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12.8 Fonction de trim pour la marche avant/arrière
Si le véhicule ne s'immobilise pas lorsque vous relâchez le levier d'accélération/de freinage pour la marche avant/
arrière (position intermédiaire/neutre), réglez le trim pour la fonction de conduite sur l'émetteur en conséquence grâce
au bouton rotatif « TH.TRIM » (voir chapitre 11, point 9).
12.9 Fonction de trim de la direction
Si, pendant la conduite, le véhicule tend à aller vers la gauche ou vers la droite alors que le volant se trouve en
position intermédiaire, réglez le trim de direction sur l'émetteur en conséquence à l'aide du bouton rotatif « ST.TRIM »
(voir chapitre 11, point 10).
12.10 Réglage d'inversion pour la direction
Si vous tournez le volant vers la gauche (dans le sens antihoraire), le véhicule doit se diriger vers la gauche. Si le
véhicule roule dans le sens opposé, placez le commutateur d'inversion « ST » (voir chapitre 11, point 11) dans l'autre
position.
12.11 Arrêt de la conduite
Pour arrêter le véhicule, procédez de la manière suivante :
Relâchez le levier d'accélération/de freinage de l'émetteur de manière à ce qu'il se trouve en position neutre et
laissez le véhicule finir sa course.
Une fois que le véhicule est à l'arrêt, éteignez-le à l'aide du commutateur marche/arrêt situé sur la face inférieure
(position du commutateur « OFF » = éteint).
Attention !
Ne touchez pas les roues ou le mécanisme d'entraînement et ne bougez en aucun cas le levier d'accélé-
ration/de freinage de l'émetteur ! Ne tenez pas le véhicule par les roues !
Le moteur, le régulateur de vitesse et l'accumulateur de propulsion chauffent énormément durant le fonc-
tionnement ! Pour cette raison, ne touchez jamais ces pièces immédiatement après la conduite. Risque
de brûlures !
Déconnectez l'accumulateur de propulsion du véhicule. Débranchez complètement la fiche de raccordement.
Vous pouvez maintenant éteindre l'émetteur.
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