Reely Deathwatcher XL Bedienungsanleitung Seite 32

Einstelloptionen:
Um den Radsturz zu verstellen, verdrehen Sie die Metall-
Kugelkopfschrauben (Bild 9, Pos. A+B) mit einem kleinen
2,5 mm-Sechskantschlüssel (D).
Um die Madenschrauben (Bild 9, Pos. C) fester anzuzie-
hen (oder zu lösen), verdrehen Sie sie mit einem 5 mm-
Sechskantschlüssel (E). Wie schon beschrieben, müssen
diese so eingestellt werden, dass sich die Metall-Kugel-
kopfschrauben im Achsschenkel leicht bewegen können,
jedoch nicht wackeln.
Sturz negativer einstellen:
Drehen Sie die obere Kugelkopfschraube (Bild 9, Pos.
A) nach rechts im Uhrzeigersinn, die untere Kugelkopf-
schraube (Bild 9, Pos. B) im gleichen Winkel nach links
gegen den Uhrzeigersinn.
Sturz positiver einstellen:
Drehen Sie die obere Kugelkopfschraube (Bild 9, Pos. A)
nach links gegen den Uhrzeigersinn, die untere Kugel-
kopfschraube (Bild 9, Pos. B) im gleichen Winkel nach
rechts im Uhrzeigersinn.
Verdrehen Sie die Kugelkopfschrauben (A) und (B) über den kleinen Sechskantschlüssel (D) nur jeweils
um eine Viertel-Umdrehung und prüfen Sie anschließend das veränderte Fahrverhalten.
Das kleine Sechskantloch der Kugelkopfschrauben (A) und (B) ist nur dann sichtbar, wenn man genau
durch das große Sechskantloch der Madenschrauben (C) hindurch sieht.
Drehen Sie die Kugelkopfschrauben nicht zu weit heraus, da andernfalls die Antriebsachse herausfallen
könnte (bzw. das Gewinde der Kugelkopfschrauben hält nicht mehr in den Querlenkern).
Radsturz an der Hinterachse einstellen:
Die Verstellung des Radsturzes erfolgt durch das Verdre-
hen der Schraube (A) des oberen Querlenkers.
Da diese Schraube je ein Links- und Rechtsgewinde hat,
müssen Sie den Querlenker zum Verstellen des Radstur-
zes nicht ausbauen.
Weiterhin befinden sich am hinteren Achsschenkel (B)
und der Dämpferbrücke (C) mehrere verschiedene Befes-
tigungspunkte für den oberen Querlenker.
Würde der Querlenker an einem anderen Punkt befestigt
werden, so verändert dies den Radsturz beim Ein- und
Ausfedern des Rades.
Der Hersteller hat hier für das Fahrzeug bereits eine opti-
male Einstellung gewählt, deshalb sollten Sie die beiden
Befestigungspunkte (B) und (C) nicht verändern.
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