Giant momentum Anleitung Seite 86

Les métaux sont sujets à la fatigue. Au bout d'un certain nombre de cycles d'utilisation avec des charges suffisamment élevées,
les métaux finissent par développer des fissures menant à la rupture. Il est essentiel que vous lisiez la section Fondamentaux de
la fatigue du métal ci-dessous.
Imaginons que vous heurtiez un trottoir, un fossé, une pierre, une voiture, un autre cycliste ou un autre objet. Quelle que soit
la vitesse au-delà d'une marche soutenue, votre corps poursuit son déplacement en avant, votre élan vous projetant sur l'avant du
vélo. Vous ne pouvez pas rester sur le vélo et ce qui advient au châssis, à la fourche et aux autres composants est sans rapport
avec les événements affectant votre corps.
Que pouvez-vous attendre de votre châssis métallique ? Vos attentes dépendent de facteurs complexes. C'est pourquoi nous
vous affirmons que la capacité de résistance aux chocs ne saurait être un critère de design. De ce fait, nous pouvons vous affirmer
qu'un impact suffisamment violent peut tordre ou fausser la fourche ou le châssis. Sur un vélo en acier, la fourche en acier peut
être considérablement tordue et le châssis indemne. L'aluminium est moins ductile que l'acier mais la fourche et le châssis peuvent
être tordus ou faussés. En cas de choc plus violent, le tube supérieur peut se rompre sous la tension et le tube inférieur être faussé.
Si le choc est encore plus violent, le tube supérieur peut se rompre, le tube inférieur se fausser et se casser pour finalement
désolidariser la douille de direction et la fourche du triangle principal.
Lorsqu'un vélo en métal tombe, il est généralement possible de voir des traces de cette ductilité sur le métal tordu, faussé ou plié.
Il est aujourd'hui courant de fabriquer le châssis principal en métal et la fourche en fibre de carbone. Voir la Section B
Compréhension des composites, ci-dessous. La ductilité relative des métaux et la rigidité de la fibre de carbone signifient qu'en
cas de choc, vous pouvez vous attendre à ce que le métal soit tordu ou faussé mais pas le carbone. En deçà d'une certaine charge,
la fourche en carbone peut rester intacte même si le châssis est endommagé. Au delà d'une certaine charge, la fourche en carbone
sera totalement cassée.
Fondamentaux de la fatigue du métal
Le bon sens nous dicte qu'aucun objet utilisé ne dure éternellement. Plus vous utilisez un objet, plus intensivement et plus
les conditions d'utilisation sont mauvaises, plus sa vie est écourtée.
Le terme fatigue est utilisé pour décrire les dommages accumulés par une pièce du fait d'un chargement répétitif. Pour provoquer
des dégâts dus à la fatigue, la charge supportée par la pièce doit être suffisamment importante. Un exemple ordinaire souvent utilisé
consiste à plier un trombone d'avant en arrière (charge répétitive) jusqu'à ce qu'il casse. Cette simple définition vous permet de
comprendre que la fatigue est sans rapport avec le temps ou l'âge. Un vélo dans un garage ne subit pas de fatigue. La fatigue
n'intervient qu'avec l'utilisation.
De quel type de « dommage » s'agit-il ? Au niveau microscopique, une fissure se forme dans une zone soumise à une contrainte
importante. La charge étant appliquée répétitivement, la fissure s'agrandit. À un moment, la fissure devient visible à l'œil nu. Elle finit
par devenir si importante que la pièce est trop faible pour supporter la charge qu'elle pourrait supporter sans la fissure. À ce moment,
la pièce peut casser complètement et immédiatement.
Il est possible de concevoir une pièce suffisamment solide pour durer pratiquement indéfiniment. Une grande quantité de
matériau est nécessaire, donc un poids important. Toute structure censément légère et solide présente une durée de fatigue limitée.
Avions, voitures de course et motos comportent des pièces dont la durée de fatigue est limitée. Si vous souhaitez un vélo avec une
durée de fatigue infinie, il devrait peser beaucoup plus que n'importe quel vélo vendu actuellement. Par conséquent, nous acceptons
tous le compromis suivant : les merveilleuses performances de la légèreté que nous souhaitons impliquent une inspection de
la structure.
Éléments d'inspection
DÈS QU'UNE FISSURE COMMENCE, ELLE
S'AGRANDIT RAPIDEMENT.
Pensez à la fissure comme à un chemin vers
la cassure. Toute fissure est donc
potentiellement dangereuse et sa dangerosité
augmente sans cesse.
LA CORROSION ACCÉLÈRE LE
PROCESSUS.
Les fissures s'agrandissent plus vite dans
un environnement corrosif. Considérez une
solution corrosive comme un facteur
d'affaiblissement agrandissant la fissure.
DES TACHES ET DES DÉCOLORATIONS
SONT POSSIBLES PRÈS D'UNE FISSURE.
Ce type de tache peut être l'indicateur de
l'existence d'une fissure.
RÈGLE SIMPLE 1 :
Si vous trouvez une fissure, remplacez
la pièce.
RÈGLE SIMPLE 2 :
Nettoyez votre vélo, lubrifiez-le et
protégez-le du sel que vous devez
éliminer dès que possible.
RÈGLE SIMPLE 3 :
Inspectez et examinez toutes
les taches pour voir si elles sont
associées à une fissure.
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