Déclaration De Conformité (Doc); Dépannage - Reely Deathwatcher XL Bedienungsanleitung

20 Déclaration de conformité (DOC)
Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Straße 1, D-92240 Hirschau, déclare par la présente que ce produit est
conforme à la directive 2014/53/UE.
Le texte intégral de la déclaration de conformité UE est disponible au lien suivant :
www.conrad.com/downloads
Sélectionnez une langue en cliquant sur le drapeau correspondant puis saisissez le numéro de commande du produit
dans le champ de recherche pour pouvoir télécharger la déclaration de conformité UE en format PDF.
21 Dépannage
Le véhicule ne réagit pas ou ne réagit pas correctement
Pour les dispositifs de radiocommande 2,4 GHz, le récepteur doit être appairé à l'émetteur. Ce processus est par
ex. décrit avec les termes anglais « binding » ou « pairing ». Référez-vous au chapitre 17.
Relâchez l'accélérateur et le volant pour la direction sur l'émetteur. N'allumez le régulateur de vitesse sur le
véhicule qu'après.
Réinitialisez la position de point mort et de plein régime sur le régulateur de vitesse, voir chapitre 15.1.
Les accus de propulsion du véhicule ou les pile/accus de l'émetteur sont-ils vides ? Remplacez les accumulateurs
de propulsion ou les piles/accumulateurs de l'émetteur par des neuves/neufs.
Les accus de propulsions sont-ils correctement raccordés su le véhicule ? Vérifiez que les fiches de raccorde-
ments ne sont pas encrassées ou oxydées.
Le véhicule est-il trop éloigné ? Une distance de plus de 120 m devrait être possible avec un accu de propulsion
plein et des piles/accumulateurs pleins dans l'émetteur. Celle-ci peut cependant être réduite en raison des condi-
tions environnantes, par ex. par des perturbations sur la fréquence d'émission ou par la proximité avec d'autres
émetteurs (pas seulement les émetteurs de radiocommande, mais aussi les appareils WiFi/ Bluetooth
lisent également une fréquence d'émission de 2,4 GHz), des pièces métalliques, des bâtiments, etc.
Enlevez le câble d'antenne du récepteur du boîtier récepteur, utilisez un tube d'antenne en position verticale.
N'enroulez pas le câble d'antenne. Ne coupez jamais le câble d'antenne.
Le véhicule devient plus lent ou le servo de direction ne réagit presque plus ou plus du tout ; la portée entre
l'émetteur et le véhicule est très courte
Enlevez le câble d'antenne du récepteur du boîtier récepteur, utilisez un tube d'antenne en position verticale.
N'enroulez pas le câble d'antenne. Ne coupez jamais le câble d'antenne.
Les accus de propulsion sont faibles ou vides.
L'alimentation électrique du récepteur et donc du servo de direction s'effectue via le circuit BEC du régulateur de
vitesse intégré. Ainsi, des accumulateurs de propulsion faibles ou vides empêchent le récepteur de fonctionner
correctement. Remplacez les deux accus de propulsion par de nouveau entièrement chargés (faites au préalable
une pause de 5 à 10 minutes pour que le moteur et le régulateur de vitesse puissent suffisamment refroidir).
Contrôlez les piles/accumulateurs dans l'émetteur.
La voiture ne s'arrête pas lorsque vous relâchez le levier d'accélération/de freinage
Sur l'émetteur, à l'aide du bouton rotatif « TH-TRIM » (figure 1, pos. 2), ajustez le réglage de la fonction de
conduite (réglage de la position neutre), voir chapitre 11.9. Les LED du régulateur de vitesse doivent s'éteindre.
Réinitialisez la position neutre et les positions de plein régime pour la marche avant/arrière, voir chapitre 15.1.
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qui uti-
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