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Weitere Informationen zur Stecker‑ und
Steckdosenbelegung befinden sich in den
technischen Daten
Steckdosenbelegung", S. 225)
Kupplung
Je nach Ausführung können folgende
Kupplungen verbaut sein:
○ Standard-Kupplungsköpfe (Serie),
○ Duo-Matic-Kupplung und
○ C-Kupplungsköpfe.
Standard-Kupplung verbinden
Abb. 5-15:
Beispiel für Standard-Kupplungs-
kopf
þ Die Feststellbremse am Zugfahrzeug
ist betätigt.
þ Die Feststellbremse am Anhänger ist
betätigt
(siehe "5.7.2 Feststellbremse",
.
S. 50)
► Dichtflächen der Kupplungsköpfe auf
Sauberkeit und auf Unversehrtheit
kontrollieren. Bei Bedarf reinigen.
► Druckluftkupplung Bremse (gelb) im-
mer zuerst verbinden.
► Druckluftkupplung Vorrat (rot) verbin-
den.
► Elektrische Versorgung (Fahrzeugbe-
leuchtung) und Spannungsversorgung
Bremse (EBS) verbinden.
ü
Die Versorgungs- und Steuerungs-
anschlüsse sind verbunden.
Betriebsanleitung • Sattelauflieger • 505368715-06 • 09/2024
(siehe "14.1 Stecker- und
.
BEDIENUNG FAHRGESTELL
Standard-Kupplung trennen
þ Die Feststellbremse am Zugfahrzeug
ist betätigt.
þ Die Feststellbremse am Anhänger ist
betätigt
(siehe "5.7.2 Feststellbremse",
.
S. 50)
► Druckluftkupplung Vorrat (rot) immer
zuerst trennen.
► Druckluftkupplung Bremse (gelb) tren-
nen.
► Elektrische Versorgung (Fahrzeugbe-
leuchtung) und Spannungsversorgung
Bremse (EBS) trennen.
► Getrennte Kupplungsköpfe und Ste-
cker mit den Schutzkappen verschlie-
ßen.
ü
Die Versorgungs- und Steuerungs-
anschlüsse sind getrennt.
Duo-Matic-Kupplung verbinden
1
Abb. 5-16:
Duo-Matic-Kupplung
1
Druckluftkupplung (Zugfahrzeugteil)
2
Druckluftkupplung (Anhängerteil)
þ Die Feststellbremse am Zugfahrzeug
ist betätigt.
þ Die Feststellbremse am Anhänger ist
betätigt
(siehe "5.7.2 Feststellbremse",
.
S. 50)
► Dichtflächen der Kupplungsköpfe auf
Sauberkeit und auf Unversehrtheit
kontrollieren. Bei Bedarf reinigen.
2
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