Rijden Met Het Voertuig - Reely Deathwatcher XL Bedienungsanleitung

De twee rijaccu's moeten van hetzelfde type zijn (zelfde aantal cellen, zelfde batterijtype, zelfde capaciteit, zelfde
ontladingssnelheid, zelfde fabrikant, zelfde type). Gebruik nooit verschillende aandrijfaccu's door elkaar; er be-
staat brandgevaar! Beide aandrijfaccu's moeten bovendien hetzelfde laadniveau hebben. Sluit bijv. nooit een volle
en een halfvolle LiPo-aandrijfaccu op de snelheidsregelaar aan; dit leidt tot diepontlading, wat de accu permanent
beschadigt.
Schakel bij de ingebruikname steeds eerst de zender in. Pas daarna mogen de aandrijfaccu's van het voertuig
met de snelheidsregelaar worden verbonden en mag de snelheidsregelaar worden ingeschakeld.
8.3

Rijden met het voertuig

Verkeerd gebruik kan ernstig persoonlijk letsel en materiële schade tot gevolg hebben! Rijd alleen als u het voer-
tuig in zicht hebt. Rijd daarom niet 's nachts.
Rijd alleen wanneer uw reactievermogen niet verminderd is. Vermoeidheid of beïnvloeding door alcohol of medi-
cijnen kan, net zoals bij een echte auto, verkeerde reacties tot gevolg hebben.
Denk eraan dat u met dit modelvoertuig niet op de openbare weg, pleinen en straten mag rijden. Gebruik het
product ook niet op privéterrein zonder toestemming van de eigenaar.
Rij niet op mensen of dieren af!
Vermijd het rijden bij zeer lage buitentemperaturen. Kunststof onderdelen verliezen hierdoor aan elasticiteit. Dit
kan bij een klein ongeluk al grote schade kan veroorzaken.
Rijd niet tijdens onweer onder hoogspanningskabels of in de buurt van zendmasten.
Laat de zender altijd ingeschakeld zolang het voertuig in gebruik is.
Schakel voor het afstellen van het voertuig altijd eerst de snelheidsregelaar van het voertuig uit en ontkoppel
daarna de beide aandrijfaccu's volledig van de snelheidsregelaar. Pas dan mag de zender worden uitgeschakeld.
Door zwakke batterijen/accu's in de zender neemt het bereik af. Vervang de gebruikte batterijen/accu's door
nieuwe.
Als de aandrijfaccu's in de auto leeg raken, wordt deze trager of reageert niet meer goed op de zender.
Beide aandrijfaccu's in het voertuig dienen niet alleen voor de voeding van de motor via de snelheidsregelaar,
maar de snelheidsregelaar produceert ook de voor de werking benodigde spanning/stroom voor de ontvanger en
de stuurservo. Daarvoor is in de snelheidsregelaar een BEC ingebouwd (Engels voor "Battery Eliminator Circuit",
elektronische schakeling voor directe stroomvoorziening van de ontvanger zonder extra ontvangeraccu).
Bij te lage spanning van de aandrijfaccu's kan ook de spanning op de ontvanger zakken, wat ertoe leidt dat het
voertuig niet meer op de stuuropdrachten van de zender reageert. Stop in dit geval onmiddelijk met rijden (snel-
heidsregelaar uitschakelen, aandrijfaccu's van het voertuig ontkoppelen, zender uitschakelen). Vervang daarna
beide aandrijfaccu's van het voertuig of laad de aandrijfaccu's weer volledig op.
De motor, aandrijving, snelheidsregelaar en aandrijfaccu's van het voertuig worden tijdens de werking warm. Las
voor elke accuwissel een pauze van ten minste 5 tot 10 minuten in.
Laat de aandrijfaccu's voor het opladen volledig afkoelen. Hetzelfde geldt na het opladen, begin geen nieuwe rit
voordat de accu's van de aandrijving na het opladen zijn afgekoeld. Neem de gebruiksaanwijzing van de lader
die u gebruikt in acht.
Raak de motor, de snelheidsregelaar en de aandrijfaccu's niet aan tot deze afgekoeld zijn. Gevaar voor brand-
wonden!
Zorg er altijd voor dat bij het werken met LiPo-aandrijfaccu's de onderspanningsdetectie is ingeschakeld (wij
bevelen 3,2 V/cel of hoger aan).
Bij uitgeschakelde onderspanningsdetectie ontstaat diepontlading van de LiPo-accu's, waardoor deze worden
vernield. De waarborg/garantie komen dan te vervallen!
130