Giant momentum Anleitung Seite 191

DIEPE KRASSEN, GROEVEN, DEUKEN EN
ANDERE BESCHADIGINGEN KUNNEN
UITGROEIEN TOT EEN SCHEUR.
Beschouw het gekraste of gedeukte oppervlak
als een punt waar de belasting zich concentreert
(monteurs noemen dit vaak 'stressverhogers').
Heeft u wel eens gezien hoe glas wordt
gesneden? Dan weet u dat het glas eerst werd
gekerfd, en vervolgens langs de kerflijn werd
gebroken.
SOMMIGE BARSTEN (vooral de grotere)
KUNNEN EEN KRAKEND GELUID MAKEN
TIJDENS HET RIJDEN.
Zie dit soort geluiden als een ernstig
waarschuwingssignaal. Een goed onderhouden
fiets maakt vrijwel geen geluid en kraakt en
piept niet.
In de meeste gevallen is een vermoeiingsscheurtje geen gebrek. Het is een teken dat het onderdeel versleten is, een teken dat
het onderdeel het eind van zijn levensduur bereikt heeft. Als uw autobanden zover verslijten dat de profiellijnen contact maken met
de weg, zijn de banden niet defect. Deze banden zijn versleten en het profiel zegt: "tijd voor vervanging". Als een metalen onderdeel
een vermoeiingsscheur vertoont, is het versleten. De barst zegt: "tijd voor vervanging".
Vermoeiing is geen perfect voorspelbaar fenomeen
Vermoeiing is geen perfect voorspelbaar fenomeen, maar er zijn een aantal algemene factoren aan de hand waarvan u en
uw dealer kunnen bepalen hoe vaak uw fiets geïnspecteerd moet worden. Hoe meer u voldoet aan het 'korte levensduur' profiel,
hoe frequenter u de fiets moet inspecteren. Hoe meer u voldoet aan het 'lange levensduur' profiel, hoe minder vaak u de fiets hoeft
te inspecteren.
Factoren die de levensduur van een product verkorten:
• Intensieve, ruwe rijstijl
• Klappen', botsingen, sprongen en andere stoten tegen de fiets
• Groot aantal kilometers
• Hoger lichaamsgewicht
• Een sterkere, fittere, agressievere fietser
• Corrosieve omgeving (vocht, zoute lucht, pekel, zweet)
• Fietsomgeving met schurende modder, vuil, zand en aarde.
Factoren die de levensduur van een product verlengen:
• Gelijkmatige, soepele rijstijl
• Geen 'klappen', botsingen, sprongen en andere stoten tegen de fiets
• Klein aantal kilometers
• Lager lichaamsgewicht
• Minder agressieve fietser
• Niet corrosieve omgeving (droge, niet zoute lucht)
• Schone rijomgeving
WAARSCHUWING: Rij nooit op een fiets of met een onderdeel waar een scheur, bobbel of deuk in zit, zelfs niet als het
een kleintje is. Fietsen met een gescheurd frame, vork of onderdeel kan leiden tot een volledige breuk met het risico op
ernstige verwonding of zelfs de dood.
B. Composieten begrijpen
Composieten hebben één fundamentele eigenschap, die alle fietsers moeten kennen. Composietmaterialen geconstrueerd
uit koolstofvezels zijn sterk en licht, maar koolstofvezels buigen niet bij een botsing of bij overbelasting. Ze breken.
Wat zijn composieten?
De term 'composieten' verwijst naar het feit dat één of meerdere onderdelen bestaan uit verschillende componenten of
materialen. U heeft vast wel eens de term 'carbonfiets' gehoord. Dit betekent eigenlijk 'composietfiets'.
Koolstofvezelcomposieten zijn meestal sterke, lichte vezels in een kunststof matrix, die tot een bepaalde vorm worden
gemodelleerd. Koolstofcomposieten zijn lichter dan metaal. Staal weegt 7,8 gram/cm³ (gram per kubieke centimeter) titanium
4,5 gram/cm³, aluminium 2,75 gram/cm³. Vergelijk deze getallen eens met die van koolstofvezelcomposiet van 1,45 gram/cm³.
De composieten met de beste kracht-gewichtratio's zijn gemaakt van koolstofvezel in een matrix van epoxy. De epoxy matrix
verbindt de koolstofvezels met elkaar, brengt belasting over naar andere vezels en zorgt voor een glad buitenoppervlak.
EENVOUDIGE REGEL 4:
Maak in geen enkel oppervlak
krassen, groeven of kerven. Mocht dat
toch gebeuren, controleer
de betreffende plek dan geregeld, of
vervang het onderdeel.
EENVOUDIGE REGEL 5:
Onderzoek waar het geluid vandaan
komt. Misschien is het geen scheur,
maar waar dit geluid ook door
veroorzaakt wordt, het moet meteen
verholpen worden.
36