Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Potrebno orodje:
• Lovilna posoda*
• Viličasti ključ SW 10
• lijak*
*Ni vključeno v obseg dostave!
13.1 Menjava olja (sl. 1)
Motorno olje je treba zamenjati pri segretem motorju in
izklopljenemmotorju.
Uporabite samo motorno olje (SAE 15W-40).
1.
Bencinsko motorno koso postavite na ravno povr-
šino.
2.
Pod čep za izpust olja (24) postavite lovilno poso-
do.
3.
Z 10-milimetrskim viličastim ključem odprite čep
za izpust olja (24) in izpustite motorno olje.
4.
Ko popolnoma izpustite motorno olje, ponovno na-
mestite vijak za izpust olja (24).
5.
Zdaj odvijte vijak za polnjenje olja z merilno palico
za olje (23) v nasprotni smeri urnega kazalca.
6.
Dolijte sveže motorno olje in preverite nivo olja
(glejte 10.1). Uporabite lijak*.
7.
Nato zavrtite vijak za polnjenje olja z merilno pali-
co za olje (23) nazaj v smeri urinega kazalca.
13.2 Menjava olja menjalnika (sl. 13)
Menjalniško olje menjajte, ko je motor ogret na delovno
temperaturo in izklopljen.
Uporabite samo motorno olje (SAE 15W-40).
1.
Bencinsko motorno koso postavite na ravno povr-
šino.
2.
Pod vijak za izpust menjalniškega olja (17a) posta-
vite lovilno posodo.
3.
Odprite vijak za izpust menjalniškega olja (17a), da
izpraznite menjalniško olje.
4.
Ko popolnoma izpustite menjalniško olje, ponovno
namestite vijak za izpust olja (17a).
5.
Zdaj odvijte vijak za izpust menjalniškega olja (17)
v nasprotni smeri urnega kazalca.
6.
Dolijte sveže menjalniško olje (glejte 10.1). Upora-
bite lijak*.
7.
Ponovno privijte vijak za polnjenje menjalniškega
olja (17).
13.3 Vzdrževanje zračnega filtra (20) (sl. 1)
m NEVARNOST!
Nevarnost požara in eksplozije!
Gorivo se lahko pri napačnem čiščenju vžge in po
možnosti eksplodira. To povzroči hude poškodbe ali
smrt.
270 | SI
- Očistite zračni filter, tako da z njim potrkavate ali ga
izpihate s stisnjenim zrakom.
- Zračnega filtra nikoli ne čistite z bencinom ali vnetlji-
vimi topili.
NAPOTEK!
Nevarnost materialnih poškodb!
Uporaba motorja brez nameščenega filtrirnega
elementa lahko povzroči poškodbe motorja.
- Motor ne sme nikoli delovati brez nameščenega ele-
menta zračnega filtra.
Umazani filtrski vložek zračnega filtra zmanjša motor-
no moč zaradi manjšega dovajanja zraka v uplinjač.
Zaradi tega je potrebno redno pregledovanje.
Zračni filter je trebapregledati vsakih 50 delovnih urin
ga po potrebi očistiti.
1.
Odvijte krilato matico (20a) pokrova zračnega filtra
(20), da ga odprete.
2.
Preverite, ali so na pokrovu zračnega filtra (20)
luknje oziroma praske. Poškodovani element po
potrebi zamenjajte.
3.
Obrišite umazanijo na notranji strani ohišja filtra s
čisto in vlažno krpo. Pazite, da umazanija ne zaide
v odprtino.
4.
Odstranite filtrirni element. Preverite, ali je poško-
dovan, in ga po potrebi zamenjajte.
5.
Filtrirni element temeljito izpihajte s stisnjenim zra-
kom.
6.
Po potrebi dodajte olje v ohišje zračnega filtra. (glej-
te 10.3).
7.
Vstavite čist filtrirni element in privijte pokrov zrač-
nega filtra (20) s krilato matico (20a).
13.4 Očistite/zamenjajte vžigalno svečko
m POZOR!
Vžigalno svečko zamenjajte samo, ko je motor hladen!
Vžigalno svečko po 10 obratovalnih urah prvič preveri-
te glede umazanije in jo po potrebi očistite s krtačo z
bakrenimižicami.
Nato vžigalno svečko zamenjajte vsakih 100 obratoval-
nih ur ali po potrebi.
1.
Snemite vtič vžigalne svečke in počistite morebi-
tno umazanijo v predelu vžigalne svečke.
2.
Odvijte vžigalno svečko s priloženim ključem za
vžigalne svečke (C) in jo preverite.
3.
Preverite izolacijo. V primeru poškodb, kot so npr.
razpoke ali drobci, vžigalno svečko zamenjajte.
www.scheppach.com
Werbung
