhandene Standardgaskurve bereits verändert
worden sein, so ist diese, zumindest vorübergehend, auf
die Werte „Punkt L = 0 %", „Punkt 3 = +50 %" und „Punkt H
= +100 %" zurückzustellen:
(ab Seite 170)
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