Scheppach MTP750 Originalbetriebsanleitung Seite 88

4. Estrarre l'elemento filtrante. Controllare la presen-
za di danni e sostituirlo se necessario.
5. Pulire a fondo l'elemento filtrante soffiando con aria
compressa.
6. Rabboccare eventualmente con olio la scatola del
filtro dell'aria. (vedere 10.3).
7. Reinserire l'elemento filtrante pulito e avvitare la
copertura del filtro dell'aria (20) con il dado ad alet-
te (20a).
13.4 Pulire/sostituire la candela di accensione
m ATTENZIONE!
Sostituire la candela di accensione solo a motore freddo!
Controllare la presenza di sporco sulla candela di
accensione una prima volta dopo 10 ore di servizio e
pulirla poi all'occorrenza con una spazzola metallica
.
inrame
Eventualmente sostituire poi la candela di accensione
ogni 100 ore di servizio o all'occorrenza.
1. Rimuovere la pipetta della candela ed eliminare
eventuale sporco nell'area della pipetta della can-
dela.
2. Svitare la candela di accensione ruotandola con la
chiave per candele (C) in dotazione e controllarla.
3. Controllare l'isolatore. In caso di danneggiamenti
come ad es. crepe o schegge, sostituire la candela
di accensione.
4. Pulire gli elettrodi della candela di accensione con
una spazzola metallica.
5. Controllare la distanza degli elettrodi e regolarla
aiutandosi con uno spessimetro. Per preservare
l'efficienza del motore, la candela essere alla giu-
sta distanza dagli elettrodi (0,7-0,8 mm).
6. Riavvitare la candela a mano e serrarla di circa 1/4
di giro con la chiave per candele (C).
7. Infilare la pipetta della candela sulla candela di ac-
censione stessa.
m ATTENZIONE!
Una candela di accensione lenta può surriscaldarsi e
danneggiare il motore. Se si stringe troppo la candela
di accensione, la filettatura nella testa del cilindro può
subire dei danni.
13.5 Pompaggio in uscita della benzina con una
pompa di aspirazione della benzina
Nel caso di uno stoccaggio per un periodo prolungato
o all'atto del trasporto, è necessario scaricare la benzi-
na pompandola all'esterno.
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m AVVISO!
Pericolo per la salute!
Inalare vapori di benzina o di olio lubrificante e gas di
scarico può comportare gravi danni per la salute, per-
dita di coscienza e, in casi estremi, la morte.
- Non inalare vapori di benzina/olio lubrificante e gas
di scarico.
- Scaricare il carburante solo all'aperto.
1. Tenere un contenitore di raccolta sotto il tubo del-
la pompa di aspirazione della benzina (non inclu-
so nel contenuto della fornitura).
2. Svitare il coperchio del serbatoio del carburante
e rimuoverlo.
3. Spingere il tubo flessibile della pompa di aspira-
zione della benzina nel serbatoio del carburante
(21) ed estrarre completamente la benzina con la
pompa di aspirazione della benzina.
4. Riavvitare saldamente il coperchio del serbatoio
del carburante.
13.6 Regolazione dell'accoppiamento
Il gioco della frizione cambia al variare dell'usura
dell'accoppiamento. Per consentire un funzionamento
regolare, si deve regolare il cavo della frizione.
1. Portare la leva della frizione (1) mediante il dispo-
sitivo di regolazione in posizione originaria.
2. Stringere a tale proposito il controdado con una
chiave fissa da 10 mm fino a quando l'accoppia-
mento non torna a innestarsi correttamente.
13.7 Tensione e sostituzione della cinghia trape-
zoidale
rivolgendosi a un'officina specializzata.
In caso di domande indicare i seguenti dati:
• Dati della piastrina indicatrice della macchina
• Dati della piastrina indicatrice del motore
Avvertenza importante in caso di riparazione:
In caso di restituzione dell'apparecchio per riparazio-
ne, tenere presente che l'apparecchio per ragioni di si-
curezza, deve essere rispedito alla stazione di servizio
senza olio né carburante.
13.8 Ordine di pezzi di ricambio
In caso di ordinazione di pezzi di ricambio è necessa-
rio indicare quanto segue:
• Modello dell'apparecchio
• Numero articolo dell'apparecchio
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