Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
3.
Wytrzeć wnętrze obudowy filtra czystą, wilgotną
ścierką. Zwrócić uwagę na to, aby do otworu nie
dostał się żaden brud.
4.
Wyjąć wkład filtra. Sprawdzić, czy nie jest uszko-
dzony i w razie potrzeby wymienić go.
5.
Dokładnie przedmuchać wkład filtra sprężonym po-
wietrzem.
6.
W razie potrzeby uzupełnić olej w obudowie filtra
powietrza. (patrz 10.3).
7.
Ponownie włożyć czysty wkład filtra i dokręcić po-
krywę filtra powietrza (20) nakrętką skrzydełkową
(20a).
13.4 Wyczyścić/wymienić świecę zapłonową
m UWAGA!
Świecę zapłonową wymieniać tylko wtedy, gdy silnik
jest zimny!
Sprawdzić świecę zapłonową po 10 roboczogodzi-
nach pod kątem zabrudzeń i wyczyścić ją ewentualnie
szczotką drucianą.
Świecę zapłonową należy wymieniać co 100 roboczo-
godzin lub gdy zajdzie taka potrzeba.
1.
Odłączyć końcówkę przewodu świecy zapłonowej
i usunąć wszelkie zanieczyszczenia znajdujące
się w obszarze świecy zapłonowej.
2.
Odkręcić świecę zapłonową za pomocą dostar-
czonego klucza do świec (C) isprawdzić je.
3.
Sprawdzić izolator. Wymienić świecę zapłonową,
jeśli jest uszkodzona, np. pęknięta lub odłamana.
4.
Wyczyścić elektrody świec zapłonowych za po-
mocą szczotki drucianej.
5.
Sprawdzić odstęp elektrod i wyregulować go za
pomocą szczelinomierza. Świeca zapłonowa musi
mieć prawidłowy odstęp między elektrodami (0,7–
0,8 mm) (0,7-0,8 mm), aby silnik pozostał wydajny.
6.
Wkręcić świecę zapłonową ręcznie i dokręcić ją o
około 1/4 obrotu za pomocą klucza do świec (C).
7.
Umieścić końcówkę przewodu świecy zapłonowej
na świecy zapłonowej
m UWAGA!
Luźna świeca zapłonowa może spowodować prze-
grzanie i uszkodzenie silnika. W przypadku zbyt sil-
nego pociągnięcia świecy zapłonowej, może dojść do
uszkodzenia gwintu w głowicy cylindra.
13.5 Wypompowanie benzyny za pomocą pompy
ssącej do benzyny
W przypadku przechowywania przez dłuższy czas lub
transportu, należy spuscić benzynę.
m OSTRZEŻENIE!
Zagrożenie zdrowia!
Wdychanie oparów benzyny / oleju smarowego i spalin
może spowodować poważne szkody dla zdrowia, utra-
tę przytomności, a w skrajnych przypadkach śmierć.
- Nie wdychać oparów benzyny / oleju smarowego
ani spalin.
- Paliwo opróżniać tylko na zewnątrz.
1.
Pod wężem pompy ssącej do benzyny (nie objęta
zakresem dostawy) umieścić zasobnik.
2.
Odkręcić i zdjąć korek zbiornika paliwa.
3.
Wsunąć wąż pompy ssącej do benzyny do zbior-
nika paliwa (21) i całkowicie wypompować benzy-
nę za pomocą pompy ssącej do benzyny.
4.
Ponownie wkręcić korek zbiornika paliwa.
13.6 Ustawianie sprzęgła
Luz sprzęgła zmienia się wraz ze zużyciem sprzęgła.
Aby umożliwić prawidłową pracę, należy wyregulować
linkę sprzęgła.
1.
Dźwignię sprzęgła (1) należy ustawić w pierwotnej
pozycji za pomocą regulatora.
2.
W tym celu należy dokręcić nakrętkę kontrującą
za pomocą klucza płaskiego SW 10 mm, aż sprzę-
gło znów będzie się dobrze trzymało.
13.7 Napięcie paska klinowego i wymiana paska
klinowego
W tym celu należy zwrócić się do specjalistycznego
warsztatu.
W przypadku pytań proszę o podanie następują-
cych danych:
• Dane z tabliczki identyfikacyjnej maszyny
• Dane z tabliczki identyfikacyjnej silnika
Ważna wskazówka dotycząca naprawy:
W przypadku dostawy zwrotnej urządzenia do napra-
wy na stanowisku serwisowym należy pamiętać, aby z
przyczyn związanych z bezpieczeństwem zostało ono
opróżnione z oleju i paliwa.
13.8 Zamawianie części zamiennych
Przy zamawianiu części zamiennych należy podać na-
stępujące dane:
www.scheppach.com
PL | 231
Werbung
