Hamulce - Giant momentum Anleitung

1. Poproś sprzedawcę o wyjaśnienie, jak należy prawidłowo zacisnąć wspornik siodełka.
2. Poznaj i zastosuj właściwą technikę zaciskania wspornika siodełka.
3. Przed rozpoczęciem jazdy należy najpierw sprawdzić, czy wspornik siodełka jest mocno
zaciśnięty.
Regulacja mechanizmu zacisku mimośrodowego wspornika siodełka
Mechanizm zacisku ściska obejmę wokół wspornika siodełka, utrzymując go na miejscu. Siła zacisku jest
kontrolowana przez nakrętkę regulującą. Obrót nakrętki zgodnie z ruchem wskazówek zegara przy
jednoczesnej blokadzie obrotu uchwytu zacisku wzmacnia siłę zacisku, obrót przeciwnie do ruchu wskazówek
zegara przy jednoczesnej blokadzie obrotu uchwytu zacisku zmniejsza siłę zacisku. Nawet mniej niż pół obrotu
nakrętką regulującą może spowodować różnicę pomiędzy bezpieczną a niebezpieczną siłą zacisku.
OSTRZEŻENIE: Do odpowiedniego zaciśnięcia wspornika siodełka wymagane jest użycie
maksymalnej siły zacisku mimośrodowego. Trzymanie nakrętki jedną ręką i kręcenie uchwytem jak
nakrętką motylkową drugą ręką do momentu, aż obejma zostanie dokręcona najbardziej jak to możliwe
nie spowoduje bezpiecznego zaciśnięcia wspornika siodełka.
OSTRZEŻENIE: Jeśli możesz całkowicie zamknąć uchwyt zacisku bez trzymania wspornika siodełka
lub ramy w celu podparcia, a uchwyt nie pozostawi wyraźnego śladu na dłoni, oznacza to, że nacisk
jest zbyt mały. Otwórz uchwyt zacisku, obróć nakrętkę regulującą zacisk o ćwierć obrotu zgodnie
z ruchem wskazówek zegara, a następnie spróbuj ponownie.
C. Hamulce
Istnieją trzy główne rodzaje hamulców rowerowych: hamulce szczękowe, które działają poprzez ściśnięcie
obręczy przez dwa klocki hamulcowe, hamulce tarczowe, w przypadku których klocki ściskają tarczę
zamontowaną na piaście, oraz hamulce bębnowe w piaście. Wszystkie trzy rodzaje mogą być sterowane za
pomocą dźwigni zamontowanej przy kierownicy. W niektórych modelach rowerów hamulec bębnowy działa
poprzez pedałowanie do tyłu. Taki hamulec nazywany jest hamulcem nożnym i został opisany w Załączniku C.
Jeżeli rower wyposażony jest w hamulec szczękowy, jego regulacji, w ograniczonym zakresie, można dokonać
bez użycia narzędzi, kręcąc baryłką regulacyjną na klamce hamulcowej lub przy szczękach hamulcowych, jeśli
są one wyposażone w regulację.
Wkręcając baryłkę, wydłużamy linkę hamulca, co powoduje opóźnienie rozpoczęcia hamowania. Wykręcając
baryłkę, skracamy linkę hamulca, co powoduje przyspieszenie rozpoczęcia hamowania.
Jeżeli rower wyposażony jest w tylny hamulec pedałowy (torpedo), nie istnieje potrzeba regulacji.
Jeżeli regulacja baryłką regulacyjną wydaje się być niewystarczająca, należy się zgłosić do autoryzowanego
punktu sprzedaży Momentum.
Skrócenia linki hamulcowej w miejscu jej mocowania można dokonać samemu, pod warunkiem wykorzystania
klucza dynamometrycznego i zastosowania odpowiednich momentów dokręcania śrub mocujących podanych
w tabelce na stronach 43-44.
UWAGA: Rodzicie lub opiekunowie przed rozpoczęciem jazdy dziecka powinni pouczyć go w zakresie
właściwego użytkowania roweru, szczególnie co do bezpiecznego używania tylnego hamulca typu nożnego.
OSTRZEŻENIE:
1. Jazda z nieprawidłowo wyregulowanymi hamulcami, zużytymi klockami hamulcowymi lub gdy
na obręczy widoczny jest wskaźnik zużycia jest niebezpieczna i może prowadzić do poważnych
obrażeń ciała lub śmierci.
2. Zbyt silne lub zbyt gwałtowne naciśnięcie hamulca może zablokować
koło, co może spowodować utratę kontroli i upadek. Gwałtowne
bądź nadmierne naciśnięcie przedniego hamulca może spowodować
wyrzucenie rowerzysty przez kierownicę i w rezultacie doprowadzić
do poważnych obrażeń ciała lub śmierci.
3. Niektóre hamulce rowerowe, takie jak hamulce tarczowe (rys. 14)
i hamulce szczękowe typu V-brake (rys. 15) są bardzo silne. Podczas
20