Pilotage Du Véhicule - Reely Deathwatcher XL Bedienungsanleitung

Les deux accumulateurs de propulsion doivent être de construction identique (même nombre de cellules, même
type d'accumulateur, même capacité, même taux de décharge, même fabricant, même type). N'utilisez jamais
plusieurs accumulateurs de propulsion simultanément, vous courez un risque d'incendie ! Les deux accus de
propulsion doivent avoir le même niveau de charge. Ne connectez jamais par ex. un accumulateur de propulsion
LiPo plein et un à moitié vide au régulateur de vitesse, cela entraîne une décharge totale et détériore définitive-
ment l'accu.
Lors de la mise en service, allumez toujours l'émetteur en premier. C'est alors que les deux accumulateurs de
propulsion du véhicule peuvent être raccordés au régulateur de vitesse et ce dernier allumé.
8.3 Pilotage du véhicule
Une utilisation non conforme peut provoquer de graves dommages matériels ou blessures ! Assurez-vous de
toujours avoir un contact visuel direct avec votre modèle réduit avant de le piloter. Pour cette raison, ne l'utilisez
pas la nuit.
Ne le pilotez que lorsque vos capacités de réaction ne sont pas limitées. Vous pouvez avoir de mauvais réflexes
lorsque vous êtes sous l'influence de la fatigue, de l'alcool ou des médicaments, exactement comme dans une
situation réelle de conduite d'une véritable voiture.
Veuillez noter qu'il n'est pas autorisé d'utiliser ce modèle réduit dans les rues, sur les places ou les voies pu-
bliques. Ne l'utilisez pas dans des propriétés privées sans l'autorisation du propriétaire.
Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
Évitez de l'utiliser à des températures extérieures très basses. Les pièces en plastique perdent en élasticité avec
le froid, ce qui pourrait entraîner des dégâts considérables en cas d'accident de moindre envergure.
Ne l'utilisez pas par temps orageux, sous des lignes hautes tensions ou à proximité de pylônes radio.
Laissez toujours l'émetteur allumé tant que le véhicule est en marche.
Pour arrêter le véhicule, arrêtez toujours le régulateur de vitesse du véhicule en premier, puis déconnectez com-
plètement les deux accumulateurs de propulsion du régulateur de vitesse. Vous pouvez maintenant éteindre
l'émetteur.
Lorsque les piles/accumulateurs de l'émetteur sont faibles, la portée diminue. Remplacez les piles/accumulateurs
usagés par des neufs.
Si l'accu de propulsion du véhicule est faible, la voiture devient plus lente ou ne réagit plus correctement aux
commandes de l'émetteur.
Les deux accumulateurs de propulsion à l'intérieur du véhicule ne sont pas exclusivement réservés à l'alimen-
tation du moteur par le biais du variateur de vitesse, mais ce dernier génère également la tension et le courant
nécessaires au fonctionnement du récepteur et du servo de direction. Un circuit BEC est ainsi intégré dans le
régulateur (en anglais « Battery Eliminator Circuit », il s'agit d'un circuit électronique permettant l'alimentation
directe du récepteur sans accumulateur de récepteur supplémentaire).
Si la tension de l'accumulateur de propulsion est trop faible, la tension du récepteur peut également chuter,
le véhicule risquerait alors de ne plus réagir aux instructions de pilotage de l'émetteur. Dans ce cas, cessez
immédiatement d'utiliser le véhicule (éteignez le régulateur de vitesse, déconnectez les accumulateurs de pro-
pulsion du véhicule, éteignez l'émetteur). Remplacez ensuite les deux accumulateurs de propulsion du véhicule
ou rechargez-les complètement.
Le moteur et l'entraînement, le régulateur de vitesse et les accumulateurs de propulsion du véhicule chauffent
pendant le fonctionnement. Observez une pause d'au moins 5 à 10 minutes avant de remplacer l'accu.
Attendez que les accumulateurs de propulsion aient complètement refroidi avant de les recharger. Il en va de
même après le processus de charge, ne démarrez un nouveau trajet que lorsque les accumulateurs de propulsion
ont refroidi après la charge. Respectez le mode d'emploi du chargeur que vous utilisez.
Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et l'accu de propulsion tant qu'ils ne sont pas refroidis.
Risque de brûlure !
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