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13.3 Maintenance du filtre à air (20) (fig. 1)
m DANGER !
Risque d'incendie et d'explosion !
En cas de mauvais nettoyage, le carburant peut s'en-
flammer et exploser. Cela cause de graves blessures
voire la mort.
- Nettoyez le filtre à air en le tapotant ou en le souf-
flant à l'air comprimé.
- Ne nettoyez jamais le filtre à air à l'essence ou à
l'aide d'un solvant inflammable.
REMARQUE !
Risque d'endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans élément filtrant
peut endommager le moteur.
- Ne faites pas tourner le moteur sans filtre à air.
Une cartouche filtrante à air encrassée réduit la puis-
sance du moteur en raison de la trop faible alimenta-
tion en air du carburateur. Un contrôle régulier est ainsi
indispensable.
Le filtre à air doitêtre contrôlé toutes les 50 heures de
fonctionnement et doit être nettoyé en cas de besoin.
1.
Ouvrez l'écrou à oreilles (20a) du couvercle du
filtre à air (20) pour l'ouvrir.
2.
Vérifiez si le couvercle du filtre à air (20) ne pré-
sente pas de trous ou de fissures. Remplacez les
éléments éventuellement endommagés.
3.
Éliminez les saletés à l'intérieur du boîtier de filtre
avec un chiffon propre et humide. Veiller à ce
qu'aucune saleté n'entre dans l'ouverture.
4.
Retirez l'élément filtrant. Vérifiez qu'il n'est pas en-
dommagé et remplacez-le le cas échéant.
5.
Soufflez minutieusement l'élément filtrant à l'air
comprimé.
6.
Faites au besoin l'appoint d'huile dans le carter du
filtre à air. (voir 10.3).
7.
Remettez en place l'élément filtrant propre et re-
vissez le couvercle du filtre à air (20) avec l'écrou
à oreilles (20a).
13.4 Nettoyer/remplacer le bougie d'allumage
m ATTENTION !
Remplacez la bougie d'allumage uniquement lorsque
le moteur est froid !
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première fois
après 10 heures de fonctionnement et, si nécessaire,
nettoyez-la avec une brosse en cuivre.
Remplacez ensuite la bougie d'allumage toutes les
100 heures de fonctionnement ou si nécessaire.
1.
Débranchez le connecteur de bougie d'allumage
et éliminez l'éventuelle saleté dans la zone de la
bougie d'allumage.
2.
Dévissez la bougie d'allumage avec la clé à bougie
d'allumage (C) fournie et contrôlez-la.
3.
Contrôlez l'isolateur. En cas de dommages, par
ex. fissures ou éclats, remplacez la bougie d'allu-
mage.
4.
Nettoyez les électrodes de bougie d'allumage
avec une brosse métallique.
5.
Vérifiez l'écart entre les électrodes et réglez-le
avec un gabarit. Pour que le moteur reste perfor-
mant, la bougie d'allumage doit avoir le bon écart
entre les électrodes(0,7-0,8 mm).
6.
Revissez la bougie d'allumage à la main et ser-
rez-la avec la clé à bougie d'allumage fournie (C)
d'environ 1/4 de tour.
7.
Connectez le connecteur de bougie d'allumage à
la bougie d'allumage.
m ATTENTION !
Une bougie d'allumage mal serrée peut surchauffer et
endommager le moteur. Un serrage trop important de
la bougie d'allumage peut endommager le filet dans la
tête de cylindre.
13.5 Pompage de l'essence avec une pompe ma-
nuelle à essence
En cas de stockage prolongé ou de transport, le l'es-
sence doit être pompée.
m AVERTISSEMENT !
Risque sanitaire !
L'inhalation de vapeurs d'essence/d'huile de lubrifica-
tion et de gaz d'échappement peut causer de graves
lésions, une perte de connaissance et, dans des cas
extrêmes, la mort.
- Ne respirez pas les vapeurs d'essence/vapeurs
d'huile de lubrification ni les gaz d'échappement.
- Videz le réservoir de carburant uniquement à l'ex-
térieur.
1.
Placez un bac de ramassage sous le flexible de la
pompe d'aspiration de carburant (non fourni).
2.
Dévissez le couvercle du réservoir de carburant
et retirez-le.
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