Koła; Drugorzędny Mechanizm Mocowania Przedniego Koła; Koła Z Systemem Mimośrodowego Zacisku (Szybkozamykacz) - Giant momentum Anleitung

OSTRZEŻENIE: Jazda z niewłaściwie zamocowanym kołem może spowodować trzęsienie się koła
lub jego odpadnięcie od roweru, co może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała lub śmierci. Z tego
powodu niezbędnym jest wykonanie następujących czynności:
1. Poproś sprzedawcę o pomoc w zrozumieniu zasad bezpiecznego zdejmowania i zakładania
koła.
2. Poznaj i zastosuj odpowiednią technikę mocowania koła.
3. Za każdym razem przed jazdą sprawdzaj, czy koło jest prawidłowo zamocowane.
4. Zacisk odpowiednio zamocowanego koła musi uwypuklać powierzchnię mocowania osi koła.
1. Drugorzędny mechanizm mocowania przedniego koła
Większość rowerów wyposażona jest w przedni widelec, w którym stosuje się drugorzędny system mocowania,
aby w razie nieprawidłowego zamocowania zredukować ryzyko odpadnięcia koła od widelca. Drugorzędny
mechanizm mocowania nie zastępuje właściwego zabezpieczenia przedniego koła.
Drugorzędne systemy mocowania dzielą się na dwie podstawowe kategorie:
a. Typ zatrzaskowy jest częścią, jaką producent dodaje do piasty przedniego koła lub przedniego widelca.
b. Typ zintegrowany jest formowany, odlewany lub obrabiany w zewnętrznych częściach mocowania osi koła
w przednim widelcu.
Poproś sprzedawcę o dokładne objaśnienie drugorzędnego systemu mocowania w rowerze.
OSTRZEŻENIE: Nie zdejmuj ani nie odłączaj drugorzędnego mechanizmu mocowania. Jak wynika
z nazwy, funkcjonuje on jako pomoc dla regulacji zasadniczej. Jeśli koło nie jest właściwie
zabezpieczone, drugorzędny mechanizm mocowania może zmniejszyć ryzyko odpadnięcia koła od
widelca. Usunięcie lub wyłączenie drugorzędnego mechanizmu mocowania może również unieważnić
gwarancję. Drugorzędny mechanizm mocowania nie zastępuje właściwego zabezpieczenia przedniego
koła. Niewłaściwe zabezpieczenie koła może spowodować trzęsienie koła lub odpadnięcie, prowadząc
do utraty kontroli i upadku, a co za tym idzie, do poważnych obrażeń lub śmierci.
2. Koła z systemem mimośrodowego zacisku (szybkozamykacz)
Obecnie istnieją dwa typy mechanizmów mocowania koła z zaciskiem mimośrodowym: tradycyjne zaciski
mimośrodowe (rys. 8) i system zacisku mimośrodowego z zawleczką. W obu typach do utrzymania koła na
miejscu używany jest zacisk mimośrodowy. Twój rower może być wyposażony w system mocowania
przedniego koła z zawleczką i tradycyjny system mocowania tylnego.
a. Regulacja tradycyjnego mechanizmu zacisku mimośrodowego (szybkozamykacza) (rys. 8)
Piasta koła jest przytwierdzona na swoim miejscu przez siłę zacisku mimośrodowego opierającego się o jedno
mocowanie w ramie i ciągnącego nakrętkę regulującą za pomocą szybkozamykacza przez drugie mocowanie
w ramie. Siła zacisku jest kontrolowana przez nakrętkę regulującą. Obrót nakrętki zgodnie z ruchem
wskazówek zegara przy jednoczesnej blokadzie obrotu uchwytu zacisku wzmacnia siłę zacisku, obrót
przeciwnie do ruchu wskazówek zegara przy jednoczesnej blokadzie obrotu uchwytu zacisku zmniejsza siłę
zacisku. Mniej niż pół obrotu nakrętki może spowodować różnicę między bezpieczną a niebezpieczną siłą
zacisku.
OSTRZEŻENIE: Pełna siła zacisku mimośrodowego jest warunkiem bezpiecznego zaciśnięcia koła.
Trzymanie nakrętki jedną ręką i kręcenie uchwytem jak nakrętką motylkową drugą ręką do momentu, aż
obejma zostanie dokręcona najbardziej, jak to możliwe, nie spowoduje bezpiecznego zaciśnięcia koła
w mocowaniach. Zobacz także OSTRZEŻENIE w tym Rozdziale 3 na str. 17.
b. Regulacja mechanizmu zacisku z zawleczką
Jeśli rower wyposażony jest w mechanizm zacisku z zawleczką, zostanie on odpowiednio wyregulowany przez
sprzedawcę. Poproś sprzedawcę o regulację mechanizmu co 6 miesięcy. Nie używaj mechanizmu z
zawleczką do przedniego koła na jakimkolwiek innym rowerze, niż tym, na którym sprzedawca dokonał
regulacji.
16