Arrêt De La Conduite - Reely Deathwatcher XL Bedienungsanleitung

Si le levier d'accélération est tiré directement en continue de la marche avant à la marche arrière, la fonction de
freinage de l'actionneur s'active (le véhicule ne recule pas).
Si vous souhaitez passer directement de la marche avant à la marche arrière, le levier d'accélération doit d'abord
être éloigné de la poignée puis ramené en position neutre (si le véhicule roule vers l'avant durant cette phase, le
processus de freinage avec le frein moteur s'exécute). Si vous éloignez maintenant le levier d'accélération de la
poignée pour la deuxième fois, le véhicule roule en marche arrière.
Ainsi, après une marche avant, le véhicule ne recule que lorsque l'accélérateur est éloigné de la poignée
pour la deuxième fois. Cela s'impose par la fonction de freinage qui, en outre, protège le mécanisme
d'entraînement contre la surcharge en raison du passage immédiat de la marche avant à la marche
arrière.
Si le véhicule ne s'arrête pas lorsque vous relâchez le levier d'accélération pour la marche avant/arrière (position
centrale/neutre), réglez le trim pour la fonction de conduite à l'aide du bouton rotatif « TH-TRIM » (figure 1, point 2
ou chapitre 11.9).
Si le véhicule tend à se déplacer vers la gauche ou vers la droite pendant la conduite, bien que le volant soit en
position centrale/neutre, réglez l'émetteur à l'aide du bouton rotatif « ST-TRIM » (figure 1, pos. 9 ou chapitre 11.6),
réglez également le trim de direction.
Le bouton « AUX1 » (figure 1, pos. 6) permet d'activer le frein à disque (commandé par un servo). Tant que vous
appuyez sur le bouton, le frein à disque est actionné.
Attention !
En règle générale, de courts freinages avec le frein à disque suffisent. Le régulateur de vitesse dispose
également d'une fonction de freinage qui, en fonction du circuit, peut suffire pour la plupart des freinages.
En cas de freinage trop long avec le frein à disque, le véhicule pourrait déraper et devenir incontrôlable.
De plus, les pneus se bloquent, ce qui peut entraîner des dommages sur la bande de roulement. Le cas
échéant, effectuez plusieurs freinages courts successifs.
Nous vous recommandons d'essayer le fonctionnement du frein à disque sur une surface plane suffisam-
ment grande pour que vous puissiez vous entraîner à l'utiliser.
14.8 Arrêt de la conduite
Pour arrêter le véhicule, procédez de la manière suivante :
Relâchez le levier d'accélération de l'émetteur de sorte qu'il soit en position neutre et laissez le véhicule rouler ou
utilisez le frein moteur ou le frein à disque.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, éteignez le régulateur de vitesse en
appuyant sur l'interrupteur marche/arrêt (A) pendant environ 1 seconde
jusqu'à ce que la LED rouge du bouton-poussoir s'éteigne.
Attention !
Ne touchez pas les roues ou l'actionneur et ne déplacez en aucun
cas le levier d'accélération de l'émetteur ! Ne tenez pas le véhicule
par les roues !
Le moteur, le régulateur de vitesse et les accumulateurs de propulsion chauffent énormément durant
le fonctionnement ! Pour cette raison, ne touchez jamais ces pièces immédiatement après la conduite.
Risque de brûlures !
Déconnectez les deux accumulateurs de propulsion du régulateur de vitesse. Débranchez tous les connecteurs.
Vous pouvez maintenant éteindre l'émetteur.
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Figure 5