Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Wyczyścić filtr
powietrza
Wymiana oleju (silnik i
przekładnia)
WSKAZÓWKA!
Szkody środowiskowe!
Rozlany olej może trwale zanieczyścić środowisko.
Ciecz jest silnie toksyczna i może szybko doprowadzić
do zanieczyszczenia wody.
- Napełniać/spuszczać olej tylko na równych, utwar-
dzonych powierzchniach.
- W tym celu należy użyć króćca wlewowego lub lej-
ka.
- Spuszczony olej zebrać do odpowiedniego pojem-
nika.
- Rozlany olej należy natychmiast starannie wytrzeć,
a użytą w tym celu ściereczkę zutylizować zgodnie
z lokalnymi przepisami.
- Olej zutylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
Wymagane narzędzia:
• Zasobnik*
• Klucz płaski SW 10
• Lejek*
*Nie wchodzi w zakres dostawy!
13.1 Wymiana oleju silnikowego (rys. 1)
Wymianę oleju silnikowego należy przeprowadzać w
temperaturze roboczej silnika i gdy jest on wyłączony.
Używać wyłącznie oleju silnikowego (SAE 15W-40).
1.
Benzynową motykę mechaniczną ustawić na pła-
skiej, równej powierzchni.
2.
Umieścić odpowiedni zasobnik pod śrubą spusto-
wą oleju (24).
3.
Za pomocą klucza płaskiego SW 10 mm otworzyć
śrubę spustową oleju (24) i spuścić olej silnikowy.
4.
Po całkowitym spuszczeniu oleju silnikowego, na-
leży ponownie zamontować śrubę spustową oleju
(24).
5.
Teraz odkręcić śrubę wlewu oleju z prętowym
wskaźnikiem poziomu oleju (23) w kierunku prze-
ciwnym do ruchu wskazówek zegara.
6.
Napełnić świeżym olejem silnikowym i sprawdzić
poziom oleju (patrz 10.1). W tym celu należy użyć
lejka*.
7.
Następnie wkręcić śrubę wlewową oleju z pręto-
wym wskaźnikiem poziomu oleju (23) z powrotem
zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
230 | PL
Co każde 50 roboczogodzin
Co każde 100
roboczogodzin
www.scheppach.com
13.2 Wymiana oleju przekładniowego (rys. 13)
Wymianę oleju przekładniowego należy przeprowa-
dzać w temperaturze roboczej silnika i gdy jest on wy-
łączony.
Używać wyłącznie oleju (SAE 15W-40).
1.
Benzynową motykę mechaniczną ustawić na pła-
skiej, równej powierzchni.
2.
Umieścić odpowiedni zasobnik pod korkiem spu-
stowym oleju przekładniowego (17a).
3.
Otworzyć korek spustowy oleju przekładniowego
(17a), aby spuścić olej przekładniowy.
4.
Po całkowitym spuszczeniu oleju przekładniowe-
go, należy ponownie zamontować śrubę spustową
oleju przekładniowego (17a).
5.
Teraz należy odkręcić korek wlewowy oleju prze-
kładniowego (17) w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
6.
Uzupełnij świeży olej przekładniowy (patrz 10.1).
W tym celu należy użyć lejka*.
7.
Wkręcić ponownie korek wlewowy oleju przekła-
dniowego (17).
13.3 Konserwacja filtra powietrza (20) (rys. 1)
m NIEBEZPIECZEŃSTWO!
Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu!
Paliwo może się zapalić i wybuchnąć, jeśli nie zosta-
nie prawidłowo oczyszczone. Grozi to poważnymi po-
parzeniami lub śmiercią.
- Wyczyścić filtr powietrza wyłącznie wystukując go
lub przedmuchując sprężonym powietrzem.
- Nie wolno czyścić filtra powietrza benzyną ani ła-
twopalnymi rozpuszczalnikami.
WSKAZÓWKA!
Niebezpieczeństwo uszkodzenia!
Praca silnika bez zamontowanego wkładu filtra może
spowodować uszkodzenie silnika.
- Nigdy nie należy uruchamiać silnika bez zamonto-
wanego wkładu filtra powietrza.
Zabrudzony wkład filtra powietrza zmniejsza moc sil-
nika poprzez zbyt małe doprowadzanie powietrza do
gaźnika. Dlatego regularna kontrola jest niezbędna.
Filtr powietrza należysprawdzać co 50 roboczogodzina
w razie potrzeby wyczyścić.
1.
Odkręcić nakrętkę skrzydełkową (20a) osłony filtra
powietrza (20), aby ją otworzyć.
2.
Sprawdzić, czy w osłonie filtra powietrza (20) nie
ma dziur lub pęknięć. Wymienić uszkodzony ele-
ment.
Werbung
