Binding-Functie - Reely Deathwatcher XL Bedienungsanleitung

Als u vervolgens het hoofdtandwiel terugdraait om het strookje papier te kunnen verwijderen, moet tussen de
twee tandwielen de juiste afstand zijn ingesteld. In het ideale geval zit het motortandwiel zo dicht mogelijk bij het
hoofdtandwiel zonder dat de tanden elkaar raken en de tandwielen daardoor stroef draaien.
Als de tandwielen (motortandwiel en hoofdtandwiel) te ver van elkaar staan, worden al na enkele seconden rijden
de tanden van het hoofdtandwiel door het motortandwiel letterlijk weggefreesd. De garantie komt daarmee te
vervallen!
Als de motortandkrans echter tegen het hoofdtandwiel drukt (spelingsvrij lopen van de tandwielen), dan leidt dit
tot vermogensverlies en bovendien tot een verhoogd stroomverbruik (de motor heeft al veel kracht nodig om het
hoofdtandwiel te draaien) en tot voortijdige slijtage van de tandwielen.
Zet beschermkap (C) er weer op. Plaats de twee rubberen ringen (B) op de borgpen en breng clip (A) weer aan,
zie afbeelding 17.

17 Binding-functie

Om ervoor te zorgen dat bij 2,4 GHz-afstandsbedieningen een storingsvrije signaaloverdracht kan plaatsvinden,
moeten zender en ontvanger digitaal gelijk gecodeerd zijn. De afstemming van de digitale codering (koppeling tussen
zender en ontvanger) geschiedt met behulp van de koppelfunctie (ook wel "pairing" genoemd).
Zender en ontvanger zijn in de regel reeds af fabriek op elkaar afgestemd of ingebonden en kunnen onmiddellijk
worden gebruikt.
Het vernieuwen van de binding is slechts na een ontvanger- resp. zenderwissel of voor het verhelpen van storingen
nodig.
Ga als volgt te werk:
Opgelet, belangrijk!
De EPA-instelling (zie hoofdstuk 11.12) voor de aandrijffunctie moet op maximum staan voor zowel voor-
uit- als achteruitrijden (dit betekent dat er geen snelheidsbegrenzing mag zijn).
Bovendien moet u de twee draaiknoppen "TH-D/R" (afbeelding 1, punt 10) en "GYRO LV / ST-D/R" (af-
beelding 1, punt 11) met de wijzers van de klok mee tot aan hun aanslag draaien.
Indien dit niet in acht wordt genomen, dan is het mogelijk dat het koppelingsproces u.U. niet cor-
rect wordt voltooid, aangezien de ontvanger ook wordt gekalibreerd tijdens het koppelingsproces
(waarbij de maximumstanden voor de gashendel en het stuur worden aangeleerd).
Schakel de snelheidsregelaar uit.
Schakel de zender uit.
Plaats het voertuig op een stabiele ondergrond, zodanig de wielen vrij kunnen draaien.
Open de ontvangerbox door de 3 schroeven van het deksel los te draaien en het te verwijderen.
Pak de ontvanger er uit en plaats hem naast de ontvangerbox, zodat deze horizontaal staat. Bevestig deze met
b.v. een stukje plakband op zijn plaats.
Houd de "BIND"-toets op de zender ingedrukt voor de koppelingsfunctie (afb. 1, punt 3) en schakel de zender in.
De LED's (afb. 1, punt 13) geven nu van links naar rechts een controlelicht aan. Laat de "BIND" knop weer los. De
zender zoekt nu gedurende ong. 10 seconden naar de ontvanger.
Terwijl het controlelicht op de zender zichtbaar is, schakelt u de snelheidsregelaar in door kort op de aan-/uitscha-
kelaar te drukken (zie afb. 4). Er gaat een rode LED in de knop branden.
159