Zmienianie Przełożeń - Giant momentum Anleitung

i nawierzchniach. W celu lepszego poznania tej techniki najpierw prowadź rower i stosuj różne siły nacisku na
każdą dźwignię hamulcową do momentu zablokowania koła.
Gdy naciśniesz jeden lub oba hamulce, rower zacznie zwalniać, ale twoje ciało będzie nadal chciało poruszać
się z tą samą prędkością. Powoduje to przeniesienie ciężaru na przednie koło (lub podczas ostrego hamowania
na piastę przedniego koła, co może spowodować wyrzucenie rowerzysty przez kierownicę).
Bardziej obciążone koło przyjmie większą siłę hamowania przed zablokowaniem się, natomiast mniej
obciążone koło zablokuje się przy użyciu mniejszej siły hamowania. Zatem w momencie, gdy wciśniesz
hamulce, a ciężar ciała zostanie przeniesiony do przodu, musisz odchylić się do tyłu, aby przenieść ciężar
z powrotem na tylne koło i jednocześnie zmniejszyć siłę hamowania tylnego koła oraz zwiększyć silę
hamowania przedniego koła. Jest to wyjątkowo ważne podczas zjeżdżania, ponieważ wtedy ciężar jest
przenoszony do przodu.
Dwoma sposobami na efektywne kontrolowanie prędkości i bezpieczne zatrzymywanie się są kontrola
blokowania się koła i przenoszenie ciężaru. Przenoszenie ciężaru jest tym bardziej znaczące, jeśli rower
posiada amortyzowany przedni widelec. Przedni amortyzator „nurkuje" podczas hamowania, zwiększając
przeniesienie ciężaru (zobacz Rozdział 4.F). Ćwicz hamowanie i przenoszenie ciężaru, gdy nie ma ruchu
ulicznego lub innych zagrożeń i zakłóceń.
Podczas jazdy po luźnych nawierzchniach lub w deszczową pogodę wszystko ulega zmianie. Na luźnych
nawierzchniach lub podczas deszczowej pogody zatrzymanie się zajmuje więcej czasu. Przyczepność opony
jest mniejsza, w związku z czym koła mają mniej przyczepności podczas brania zakrętów i hamowania i mogą
się zablokować przy mniejszej sile hamowania. Wilgoć lub brud na klockach hamulcowych zmniejsza ich
przyczepność. Sposobem na zachowanie panowania na luźnych lub mokrych nawierzchniach jest wolniejsza
jazda.
D. Zmienianie przełożeń
Rower z wieloma przełożeniami jest wyposażony w przerzutki (zobacz 1. poniżej), przekładnię w piaście
(zobacz 2. poniżej) lub w niektórych przypadkach połączenie obu rozwiązań.
1. Jak działa układ napędowy z przerzutkami
Jeśli rower jest wyposażony w układ napędowy z przerzutkami, mechanizm zmiany przełożeń składa się z:
• tylnej kasety lub połączonych zębatek wolnobiegu;
• tylnej przerzutki;
• zazwyczaj także przedniej przerzutki;
• jednej lub dwóch manetek;
• jednej, dwóch lub trzech przednich zębatek zwanych kołami zębatymi;
• łańcucha napędowego.
a. Zmienianie przełożeń
Istnieje kilka różnych typów i charakterów manetek: manetki dźwigniowe, obrotowe, typu trigger,
klamkomanetki oraz przyciskowe. Poproś autoryzowanego sprzedawcę o opisanie i pokazanie sposobu
działania manetek zamontowanych w twoim rowerze.
Słownictwo opisujące zmienianie przełożeń może być mylące. Zmiana biegu w dół to zmiana na „niższe" lub
„wolniejsze" przełożenie, to które ułatwia pedałowanie. Zmiana biegu w górę to zmiana na „wyższe" lub
„szybsze" przełożenie, utrudniające pedałowanie. Mylący jest fakt, iż to, co dzieje się z przednią przerzutką jest
odwrotnością tego co dzieje się z tylną (w celu uzyskania szczegółowych informacji przeczytaj instrukcje
w rozdziałach Zmienianie przełożeń tylnej przerzutki oraz Zmienianie przełożeń przedniej przerzutki). Możesz
na przykład wybrać przełożenie, które ułatwi pedałowanie pod górę (zmiana biegu w dół) w jeden z dwóch
sposobów: zmień położenie łańcucha na mniejszą zębatkę z przodu lub na większą zębatkę z tyłu. Zatem
zmiana biegu w dół na tylnych zębatkach wygląda na zmianę biegu w górę. Aby to uprościć, należy
zapamiętać, że zmiana położenia łańcucha w kierunku osi koła roweru służy do przyspieszania i podjeżdżania
i nosi nazwę zmieniania biegu w dół. Przemieszczanie łańcucha na zewnątrz lub dalej od osi koła roweru
oznacza zmianę biegu w górę i służy do szybkiej jazdy.
Niezależnie od tego, czy bieg jest zmieniany w górę czy w dół, system przerzutek roweru wymaga, aby łańcuch
poruszał się do przodu i był trochę naprężony. Przerzutka zmieni bieg tylko w momencie pedałowania do
przodu.
22