Giant momentum Anleitung Seite 87

LES RAYURES SIGNIFICATIVES, RAINURES,
BOSSES OU INCISIONS CRÉENT DES
POINTS DE DÉPART POUR LES FISSURES.
Pensez à la surface entaillée comme un point
focal de contrainte (les ingénieurs les appellent
des zones de contrainte où la contrainte
s'élève). Vous avez peut-être vu du verre
coupé ? Rappelez-vous comment le verre est
entaillé puis cassé le long de la ligne entaillée.
CERTAINES FISSURES (surtout les plus
grandes) PEUVENT PRODUIRE UN BRUIT
DE CRAQUEMENT LORSQUE VOUS
ROULEZ.
Ce genre de bruit est un avertissement sérieux.
Notez qu'un vélo bien entretenu est très
silencieux et ne produit ni craquements,
ni grincements.
Dans la plupart des cas, un craquement dû à la fatigue n'est pas un défaut. C'est un signe d'usure d'une pièce qui a atteint
la fin de son cycle de vie utile. Lorsque les pneus d'une voiture atteignent le point où l'indicateur d'usure touche la route, ces pneus
ne sont pas défectueux. Ils sont usés et l'indicateur d'usure signale qu'il est temps de les remplacer. Lorsqu'une pièce en métal
présente une fissure de fatigue, elle est usée. La fissure indique qu'il est temps de la remplacer.
La fatigue n'est pas une science parfaitement prévisible
La fatigue n'est pas une science parfaitement prévisible. Cependant, certains facteurs généraux vous aident, vous et votre
revendeur, à identifier l'intervalle d'inspection de votre vélo. Plus votre profil correspond à un type de produit « à durée de vie limitée
», plus l'inspection doit être fréquente. Plus votre profil correspond à un type de produit « à durée de vie longue », moins l'inspection
doit être fréquente.
Facteurs réduisant le cycle de vie d'un produit :
• Style de cyclisme dur et brutal
• Chocs, chutes, sauts ou autres impacts infligés au vélo
• Kilométrage important
• Poids corporel important
• Cycliste plus fort, en meilleure forme ou plus agressif
• Environnement corrosif (humide, salin, sel de dégel routier ou cumul de transpiration)
• Présence de boue abrasive, poussière, sable ou terre dans l'environnement d'utilisation
Facteurs prolongeant le cycle de vie d'un produit :
• Style de cyclisme régulier et fluide
• Aucun choc, chute, saut ou autre impact infligé au vélo
• Faible kilométrage
• Poids corporel léger
• Cycliste moins agressif
• Environnement non corrosif (air sec non salin)
• Environnement d'utilisation propre
AVERTISSEMENT : n'utilisez pas un vélo ou un composant qui présente une fissure, une boursouflure ou une incision,
même de taille modeste. L'utilisation d'un châssis, d'une fourche ou d'un composant fissuré peut occasionner une
défaillance totale, avec un risque de blessures graves ou mortelles.
B. Compréhension des composites
Tous les cyclistes doivent comprendre une réalité fondamentale à propos des composites. Les matières composites élaborées
à partir de fibre de carbone sont solides et légères mais, en cas de choc ou de surcharge, ces fibres ne plient pas : elles cassent.
Qu'est-ce que les composites ?
Le terme « composites » indique que les pièces sont constituées de différents composants ou matériaux. Vous connaissez
le terme « vélo en fibre de carbone ». En réalité, il signifie « vélo composite ».
Les composites de fibre de carbone sont généralement constitués de fibres légères dans une matrice en plastique, moulées pour
obtenir une forme. Les composites au carbone sont légers par rapport au métal. L'acier pèse 7,8 g/cm3 (grammes par centimètre
cube), le titane 4,5 g/cm3 et l'aluminium 2,75 g/cm3. Comparez ces chiffres avec le composite de fibre de carbone qui ne pèse que
1,45 g/cm3.
RÈGLE SIMPLE 4 :
Ne rayez pas, ne rainurez pas et
n'entaillez pas les surfaces. Sinon,
accordez une attention
fréquente à cette zone ou remplacez
la pièce.
RÈGLE SIMPLE 5 :
Cherchez et trouvez la source de tout
bruit. Ce peut ne pas être une fissure
mais, quelle que soit la cause, elle doit
être corrigée rapidement.
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