Reely Deathwatcher XL Bedienungsanleitung Seite 91

Lors de l'insertion de piles/d'accumulateurs dans l'émetteur, ou du raccordement des accumulateurs de propul-
sion au modèle, assurez-vous que la polarité est correcte (respectez la polarité positive/+ et négative/-). En cas
d'inversion des pôles, il y a risque d'incendie et d'explosion !
N'exposez pas les accumulateurs de propulsion que vous utilisez à des températures élevées/basses ou aux
rayons directs du soleil.
Les accumulateurs de propulsion ne doivent jamais être humides ou mouillés. Même les accus à technologie
lithium (par ex. accus LiPo) contiennent des composés chimiques très sensibles à l'humidité !
L'enveloppe extérieure d'un accumulateur ne doit en aucun cas être endommagée.
Déconnectez complètement les accumulateurs de propulsion de votre modèle avant de les connecter au char-
geur. Ne laissez jamais un accumulateur de propulsion connecté à un régulateur de vitesse pendant le processus
de charge. Ceci pourrait endommager le chargeur, le régulateur de vitesse ou l'accu de propulsion ! Retirez l'accu
du modèle pour le charger.
Placez le chargeur et l'accu de propulsion sur une surface non combustible et termorésistante (par exemple
sur une dalle). Maintenez une distance suffisante par rapport aux objets inflammables. Laissez suffisamment
d'espace entre le chargeur et l'accu de propulsion ; ne placez jamais l'accu de propulsion sur le chargeur.
Ne rechargez pas des accumulateurs endommagés, déformés ou ayant des fuites. Cela peut provoquer un incen-
die ou une explosion ! De tels accumulateurs devenus inutilisables doivent être éliminés dans le respect de
l'environnement. Évitez de les réutiliser.
Ne chargez aucun accumulateur encore chaud (par ex., en raison de courants de charge élevés dans le modèle).
Attendez que l'accumulateur ait atteint la température ambiante avant de le charger.
Tant le chargeur que les accumulateurs de propulsion chauffent pendant le processus de charge. Veillez à une
aération suffisante. Ne couvrez jamais le chargeur et l'accumulateur de propulsion !
Ne rechargez jamais l'accumulateur sans surveillance ! Contrôlez à intervalles réguliers si l'accumulateur se met
à chauffer excessivement ou gondole. Si tel est le cas, cela représente un risque imminent d'explosion et d'incen-
die ! Arrêtez immédiatement le processus de charge, débranchez l'accumulateur du chargeur et rangez-les dans
un endroit (par ex. dans une zone dégagée) où l'explosion ou la combustion de l'accumulateur n'entraîneront pas
d'autres dégâts.
Lorsque la charge de l'accumulateur de propulsion est terminée, débranchez-le du chargeur.
Rechargez régulièrement les accumulateurs, sinon une décharge profonde se produira en raison de l'autodé-
charge des accumulateurs. L'accumulateur devient alors inutilisable !
Les accumulateurs au lithium (par exemple les accumulateurs de propulsion LiPo) ont une autodécharge relative-
ment faible, ce qui fait qu'une recharge tous les 3 mois environ est suffisant. Il existe différents types d'accumula-
teurs NiMH - pour les accumulateurs NiMH traditionnels, nous recommandons une recharge tous les 1 à 2 mois
environ ; pour les accumulateurs NiMH à faible autodécharge, une recharge tous les 3 à 4 mois devrait suffire.
En cas de stockage prolongé des accumulateurs au lithium, il n'est pas recommandé de les recharger complète-
ment. En règle générale, ces accumulateurs doivent être stockés à un niveau de charge d'environ 50 %, ce qui
correspond à une tension d'accumulateur d'environ 3,8 V pour les accumulateurs LiPo.
Dans tous les cas et si nécessaire, tenez compte, des informations supplémentaires du fabricant, si elles sont
disponibles.
Ce véhicule est exclusivement conçu pour fonctionner avec deux accumulateurs de propulsion LiPo à 2 cellules
(tension nominale 7,4 V) ou à 3 cellules (tension nominale 11,1 V).
En cas d'utilisation d'accus de propulsion dotés d'un plus grand nombre de cellules, vous courez un risque
d'incendie par surchauffe du régulateur de vitesse et d'endommagement du mécanisme d'entraînement par sur-
charge (par ex. différentiel). Vous perdrez ainsi la garantie !
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