Giant momentum Anleitung Seite 293

odpowiadają temu typowi użytkowania. Pomimo powyższych cech, nie jest pewne, czy rower typu Freeride nie
zostanie uszkodzony lub zniszczony podczas jazdy ekstremalnej.
Teren i rodzaj jazdy, do którego zostały zaprojektowane rowery typu Freeride są z natury niebezpieczne.
Odpowiedni sprzęt, taki jak rower typu Freeride, tego nie zmienia. W tym typie jazdy zła ocena sytuacji, pech
lub jazda powyżej swoich zdolności może z łatwością doprowadzić do wypadku, w którym można odnieść
poważne obrażenia, doznać kalectwa lub ponieść śmierć.
NIE STOSOWAĆ: jako wymówki do spróbowania wszystkiego. Przeczytaj Rozdział 2. F, str. 9.
ZALETY: Rowery typu Freeride są wytrzymalsze niż rowery AM w trakcie jazdy w trudnym terenie. Rowery
typu Freeride są cięższe i trudniej nimi wjechać pod górę niż w przypadku roweru AM.
MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE
ROWERZYSTA
lbs / kg
300 / 136
* Wyłącznie torba podsiodłowa
Maksymalna masa całkowita (rower + rowerzysta + bagaż) 3 l50bs / 159 kg
Rowery typu Dirt Jump
WARUNEK 6: Rowery zaprojektowane do skoków, huckingu, dużych prędkości i agresywnej jazdy na trudnych
nawierzchniach oraz do lądowań na powierzchniach płaskich. Jednakże ten typ rowerów jest bardzo
niebezpieczny z uwagi na występowanie nieprzewidywalnych sił, które mogą spowodować przeciążenie ramy,
widelca i innych części. Jeśli zdecydujesz się na jazdę w terenie zgodnie z Warunkiem 5, pamiętaj
o odpowiednich środkach bezpieczeństwa, takich jak częste przeglądy i wymiany sprzętu. Należy również
zadbać o odpowiednie wyposażenie, takie jak kask typu full face, ochraniacze i ubranie ochronne.
PRZEZNACZENIE: Do zbudowanych przez człowieka skoczni, ramp, skate parków i innych przewidywalnych
przeszkód i terenów, gdzie jeżdżący potrzebują i wykorzystują umiejętności i kontrolę nad rowerem bardziej niż
jego zawieszenie. Rowery typu Dirt Jumping są używane podobnie jak rowery BMX.
Rower typu Dirt Jumping nie poprawia umiejętności skakania. Przeczytaj Rozdział 2. F, str. 9.
NIE STOSOWAĆ: Do jazdy w terenie, na dropach i do lądowań, gdzie potrzebny jest duży skok zawieszenia
w celu absorpcji lądowania i utrzymania kontroli.
ZALETY: Rowery typu Dirt Jumping są lżejsze i bardziej zwinne niż rowery typu Freeride, lecz nie posiadają
tylnego zawieszenia, a skok widelca amortyzowanego jest dużo krótszy.
MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE
ROWERZYSTA
lbs / kg
300 / 136
Maksymalna masa całkowita (rower + rowerzysta + bagaż) 321 lbs / 146 kg
Rowery przełajowe
WARUNEK 7: Rowery zaprojektowane do jazdy opisanej w Warunku 1 dodatkowo z możliwością jazdy po
drogach szutrowych i utwardzanych szlakach o umiarkowanych nachyleniach, gdzie opony nie tracą kontaktu
z podłożem.
PRZEZNACZENIE: Do jazdy przełajowej, treningów i wyścigów. Jazda przełajowa obejmuje jazdę po
zróżnicowanym terenie i podłożu, takich jak podłoża błotniste i piaszczyste. Rowery przełajowe również
sprawdzają się dobrze dla jazdy w warunkach terenowych przy każdej pogodzie lub podczas dojeżdżania do
pracy.
NIE STOSOWAĆ: do jazdy terenowej i górskiej ani skoków. Rowerzyści przełajowi zsiadają z rowerów przed
przeszkodą, przenoszą nad nią rower, a następnie ponownie na niego wsiadają. Rowery przełajowe nie są
BAGAŻ*
lbs / kg
5 / 2.3
BAGAŻ
lbs / kg
0
34
SUMA
lbs / kg
305 / 138
SUMA
lbs / kg
300 / 136