Bouton Pour Le Frein À Disque (« Aux1 »); Commutateur À Glissière Pour Un Canal De Commande Supplémentaire (« Aux2 »); Brochage Du Récepteur - Reely Deathwatcher XL Bedienungsanleitung

Relâchez le volant de sorte qu'il se trouve en position neutre.
Réglez la position neutre (position centrale) de la direction à l'aide du bouton rotatif « ST-TRIM ».
Éteignez le régulateur de vitesse.
Éteignez l'émetteur. Les réglages de l'EPA sont maintenant terminés et enregistrés. Vous pouvez maintenant
utiliser l'émetteur et le véhicule comme d'habitude.
11.13 Bouton pour le frein à disque (« AUX1 »)
Le bouton « AUX1 » (figure 1, pos. 6) permet d'activer le frein à disque (commandé par un servo). Tant que vous
appuyez sur le bouton, le frein à disque est actionné.
Attention !
En règle générale, de courts freinages avec le frein à disque suffisent. Le régulateur de vitesse dispose
également d'une fonction de freinage qui, en fonction du circuit, peut suffire pour la plupart des freinages.
En cas de freinage trop long avec le frein à disque, le véhicule pourrait déraper et devenir incontrôlable.
De plus, les pneus se bloquent, ce qui peut entraîner des dommages sur la bande de roulement. Le cas
échéant, effectuez plusieurs freinages courts successifs.
Nous vous recommandons d'essayer le fonctionnement du frein à disque sur une surface plane suffisam-
ment grande pour que vous puissiez vous entraîner à l'utiliser.
11.14 Commutateur à glissière pour un canal de commande supplémentaire (« AUX2 »)
L'émetteur offre la possibilité de commuter des fonctions supplémentaires via l'interrupteur à coulisse « AUX2 »
(figure 1, pos. 5) ; le commutateur a 3 positions de commutation différentes.
Vous pouvez ainsi, par exemple, commander un éclairage supplémentaire ou un système de sonorisation dans le
véhicule sur la sortie correspondante du récepteur (voir figure 2, pos A).
11.15 Brochage du récepteur
A Raccordement « AUX2 » pour canal de commande supplémentaire (voir chapitre 11.14)
B Raccord « AUX1 » pour frein à disque
C Raccord « THR » pour régulateur de vitesse
D Prise « STR » pour servo de direction
E Prise « BATT » pour alimentation externe (pas nécessaire sur ce véhicule,
l'alimentation est assurée par le régulateur de vitesse)
F LED (sur le côté ; mais la lumière de la LED est également visible d'en
haut entre les prises de raccordement)
G Câble d'antenne
100
Figure 2