Giant momentum Anleitung Seite 85

Annexe B
La durée de vie de votre vélo et ses composants
1. Rien ne dure pour toujours et votre vélo n'échappe pas à la règle.
Il est dangereux de continuer à utiliser votre vélo ou ses composants une fois leur durée de vie expirée.
Chaque vélo et ses composants ont une durée de vie limitée dans le temps. La durée de ce cycle de vie varie selon la structure et
les matériaux employés pour le châssis et les composants, la maintenance et l'entretien du châssis et des composants durant le
cycle de vie et le type ainsi que l'intensité d'usage auxquels sont soumis le châssis et les composants. Une utilisation pour la
compétition, les cascades, les rampes, le saut, un cyclisme agressif, sur terrain difficile, sous les intempéries, avec des charges
lourdes, pour des activités commerciales et tout autre usage non conventionnel peut réduire spectaculairement le cycle de vie du
châssis et des composants. Chacune de ces conditions ou leur combinaison peut occasionner une défaillance imprévisible.
Pour la même utilisation, les vélos légers et leurs composants ont généralement une durée de vie plus courte que les modèles
plus lourds et leurs composants. En sélectionnant un vélo ou des composants légers, vous effectuez un compromis: vous favorisez
des performances supérieures garanties par un poids inférieur en échange d'une longévité réduite. Par conséquent, si vous
choisissez du matériel léger hautes performances, pensez à le faire inspecter fréquemment.
Faites contrôler périodiquement votre vélo et ses composants par votre revendeur. Il recherchera les indications de contrainte ou
de casse potentielle, notamment: fissures, déformations, corrosion, peinture écaillée, marques et autres indications de problèmes
éventuels, utilisation inappropriée ou abus. Ces contrôles de sécurités importants sont essentiels pour éviter les accidents,
les blessures du cycliste et une durée de vie écourtée du produit.
2. Perspective
Les vélos de hautes performances actuels nécessitent une inspection et un entretien fréquents. Dans cette Annexe, nous
nous efforçons d'expliquer certains fondamentaux scientifiques liés aux matériaux et leur relation avec votre vélo. Nous expliquons
certains des compromis de conception de votre vélo et ce que vous pouvez en attendre. Nous vous fournissons aussi
des recommandations de base importantes sur son entretien et son inspection. Nous ne sommes pas en mesure de vous procurer
l'ensemble des connaissances nécessaires à l'inspection et à l'entretien corrects de votre vélo. C'est pourquoi nous vous
recommandons vivement d'amener régulièrement votre vélo chez votre revendeur pour un entretien professionnel.
AVERTISSEMENT : l'inspection fréquente de votre vélo est importante pour votre sécurité. Exécutez le Contrôle de
sécurité mécanique de la Section 1.C de ce manuel avant chaque utilisation.
Une inspection périodique plus détaillée de votre vélo est importante. La fréquence de cette inspection détaillée dépend
de vous.
En tant que cycliste ou propriétaire, vous contrôlez et connaissez votre fréquence d'usage de votre vélo, son intensité
et les terrains rencontrés. Votre revendeur n'étant pas en mesure de suivre votre utilisation, il vous incombe d'amener
périodiquement votre vélo à votre revendeur pour son inspection et son entretien. Votre revendeur peut vous aider à
décider de la fréquence d'inspection et d'entretien adéquate selon le mode et le lieu d'utilisation de votre vélo.
Pour votre sécurité mais aussi pour comprendre votre revendeur et communiquer avec lui, nous vous recommandons
la lecture intégrale de cette Annexe. Les matériaux utilisés pour la fabrication de votre vélo déterminent sa fréquence et
son mode d'inspection.
Ignorer cet AVERTISSEMENT peut occasionner une défaillance du châssis, de la fourche ou d'un autre composant,
susceptible d'entraîner des blessures graves voire mortelles.
A. Compréhension du comportement des métaux
L'acier est généralement le matériau utilisé pour construire les châssis de vélo. Ses caractéristiques sont satisfaisantes mais,
pour les vélos hautes performances, il a été largement remplacé par l'aluminium et le titane. Ce changement est principalement
motivé par l'intérêt des fans de cyclisme envers les vélos plus légers.
Propriétés des métaux
Notez qu'aucune déclaration simple ne peut caractériser l'emploi de différents métaux pour les vélos. Il est cependant vrai que
la façon dont le métal est utilisé s'avère plus importante que la nature du matériau lui-même. Tenez compte de la conception,
des tests et de la fabrication du vélo ainsi que des caractéristiques du métal plutôt que de rechercher une réponse simpliste.
La résistance à la corrosion varie énormément d'un métal à un autre. L'acier doit être protégé des attaques de la rouille.
L'aluminium et le titane développent rapidement un film d'oxydation qui protège le métal contre toute autre corrosion. Tous deux sont
donc très résistants à la corrosion. L'aluminium n'est pas parfaitement résistant à la corrosion et doit faire l'objet de précautions
particulières s'il entre en contact avec d'autres métaux et si une corrosion galvanique devient alors possible.
Les métaux sont relativement ductiles. La ductilité signifie qu'ils se courbent, se gondolent et s'étirent avant de casser. En règle
générale, l'acier est le plus ductile des métaux d'emploi courant sur un châssis de vélo, suivi du titane et de l'aluminium.
La densité des métaux varie. La densité représente le poids par unité de matière. L'acier pèse 7,8 g/cm3 (grammes par
centimètre cube), le titane 4,5 g/cm3 et l'aluminium 2,75 g/cm3. Comparez ces chiffres avec le composite de fibre de carbone qui ne
pèse que 1,45 g/cm3.
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