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TELEMATIKSYSTEME
Diese LED liefert Informationen über den
WLAN-Status.
LED-Signal
Dauerleuchten
regelmäßiges Blinken WLAN ist aktiv
aus
Die Funksignalqualität der WLAN-Verbin-
dung wird überwacht und in einer internen
Log-Datei in der RAM-Disk mitgeschrie-
ben.
Es kann jedoch nicht sichergestellt werden,
dass das WLAN-Netz zu 100% verfügbar
ist, da dies nicht allein von der Telematik-
einheit abhängt.
Der Betreiber muss sicherstellen, dass si-
cherheitskritische Anwendungen durch ge-
eignete Mechanismen abgesichert werden.
Über WLAN können folgende Dienste an-
gestoßen werden:
○ Update oder Rekonstruktion des Ba-
sissystems. Dies kann alternativ auch
über Ethernet, UMTS oder CAN erfol-
gen.
○ Infrastruktur-Modus. Im Infrastruktur-
modus kann sich das Modul in (bis zu
vier) verschiedene unabhängig vonein-
ander parametrierbare logische
WLAN-Netze einbuchen. Die Priorität
entspricht der Reihenfolge der Para-
metrierung. Hierbei werden alle gängi-
gen Authentifizierungs- und Verschlüs-
selungsmethoden angeboten. In jedem
der logischen Netze kann sich die Ein-
heit wie ein DHCP-Server oder DHCP-
Client verhalten oder mit einer fest
konfigurierten IP-Adresse arbeiten.
○ Accesspoint-Modus. In diesem Modus
stellt die Einheit bis zu zwei unabhän-
gig voneinander konfigurierbare
WLAN-Netze zur Verfügung (privates
und öffentliches WLAN-Netz). Alle Net-
ze teilen sich hierbei denselben
physikalischen WLAN-Kanal. Verbin-
dungen zu einer anderen oder mehre-
188
Bedeutung
WLAN wird initiali-
siert/deaktiviert
WLAN-Modul ist de-
aktiviert oder nicht
verbaut
Betriebsanleitung • Sattelauflieger • 505368715-06 • 09/2024
ren weiteren Maschinen (Machine2Ma-
chine-Verbindung) ist möglich. Bei Be-
darf kann dieses Netz so konfiguriert
werden, dass hierüber auch ein Inter-
netzugang zur Verfügung gestellt wird.
Akku
Der interne Akku gewährleistet einen Be-
trieb bei abgeschalteter Bordspannung
über einen Zeitraum von mindestens einer
bis zu vier Wochen bei der Übertragung
von Daten an den KRONE Server. Der Ak-
ku wird aufgeladen, wenn eine Stromver-
sorgung über die Zugmaschine besteht.
Der Akku ist wartungsfrei und die Lebens-
dauer beträgt bei richtiger Handhabung ca.
6 Jahre.
Aufgabe des Akkus:
○ Versorgung der Prozessors (CPU) für
ein ordnungsgemäßes Heruntergefah-
ren des Betriebssystems.
○ Versorgung der Einheit für eine Positi-
onsbestimmung über GPS, auch wenn
keine Bordspannung anliegt.
Automatisches Laden im Betrieb
Der Akku wird über die externe Fahrzeug-
spannung mit einem Laderegler aufgela-
den. Im Falle der Unterbrechung der Fahr-
zeugspannung übernimmt der integrierte
Akku die Stromversorgung der Box für eine
definierte Zeit. Die wesentlichen Elektronik-
komponenten werden mit Hilfe eines nach-
geschalteten Reglers durch den Akku ver-
sorgt.
9.2
Kamerasystem
KRONE Smart Capacity Management ist
ein Kamerasystem, dass im Laderaum an-
gebracht ist. Die Kamera ist mit Infrarot-
technik ausgestattet, die die Aufnahme von
Bildern bei völliger Dunkelheit ermöglicht.
Die Bildübertragung erfolgt bei Verände-
rung zum vorherigen Bild und eventbasiert.
Die Daten und Bilder werden im KRONE
Telematics Portal angezeigt und können
nach dem Login eingesehen werden.
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