Abbildung 15: Effektive Motorauslastung - KEB COMBIVERT F6 Programmierhandbuch

Ausnahmebehandlung
4.3.3.9 Effektive Motorauslastung
Index Id-Text Name
0x2C39 ru57 eff. motor load
0x2A11 pn17 eff load time
actual motor
current
actual motor
current
motor rated
current^2
21
1

Abbildung 15: Effektive Motorauslastung

pn17 eff load time
Wert Funktion
0,01...300,00s
PT1 Filter-Zeit
Bei der effektiven Motorauslastung
Informationsparameter, von dem keine Störungsreaktion abgeleitet werden kann.
Die Zeit, bis der Endwert der Funktion erreicht wird, ist wegen der Wurzelfunktion ein
Vielfaches der eingestellten PT1-Zeit.
Tendenzen für die effektive Motorauslastung sind jedoch schnell abzuschätzen.
Der Anzeigebereich für die effektive Auslastung ist auf maximal 8fachen Motornennstrom
begrenzt. Überschreitet der aktuelle Motorstrom diesen Wert, wird das Ergebnis hinter
dem PT1-Filter begrenzt. Kurze Spitzen im Motorstrom werden also erfasst und ausge-
wertet, nur die effektive Auslastung wird begrenzt.
4.3.3.10 Maximale Beschleunigung bzw. Verzögerung
Index Id-Text Name
max acc/dec level
0x2A24 pn36
[s-2]
E.max acc/dec stop
0x2A25 pn37
mode
Die maximale Beschleunigung bzw. Verzögerung kann für alle Betriebsarten überwacht
werden. Der Level in
In den Betriebsarten mit Interpolator (8, 9, 10) wird die Beschleunigung zusätzlich auf den
Wert in
Dadurch können Fehler der übergeordneten Steuerung abgefangen werden. Zusätzlich
sollte dann eine Fehlerreaktion in
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Funktion
durchschnittliche effektive Motorauslastung in 0,1% Auflösung
PT1 Zeit für effektive Motorauslastung
pn17
eff.load time
PT1 filter
1fghfh
Funktion
Maximaler Beschleunigungs-/Verzögerungswert
Fehlerreaktion (=> auch Kapitel 4.3.1 Fehler)
pn36 ist genauso normiert (in [s-2]) wie die Rampen.
pn36 begrenzt.
�� ��
��������
�������� �� ��
ru57 eff. motor load handelt es sich um einen reinen
pn37 aktiviert werden.
ru57
����
eff. motor load
0x2A11
65