H) Pilotage Du Véhicule - Reely Alu Fighter Bedienungsanleitung

h) Pilotage du véhicule
Utilisez avec beaucoup de précaution le levier d'accélération/de freinage de l'émetteur pour le pilotage et
ne conduisez pas trop vite au début jusqu'à ce que vous vous soyez familiarisé avec les réactions du
véhicule. Ne déplacez pas les éléments de commande de l'émetteur avec des mouvements rapides et
saccadés.
Si le véhicule tendait à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez la compensation de direction sur l'émetteur
conformément.
Si vous commutez entre la marche avant et arrière, placez le levier d'accélération/de freinage pour un bref moment
(env. 2 secondes) en position neutre (position centrale = relâcher le levier, ne pas le déplacer). Si le levier d'accéléra-
tion/de freinage passe directement, sans faire de pause, de la marche avant à la marche arrière, la fonction de
freinage de l'entraînement s'active (le véhicule NE roule PAS en marche arrière). À ce propos, observez également le
mode d'emploi fourni avec la télécommande.
Exemples :
1. Levier d'accélération/de freinage relâché, le véhicule roule (ou ne bouge pas), le levier est en position neutre
2. Rouler en marche avant, tirer lentement le levier d'accélération/de freinage en direction de la poignée
3. Rouler en marche avant puis freiner (le véhicule ralentit, ne roule pas lentement par inertie), éloigner en continu le
levier d'accélération/de freinage de la poignée
4. Roulez en marche avant puis en marche arrière (attendez env. 2 secondes entre les passages et laissez le levier
en position neutre !)
Attendre un court instant, env. 2 secondes
Si la position neutre n'est pas correcte (par ex. régulateur de compensation légèrement déréglé), il n'est
pas possible de commuter entre la marche avant et la marche arrière. Si ce problème se manifeste,
corrigez le réglage de la compensation pour la fonction de conduite ou programmez le régulateur de
vitesse (voir section 10. a).
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