Abbildung 14: Effektive Motorauslastung - KEB COMBIVERT F6 Programmierhandbuch

Ausnahmebehandlung
4.3.3.9 Effektive Motorauslastung
Id-Text Name
Index
ru57 eff. motor load
0x2C39
pn17 eff load time
0x2A11
actual motor
current
actual motor
current
motor rated
current^2
21
1

Abbildung 14: Effektive Motorauslastung

pn17 eff load time
Wert Funktion
0,01...300,00s PT1 Filter-Zeit
Bei der effektiven Motorauslastung
Informationsparameter, von dem keine Störungsreaktion abgeleitet werden kann.
Die Zeit, bis der Endwert der Funktion erreicht wird, ist wegen der Wurzelfunktion ein
Vielfaches der eingestellten PT1-Zeit.
Tendenzen für die effektive Motorauslastung sind jedoch schnell abzuschätzen.
Der Anzeigebereich für die effektive Auslastung ist auf maximal 8fachen Motornennstrom
begrenzt. Überschreitet der aktuelle Motorstrom diesen Wert, wird das Ergebnis hinter
dem PT1-Filter begrenzt. Kurze Spitzen im Motorstrom werden also erfasst und ausge-
wertet, nur die effektive Auslastung wird begrenzt.
4.3.3.10 Maximale Beschleunigung bzw. Verzögerung
Id-Text Name
Index
0x2A24 pn36 max acc/dec level [s-2]
0x2A25 pn37 E.max acc/dec stop mode
Die maximale Beschleunigung bzw. Verzögerung kann für alle Betriebsarten überwacht
werden. Der Level in
In den Betriebsarten mit Interpolator (8, 9, 10) wird die Beschleunigung zusätzlich auf den
Wert in
Dadurch können Fehler der übergeordneten Steuerung abgefangen werden. Zusätzlich
sollte dann eine Fehlerreaktion in
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Funktion
durchschnittliche effektive Motorauslastung in 0,1% Auflösung
PT1 Zeit für effektive Motorauslastung
pn17
eff.load time
PT1 filter
1fghfh
pn36 ist genauso normiert (in [s-2]) wie die Rampen.
pn36 begrenzt.
ru57 eff. motor load handelt es sich um einen reinen
Bemerkung
Maximaler Beschleunigungs-/Verzögerungswert
Fehlerreaktion (siehe auch Kapitel 3.3.1 Fehler)
pn37 aktiviert werden.
ru57
eff. motor load
0x2A11
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