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Warn-
J1939
J1939
anzeige
SPN
FMI
Motor
5394
2
prüfen
Motor
5394
5
prüfen
Motor
5394
7
prüfen
Motor
5484
3
prüfen
Motor
5484
4
prüfen
Motor
5491
3
prüfen
Motor
5491
4
prüfen
Motor
5491
7
prüfen
Motor
5571
0
prüfen
Motor
5571
7
prüfen
Motor
5571
15
prüfen
215883
INFORMATIONSTEIL
Cummins-
Lampe
J1939_SPN Beschreibung
Fehler-
code
Nachbehandlung
Dieselabgasflüssigkeit-
Keine
3755
Dosierventil
Nachbehandlung
Dieselabgasflüssigkeit-
3567
Gelb
Dosierventil
Nachbehandlung
Dieselabgasflüssigkeit-
3568
Gelb
Dosierventil
Motorlüfterkupplung 2 –
Keine
6456
Ausgabegerät-Treiber
Motorlüfterkupplung 2 –
Keine
6457
Ausgabegerät-Treiber
Nachbehandlung 1
Heizgeräterelais von
Keine
6477
Dieselabgasflüssigkeitslei-
tung
Nachbehandlung 1
Heizgeräterelais von
Keine
6478
Dieselabgasflüssigkeitslei-
tung
Nachbehandlung 1
Heizgeräterelais von
Keine
6537
Dieselabgasflüssigkeitslei-
tung
Druckstarkes Common
Rail-
Gelb
3741
Kraftstoffüberdruckventil
Druckstarkes Common
Rail-
Keine
3727
Kraftstoffüberdruckventil
Druckstarkes Common
Rail-
5585
Gelb
Kraftstoffüberdruckventil
478
Details
Nachbehandlung
Dieselabgasflüssigkeit-
Dosierventil – Daten sind
unregelmäßig, intermittierend
oder falsch
Nachbehandlung
Dieselabgasflüssigkeit-
Dosierventil – Strom unter dem
Normalwert oder offener
Stromkreis
Nachbehandlung
Dieselabgasflüssigkeit-
Dosierventil – mechanisches
System reagiert nicht oder ist
verstellt
Steuerkreis der
Motorlüfterkupplung 2 –
Spannung über dem Normalwert
oder Kurzschluss nach Plus
Steuerkreis der
Motorlüfterkupplung 2 –
Spannung unter dem Normalwert
oder Kurzschluss nach Masse
Nachbehandlung Heizgeräterelais
von Dieselabgasflüssigkeitsleitung
– Spannung über dem
Normalwert oder Kurzschluss
nach Plus
Nachbehandlung Heizgeräterelais
von Dieselabgasflüssigkeitsleitung
– Spannung unter dem
Normalwert oder Kurzschluss
nach Masse
Nachbehandlung 1
Heizgeräterelais von
Dieselabgasflüssigkeitsleitung –
mechanisches System reagiert
nicht oder ist verstellt
Druckstarkes Common Rail-
Kraftstoffüberdruckventil – Daten
gültig, aber über dem normalen
Betriebsbereich
Druckstarkes Common Rail-
Kraftstoffüberdruckventil –
mechanisches System reagiert
nicht oder ist verstellt
Druckstarkes Common Rail-
Kraftstoffüberdruckventil – Daten
gültig, aber über dem normalen
Betriebsbereich – geringste Stufe
Revision A
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Fehlerbehebung
