기어 바꾸기 - Giant momentum Anleitung

완전히 멈춰서 미끄러지기 직전입니다. 일단 타이어가 회전을 멈추고 미끄러지기 시작하면, 여러분은 사실상
멈추려는 힘을 잃게 되고 방향조종능력 또한 잃게 됩니다. 그러므로 바퀴를 단순히 갑작스레 멈추는 게 아니라,
천천히 속도를 줄이며 부드럽게 멈춰 설 수 있도록 연습할 필요가 있습니다. 이러한 기술을 '점진적 브레이크
조절법(progressive brake modulation)이라고 부릅니다. 멈춰 설 자리에서 브레이크를 휙 잡아당기는 것 대신에,
브레이크 힘을 조금씩 늘리며 점진적으로 레버를 쥐어줍니다. 바퀴가 갑자기 멈춰 설 것 같다고 느끼시면 바퀴가
다시 회전할 수 있도록 약간만 살짝 브레이크를 풀어 주시면 됩니다. 각각 다른 지면에서, 다른 스피드에서 달릴 때,
브레이크를 적절한 힘으로 쥐는 감을 기르는 것은 매우 중요합니다. 이러한 감을 잘 이해하기 위해 몇 가지 실험을
해보십시오. 자전거를 잡고 걸으면서 바퀴가 멈출 때까지 어느 정도의 힘이 필요한가를 직접 브레이크를 쥐며
느껴보는 것입니다.
브레이크를 쥐면 자전거는 느려지기 시작합니다. 하지만 여러분의 몸은 계속 가던 속도로 움직이려 합니다.
이러한 관성 현상은 무게중심을 앞 바퀴 쪽으로 이동시키게 됩니다. (앞 바퀴 허브 근처에 달린 강한 브레이크일
경우에는 심지어 핸들 너머 앞으로 날아 갈수도 있습니다.)
무게가 실린 바퀴는 바퀴 회전이 멈추기 전에 더 큰 브레이크 압력을 받게 되고, 무게가 덜 실린 쪽은 브레이크
힘을 덜 받습니다. 그래서 브레이크를 쥘 때 무게이동이 앞으로 이동하면, 여러분은 몸을 자전거의 뒤쪽으로 좀
이동하면서 무게를 뒤쪽에 실리도록 하셔야 합니다. 동시에 뒷바퀴의 브레이크 힘은 줄이고 앞 바퀴의 브레이크
힘은 늘리십시오. 내리막 길에서는 무게가 앞쪽으로 더 많이 쏠리기 때문에 내리막길에서는 훨씬 더 중요합니다.
효과적으로 스피드를 제어하고 안전하게 멈추기 위한 두 가지 키 포인트가 있습니다. '바퀴 멈춤을 제어'하는 것과
'무게 이동'이 바로 그것입니다. 본인의 자전거에 서스펜션 포크(suspension fork)가 장착 되어있다면 무게 이동은
더더욱 중요 합니다. 서스펜션(suspension)은 브레이크가 깊어서 더 많이 앞으로 쏠리게 만듭니다. 그러니
위험하지 않고 산만하지 않은 한산한 곳에서 무게이동 기술을 연습하시기 바랍니다.
푸석푸석 하거나 젖은 땅에서 주행하실 때는 모든 것이 다 다릅니다. 타이어의 접지력이 감소해서 바퀴는 덜 돌고
브레이크 마찰력도 줄어 듭니다. 그래서 바퀴가 브레이크를 살짝 쥐어도 쉽게 회전을 멈추게 됩니다. 또한
브레이크 패드에 먼지나 물기가 묻으면 쥐는 힘이 약해지게 됩니다. 이러한 땅에서 제어력을 잃지 않으시려면 좀
더 천천히 주행 하십시오.
D. 기어 바꾸기
다양한 속도를 낼 수 있는 자전거는 변속기어 구동렬(drive train)-드라이브 트레인- (밑에 2번 섹션참조) 또는
내접기어 구동렬(internal gear hub drive train)(아래 3번 섹션 참조) 가지고 있습니다. 또 특별한 경우에는 두 가지
구동렬(drive train)이 조합되어 있기도 합니다.
1. 변속 기어 구동렬의 작동 원리
본인의 자전거가 변속 기어 구동렬(derailleur drive train)을 가지고 있다면, 기어 변속 부품은 다음과 같습니다.
• 카세트(cassette) 또는 프리 휠 스프라켓 클러스터(freewheel sprocket cluster)
• 뒤 변속기(a rear derailleur)
• 앞 변속기(a front derailleur)
• 한 두 개의 변속레버(shifter)
• 1~3개의 앞 스프라켓(sprocket) 보통 체인링(chain ring)이라 불림
• 체인(a chain)
a. 기어 바꾸기
기어 변경 장치는 매우 다양합니다. 레버형(lever), 트위스트 그립형(twist grips), 트리거형(trigger), 시프트/브레이크
조합 제어장치(combination shift/brake control) 그리고 누르는 단추형(push-buttons)등이 있습니다. 전문가의 도움을
받아 본인의 자전거에 어떤 장치가 달려있고, 어떻게 작동하는 지를 꼭 숙지 하시기 바랍니다.
이 기어 변경 장치에 관한 어휘는 상당히 헷갈립니다. 다운 시프트(downshift)는 기어를 낮추거나 속도를 늦추는
것을 가리키며 페달을 돌리는데 힘이 덜 듭니다. 반면에 업 시프트(upshift)는 기어를 높이거나 속도를 빠르게 하는
것을 말하며 페달을 돌리는데 더 많은 힘이 듭니다. 여러분을 혼동스럽게 만드는 이유는, 앞 변속기어의 작동이
뒤 변속기어의 작동과 정 반대 라는 데 있습니다.(자세한 사항을 원하시면 아래에 있는 뒤 변속기어 바꾸기와 앞
변속기어 바꾸기에 관한 설명을 읽어 보시기 바랍니다.) 예를 들어, 오르막 길에서는 기어를 낮추어 페달링 하는데
힘이 덜 들도록 하는데, 다음 두 가지 방법 중 한가지를 선택 할 수 있습니다:
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