Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
13.1 Motorolieskift (fig. 1)
Der skal udføres motorolieskift, mens motoren er drift-
svarm ogslukket.
Brug kun motorolie (SAE 15W-40).
1.
Stil den benzindrevne havefræser på en plan, lige
overflade.
2.
Anbring en passende opsamlingsbeholder under
olieaftapningsskruen (24).
3.
Brug en gaffelnøgle SW 10 mm til at åbne olieaf-
tapningsskruen (24) og til at aftappe motorolien.
4.
Når man har aftappet al motorolien, monterer man
igen olieaftapningsskruen (24).
5.
Skru nu oliepåfyldningsskruen med oliepind (23)
ud mod uret.
6.
Påfyld frisk motorolie og kontrollér olieniveauet (se
10.1). Anvend en tragt* til dette.
7.
Skru derefter oliepåfyldningsskruen med oliepind
(23) ind igen med uret.
13.2 Gearolieskift (fig. 13)
Gearolieskift skal udføres, mens motoren er driftsvarm
og slukket.
Brug kun olie (SAE 15W-40).
1.
Stil den benzindrevne havefræser på en plan, lige
overflade.
2.
Stil en passende opsamlingsbeholder under
gearolie-aftapningsskruen (17a).
3.
Åbn gearolie-aftapningsskruen (17a) for at aftappe
gearolien.
4.
Når man har aftappet al gearolien, monterer man
igen gearolie-aftapningsskruen (17a).
5.
Skru derefter gearolie-påfyldningsskruen (17) ud
imod urets retning.
6.
Påfyld frisk gearolie (se pkt. 10.1). Anvend en
tragt* til dette.
7.
Skru gearolie-påfyldningsskruen (17) ind igen.
13.3 Vedligeholdelse af luftfilteret (20) (fig. 1)
m FARE!
Fare for brand og eksplosion!
Ved forkert rengøring kan brændstof antændes og i
givet fald eksplodere. Dette medfører alvorlig forbræn-
ding eller død.
- Rengør luftfilteret ved at banke mod det eller gen-
nemblæse det med trykluft.
- Rengør aldrig luftfilteret med benzin eller brændba-
re opløsningsmidler.
386 | DK
BEMÆRK!
Fare for beskadigelse!
Hvis motoren kører uden indsat filterelement, kan det-
te forårsage motorskader.
- Lad aldrig motoren køre uden indsat luftfilterele-
ment.
En snavset luftfilterindsats forringer motoreffekten, for-
di karburatoren får for lidt luft. Regelmæssig kontrol er
derfor nødvendigt.
Luftfilteret børkontrolleres for hver 50 driftstimer og
renses efter behov.
1.
Åbn vingemøtrikken (20a) på luftfilterlåget (20) for
at åbne dette.
2.
Kontrollér luftfilterlåget (20) for huller eller revner.
Udskift et eventuelt beskadiget element.
3.
Tør snavs af indersiden af filterhuset med en ren,
fugtig klud. Sørg for, at der ikke kommer snavs ind
i åbningen.
4.
Tag filterelementet af. Kontrollér det for beskadi-
gelser, og udskift det om nødvendigt.
5.
Blæs grundigt filterelementet igennem med trykluft.
6.
Påfyld evt. olie i luftfilterhuset. (se 10.3).
7.
Indsæt atter det rene filterelement, og skru luftfil-
terlåget (20) fast med vingemøtrikken (20a).
13.4 Rensning/udskiftning af tændrøret
m PAS PÅ!
Tændrøret må kun udskiftes, når motoren er kold!
Kontrollér tændrøret første gang for snavs efter 10
driftstimer og rengør det i givet fald med en kobber-
trådsbørste.
Udskift derefter tændrøret efter 100 driftstimer eller
efter behov.
1.
Tag tændrørshætten af, og fjern evt. snavs i tænd-
rørsområdet.
2.
Skru tændrøret ud med den medfølgende tænd-
rørsnøgle (C), og kontrollér tændrøret.
3.
Kontrollér isolatoren. Udskift tændrøret, hvis det
har skader, f.eks. revner eller splinter.
4.
Rengør tændrørets elektroder med en trådbørste.
5.
Kontrollér elektrodeafstanden, og indstil den ved
hjælp af en følelære. For at opretholde motorens
ydeevne skal tændrøret have den korrekte elektro-
deafstand (0,7-0,8 mm).
6.
Skru tændrøret ind igen med hånden, og spænd
det ca. 1/4 omdrejning med tændrørsnøglen (C).
7.
Sæt tændrørshætten på tændrøret.
www.scheppach.com
Werbung
